در انتظار کوچکترین امپاور روباز
حدود یک سال از رونمایی بامو سری ۲ گذشت. یک سالی که باوجود پیشبینیها برای این کوپه اسپرت ۲ درب با خبرهای خوب همراه بود. خودرویی که خیلی بعید به نظر میرسید بتواند با غولهایی همچون آئودی A۳ یا مرسدس سی. ال. اِی رقابت کند. اما سری ۲ با چهره دلفریب و انبوهی از مدلهای متنوع ناگهان زاویه بازار را به سمت خودش متمایل کرد. مخصوصا ویرایش تقویتشده امپاور یا نسخههای روباز آن. تا همین اواخر خبری از اضافه شدن سری امپاور به تیپ کانورتیبل (روباز) آن نبود. حالا خبر میرسد M۲ جدید میخواهد به جنگ مینی کوپر انگلیسی برود.
حدود یک سال از رونمایی بامو سری 2 گذشت. یک سالی که باوجود پیشبینیها برای این کوپه اسپرت 2 درب با خبرهای خوب همراه بود. خودرویی که خیلی بعید به نظر میرسید بتواند با غولهایی همچون آئودی A3 یا مرسدس سی.ال.اِی رقابت کند. اما سری 2 با چهره دلفریب و انبوهی از مدلهای متنوع ناگهان زاویه بازار را به سمت خودش متمایل کرد. مخصوصا ویرایش تقویتشده امپاور یا نسخههای روباز آن. تا همین اواخر خبری از اضافه شدن سری امپاور به تیپ کانورتیبل (روباز) آن نبود. حالا خبر میرسد M2 جدید میخواهد به جنگ مینی کوپر انگلیسی برود. درباره پیشرانه آن شک و شبهه فراوانی مطرح است. عدهای میگویند پیشرانه آن یک نمونه 3 لیتری شش سیلندر خطی با قدرت 320 اسببخار و گشتاور 447 نیوتنمتری است. دیگران هم بر این باورند که پیشرانه آن با همین آرایش و حجم میتواند 365 اسببخار نیرو و 500 نیوتنمتر تولید کند. شتاب صفر تا صد این دو مدل به ترتیب 4.5 و 4.3 ثانیه برآورد شده است. سرعت نهاییشان نیز به ترتیب با جعبهدندهای 7 سرعته اتوماتیک به 250 کیلومتر در ساعت میرسد. بامو امپاور سری 2 روباز به دلیل سقف جمعشونده آن سرعت پایینتری نسبت به نمونه
کوپه دارد.
ارسال نظر