آرشیو اخبار : خودرو
-
نسخه جهانی توسعه خودروسازی ایران
صنعت و بازار خودرو ایران در شرایطی پس از نیم قرن تجربه هنوز نتوانسته رضایت مشتریان داخلی را در حوزههای کیفی، قیمتی و خدماتی جلب کند که برای رهایی از این چالشها، مدل و الگوهای مختلفی مطرح است و در این بین از «سرمایهگذاری خارجی» بهعنوان بهترین و خوش فرجامترین روش یاد میشود. -
رفع ممنوعیت از خودروهای بالای 2500 سیسی؟
در شرایطی فعالان بازار خودروهای وارداتی چشمانتظار تعیین تکلیف دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو در هیات دولت هستند که شنیدهها حکایت از آن دارد، دولت در راستای کنترل خروج ارز از کشور ارزش دلاری را معیاری برای واردات خودروهای لوکس قرار داده است. -
سرمایهگذاری بیام و در باتریسازی
شرکت بیامو اعلام کرد با احداث مرکز تولید باتری، کسبوکار تولید باتری خودروهای برقی را در این مرکز پیگیری خواهد کرد. -
چراغسبز نیسان به بنزینسوزها
شرکت خودروسازی نیسان، یک مدل جدید خودروی بنزینسوز را هفته آینده در نمایشگاه خودروی لسآنجلس در معرض دید عموم قرار خواهد داد. -
فناوری شارژ سریع هوندا
شرکت خودروسازی هوندا اعلام کرد در حال توسعه و آزمایش نسل تازهای از باتریها است، تا آنها را در خودروهای تمام برقیاش مورد استفاده قرار دهد. -
برنامه تولید 6/ 1 میلیون دستگاه خودرو تا پایان سالجاری محقق میشود
ایران سیزدهمین بازار خودرو در جهان است و جایگاهش در خاورمیانه هم در رتبه یک و بالاتر از ترکیه قرار دارد. میزان تولید خودرو در کشور بعد از برجام رشد خوبی داشته است؛ بهطوریکه مسوولان معتقدند این بخش از اقتصاد بیشترین بهره را از برجام برده است. -
پیام تبریک مدیرعامل ایرانخودرو به مدیرعامل جدید سایپا
هاشم یکهزارع در پیامی، انتصاب محسن قاسم جهرودی را بهعنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تبریک گفت.هاشم یکهزارع در این پیام بر ضرورت گسترش همکاریهای دوجانبه در راستای توسعه صنعت خودرو کشور تاکید کرد. -
تفاوت نماینده رسمی با توزیعکننده خودروهای خارجی چیست؟
درحالیکه طبق قانون واردکنندگان خودرو باید نمایندگی رسمی از شرکت مادر (خودروساز خارجی) دریافت کنند، وزارت صنعت، معدن و تجارت به برخی از واردکنندگان گواهی فعالیت بهعنوان «توزیعکننده» و نه «نماینده رسمی» ارائه کرده است. با دستیابی به برجام، خودروهای جدیدی از خودروسازان آسیایی و اروپایی راه خیابانهای ایران را در پیش گرفتند. در این میان وزارت صنعت، معدن و تجارت شرکتهای واردکننده را ملزم به آن کرد تا بهطور مستقیم با شرکتهای مادر طرف حساب شوند و بهعنوان نماینده رسمی فروش و خدمات پس از فروش خودروساز خارجی در ایران شناخته شوند و در حالی شرکتها ملزم به رعایت این موضوع شدند که واردات باید توسط نماینده رسمی که خدمات پس از فروش شرکت مادر را ارائه میدهد، انجام شود.