گروه خودرو: بعد از توافق هسته‌ای بسیاری از نمایندگان شرکت‌های خودروساز دنیا، با حضور در هیات‌های اقتصادی کشورهای متبوع خود، به‌نوعی علاقه‌مند به ورود در صنعت خودرو ایران بودند حال آنکه به رغم لغو تحریم‌ها و شرایط مهیا در پسا‌تحریم، صنعت خودرو کشورمان به جز فرانسوی‌ها هنوز پیشنهاد قابل قبولی در این زمینه دریافت نکرده است.

بعد از امضای توافق هسته‌ای، بازار خودرو ایران بیش از پیش برای سرمایه‌گذاران خارجی جذابیت پیدا کرد. بنابراین یکی از مباحث اصلی بسیاری از هیات‌های تجاری و بازرگانی ورود به بازار خودرو کشورمان بود.

گروه خودرو: در‌حالی‌که مجموعه دولت، «اشتغال» را یکی از دستاوردهای مهم خودروسازی برای کشور می‌داند، یک مقام مسوول در وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌و‌گو با «دنیای‌اقتصاد» از وجود نیروی مازاد در این صنعت و در نتیجه، پایین بودن بهره‌وری، صحبت به میان می‌آورد.

آن طور که این مقام مسوول می‌گوید، در حال حاضر نزدیک به 100 هزار نفر به‌طور مستقیم در دو خودروسازی بزرگ کشور مشغول به کار هستند و از این میزان، حدود 60 درصد نیروی مازاد به‌شمار می‌روند. این مازاد بودن در واقع بدان معنا است که خودروسازی کشور اگر از بهره‌وری بالایی برخوردار بود، با 40 درصد نیروی انسانی فعلی خود نیز توان ادامه فعالیت داشت.

گروه اقتصاد بین‌الملل: تویوتا موتور اعلام کرد درپی کاهش فروش و افت درآمد در بازار ژاپن به دلیل افزایش ارزش ین، سود این شرکت در فصل نخست مالی 5/ 14 درصد تنزل کرده است. به گزارش دیترویت نیوز، همچنین، دو زمین‌لرزه شدید که در ماه آوریل در شهر کوماموتو رخ داد و منجر به اختلال در تولید تویوتا شد به درآمد و سود این شرکت لطمه زده است. سود تویوتا در دوره آوریل تا ژوئن به 4/ 552 میلیارد ین(4/ 5 میلیارد دلار) رسیده که نسبت به سود 3/ 646 میلیارد ینی طی همین دوره در سال گذشته کاهش یافته است.

گروه اقتصاد بین‌الملل: شرکت فورد موتور اعلام کرد حدود 830 هزار خودرو را در آمریکای شمالی به دلیل نقص قفل در که موجب باز شدن در خودرو هنگام حرکت می‌شود، فراخوان می‌کند. به گزارش رویترز، این خودروساز اعلام کرد آگاه شده است که یک تصادف و یک مورد جراحت در ارتباط با این نقص رخ داده است. این فراخوان فورد سی-مکس و فورد اسکیپ مدل سال‌های 2013 تا 2015، فورد فوکوس مدل سال‌های 2012 تا 2015، فورد موستانگ و لینکلن ام‌کی‌سی مدل سال 2015 و فورد ترانسیت کانکت مدل سال‌های 2014 تا 2016 را دربر می‌گیرد.

گروه اقتصاد بین‌الملل: مدیرعامل نیسان اعلام کرد آینده سرمایه‌گذاری این شرکت در بزرگ‌ترین کارخانه خود در بریتانیا منوط به شرایطی است که بریتانیا درمورد گمرک، تجارت و نقل و انتقال آزادانه کالاها با اتحادیه اروپا به توافق می‌رسد. به گزارش رویترز، در کارخانه نیسان در ساندرلند نزدیک به یک‌سوم از 6/ 1 میلیون دستگاه خودروی تولید شده در بریتانیا ساخته می‌شود. در این کارخانه شاسی‌بلند محبوب قشقایی تولید می‌شود. اما اکثر خودروهای تولید شده در این کارخانه به اروپا صادر می‌شود. کارلوس گوسن، مدیرعامل اتحاد نیسان-رنو به خبرگزاری بی‌بی‌سی گفته است که نیسان و دیگر خودروسازان پیش از تصمیم‌گیری درمورد سرمایه‌گذاری جدید در بریتانیا منتظر نتیجه مذاکرات خروج این کشور از اتحادیه اروپا(برگزیت) هستند.

ایسنا: قائم‌مقام وزیر و معاون امور اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه این وزارتخانه و ستاد مبارزه با قاچاق کالا برای برخورد با قاچاق قطعات خودرو خبر داد.

مجتبی خسروتاج طی بازدید از سه واحد تولید قطعه ضمن بررسی ظرفیت‌های تولیدی و صادراتی این واحدها، اعلام کرد: در میان کشفیات کالاهای قاچاق در سال‌های گذشته متاسفانه بعضا با قاچاق قطعات یدکی خودرو یا مشاهده اجناس نامرغوب در بازار مواجه بوده‌ایم. به گفته وی، وزارت صنعت، معدن و تجارت در اولین اقدام برای مبارزه با این امر طی بخشنامه‌ای به تامین‌کنندگان اصلی قطعه یدکی خودرو اعلام و درخواست کرده که در تهیه و تامین قطعات مورد نیاز به اصالت کالا از بابت اینکه قاچاق نباشد و همین‌طور کیفیت آنها توجه بیشتری کنند.

ایسنا: تولید خودروهای سواری در برخی خودروسازان داخلی افزایش و برخی کاهش یافته است. تیرماه امسال تولید خودروهای سواری در گروه صنعتی ایران خودرو با رشد 8/ 4 درصدی از ۴۸ هزار و ۹۵ دستگاه در تیر ۱۳۹۴ به ۵۰ هزار و ۴۲۷ دستگاه افزایش یافت. در این مدت تولید این محصولات در گروه خودروسازی سایپا به‌عنوان رقیب ایران خودرو نیز افزایش یافته و با رشد 9/ 34 درصدی از ۲۸ هزار و ۱۴۸ دستگاه در تیرماه سال گذشته به ۳۷ هزار و ۹۷۵ دستگاه رسید.

تولید خودروهای سواری در شرکت مدیران خودرو نیز با رشد همراه بوده است، به‌گونه‌ای که تولید این محصولات در این شرکت با رشد 3/ 41 درصدی از ۲۷۰۱ دستگاه در تیر ۱۳۹۴ به ۳۸۱۶ دستگاه افزایش یافت.

ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: خودروسازان داخلی در صورت وجود عیب در خودروهای تولیدی خود نسبت به فراخوان این خودروها اقدام می‌کنند که البته برای این کار اعلام عمومی صورت نمی‌گیرد. امیرحسن کاکایی اظهار کرد: سیستم فراخوان خودرو در ایران این است که در صورت کشف عیب در خودرو با مالک آن تماس گرفته و خواستار مراجعه مشتری برای حل عیب خودرو می‌شوند.

وی در پاسخ به اینکه چرا شرکت‌های خودروسازی در ایران برخلاف خودروسازان جهانی برای فراخوان خودروهای معیوب اعلام عمومی نمی‌کنند؟ خاطرنشان کرد: به هر حال هنوز فرهنگ فراخوان خودرو در ایران جا نیفتاده و این تفکر وجود دارد که فراخوان خودروی معیوب یک نقطه ضعف برای خودروساز است.