سقوط در دقیقه چهارم
پرواز هواپیمای مسافربری ایران 140 که به مقصد طبس در حرکت بود با وجود آنکه تیک آف موفقی در فرودگاه مهرآباد داشت اما هنوز 4 دقیقه از اوج‌گیری‌اش نگذشته بود که با از دست دادن بال سمت راست خود، به سمت پایین سقوط کرد وبا مرگ 39 تن از مسافران، فاجعه‌ای دیگر آفرید. فاجعه‌ای که به گفته برخی مسوولان قابل پیش‌بینی بود و قبلا 4 بار دیگر هم تکرار شده بود. آخرین بار بهمن 87 بود هنگامی که خلبانان یکی از شرکت‌های هواپیمایی شامل یک استاد خلبان و ۴ خلبان در حال آموزش، در حال گذراندن آموزش‌های این هواپیمای دوموتوره جهت ورود به ناوگان این شرکت بوده‌اند، هواپیمای ایران 140 در حوالی فرودگاه شاهین شهر اصفهان سقوط کرد و تمامی پنج سرنشین هواپیما جان باختند. ایران 140 یک هواپیمای کوتاه برد است که بر پایه هواپیمای آنتونوف 140 یک شرکت هواپیماسازی اوکراینی مونتاژ شده و قادر به حمل ۵۲ مسافر، فرود در فرودگاه‌های خاکی و همچنین ۳ هزار کیلومتر پرواز بدون سوختگیری می‌باشد. اما به گفته مهرداد لاهوتی عضو کمیسیون عمران مجلس نباید به هواپیمای ایران 140 اجازه پرواز داده می‌شد چراکه اولین فروند این هواپیما در اصفهان در پرواز آزمایشی سقوط کرده بود.. بالافاصله پس از این حادثه رئیس‌جمهور دستور داد تا رسیدگی کامل به موضوع، از ادامه پرواز این نوع هواپیما جلوگیری شود. در همین حال با پیدا شدن جعبه سیاه هواپیما قرارشده اطلاعات این جعبه با استفاده از امکانات داخلی خوانده شود و در صورت لزوم از کارشناسان اوکراینی هم کمک گرفته شود. سوانح هوایی که با وجود عمر بالای ناوگان هوایی، فرسودگی قطعات و نیز عدم امکان خرید هواپیما با وجود تحریم‌ها سالیان درازی است جان مردم را تهدید می‌کند، به نظر می‌رسد تا زمانی‌که تحریم‌ها همچنان برقرار بماند، ادامه خواهد یافت.