گروه خودرو: حواشی فیش‌های حقوقی مدیران کشور در حالی کماکان ادامه دارد که دامنه‌اش به «جاده مخصوص» نیز کشیده شده و خودروسازان هم کم و بیش درگیر آن شده‌اند. این در شرایطی است که اگر صنعت خودرو کشور روند خصوصی‌سازی کامل را طی می‌کرد هم‌اکنون هیچ شک و شبهه‌ای در مورد حقوق و مزایای مدیران آن نبود. اینکه برخی نهادها و رسانه‌ها و افکار عمومی نسبت به حقوق و مزایای مدیران کشور معترض شده و خواهان برخورد با آنها شده‌اند، ریشه در دولتی بودن شان دارد، چه آنکه تاکنون اعتراض و موضعی نسبت به فیش‌های حقوقی اهالی بخش خصوصی مطرح نشده است.

گروه خودرو: در حالی مدیرعامل منطقه آزاد ارس نیز واردات خودروهایی با حجم بالای 2500 سی‌سی به این منطقه را ممنوع اعلام کرد که بسیاری از واردکنندگان خودرو با تاکید بر معیار قرار دادن ارزش دلاری خودروها نسبت به قانون منع واردات خودروهای 2500 سی‌سی به سرزمین اصلی همچنان انتقاد جدی دارند.

آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد، تب ممنوعیت ورود خودرو براساس حجم موتور در مناطق آزاد در حال بالا رفتن است؛ به‌طوری‌که نزدیک به دو هفته پیش نیز منطقه آزاد اروند علاوه‌بر جلوگیری از ورود خودروهای بالای 2500 سی‌سی از ورود خودروهای با ارزش بالای 100هزار دلار نیز جلوگیری به عمل آورد.

گروه اقتصاد بین‌الملل: شرکت تسلا موتور اعلام کرد راننده یکی از خودروهای مدل اس که در حالت آتوپایلت قرار داشته‌ جان خود را از دست داده است، زیرا این سیستم نیمه‌خودکار نتوانسته تراکتوری را که جلوی او پیچیده است تشخیص دهد و ترمز بگیرد.

به گزارش دیترویت فری پرس، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا تحقیقات اولیه درمورد این تصادف مرگبار را آغاز کرده است. شرکت تسلا در وب‌سایت خود اعلام کرد:«این نخستین تصادف مرگبار در 130 میلیون مایلی است که سیستم آتوپایلت فعال بوده است.

گروه اقتصاد بین‌الملل: اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا هشدار داد بادکننده‌های کیسه‌های هوای تاکاتا در بیش از 300 هزار خودرو هوندا که هنوز تعمیر نشده‌اند، به شدت در معرض منفجر شدن قرار دارند و از مالکان این خودروها خواست از رانندگی با این خودروهای«غیر ایمن» خودداری کنند.

به گزارش رویترز، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا آزمایش جدیدی انجام داده است که نشان می‌دهد کیسه‌های هوا در 313 هزار خودروی هوندا و اکیورا مدل سال‌های 2001 تا 2003 به احتمال 50 درصد در اثر تصادف منفجر می‌شوند.

گروه اقتصاد بین‌الملل: وکیل فولکس‌واگن در دادگاه رسیدگی به موضوع تقلب این شرکت در میزان انتشار گازهای آلاینده اعلام کرد این خودروساز آلمانی می‌تواند 85 هزار خودرو و شاسی‌بلند آلاینده دارای موتور دیزلی 3 لیتری مدل‌های فولکس، آئودی و پورشه را تعمیر کند. این اقدام موجب می‌شود این خودروساز از دومین بازخرید خودروهای آلاینده اجتناب کند.

به گزارش رویترز، اگر فولکس‌واگن مجبور شود خودروهای بزرگ‌تر و گران‌تر 3 لیتری را بازخرید کند، میلیاردها دلار دیگر باید هزینه کند. از سوی دیگر جاشوا ون ایتون، وکیل وزارت دادگستری آمریکا، گفت مذاکرات و آزمایش‌ها برای حل و فصل مشکل این خودروها آغاز شده است، اما تعمیر آنها ماه‌ها طول می‌کشد.

تسنیم: شرکت ایران‌خودرو در حال مذاکره با شرکت ال‌جی برای توسعه خودروهای برقی در بازار ایران است. به گزارش بلومبرگ،‌هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: «مذاکرات در جریان است. » وی افزود، دو شرکت احتمالا در پاییز قراردادی را منعقد خواهند کرد. ال‌جی اینترنشنال، مستقر در سئول، باتری و دیگر قطعات مورد نیاز شرکت ایران‌خودرو را تامین خواهد کرد و اقدام به نصب ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی خواهد کرد. ایران‌خودرو قرار است تولید این خودروها را انجام دهد. دو شرکت قصد دارند تا سال 2030، 60 هزار دستگاه خودروی برقی تولید کنند.

ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اظهار کرد:‌ صنعت خودروی چین رو به پیشرفت است و رشد چشمگیری دارد، با این حال نباید تمام صنعت و بازار خودروی ایران را در اختیار آنها قرار داد. شهرام آزادی با بیان اینکه خودروسازان چینی به‌رغم پیشرفت‌های بسیار هنوز در ابتدای راه خودروساز شدن هستند، خاطرنشان کرد:‌ همان‌طور که چینی‌ها توسعه محصولاتشان را با کمک شرکت‌های صاحب نام اروپایی انجام می‌دهند ما نیز باید در این جهت حرکت کنیم. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: اگرچه مونتاژ برخی خودروهای چینی در داخل ایران تضادی با پیشرفت صنعت خودرو ندارد، اما نباید توسعه محصولات داخلی بر پایه خودروهای چینی باشد.