تسنیم: ۴۸ هزار و ۶۰۰ دستگاه خودرو چینی که از ابتدای ۲۰۱۵ تا ماه ژوئن در ایران مونتاژ شده، ۷۵/ ۹ درصد کل تولید خودروی کشور را شامل می‌شود که نسبت به ۶/ ۱ درصد سال ۲۰۱۱، ۶ برابر رشد نشان می‌دهد. شرکت‌های خودروسازی چینی با کمک شرکت‌های داخلی، از دوران تحریم‌های غرب علیه ایران برای تثبیت موقعیت خود در بازار خودروی این کشور استفاده کرده‌اند. با لغو تحریم‌ها خودروسازان چینی با رقابت بیشتری مواجه خواهند بود، زیرا شرکت‌های خارجی دیگر نیز برای تولید یا واردات خودرو به بازار ایران اقدام خواهند کرد.

خودروسازان چینی با ارائه مدل‌های جدید و ارزان قیمت، در شرایطی که تمام خودروهای وارداتی بسیار گران بودند و برخی برندها در دسترس نبودند، جایگاه خود در بازار ایران را ارتقا بخشیدند. بر اساس این گزارش، بیشتر مشتریانی که قصد داشتند خودروی چینی بخرند، اکنون از قصد خود منصرف شده‌اند و منتظرند ببینند قیمت خودروهای اروپایی در بازار ایران چگونه خواهد بود و آیا آنها از عهده خرید این خودروها بر می‌آیند یا نه.خودروهای چینی هنوز هم از نظر قیمت نسبت به خودروهای اروپایی مزیت دارند، اما بسیاری از مصرف‌کنندگان ایرانی فکر می‌کنند کیفیت خودروهای چینی پایین است اما در شرایطی که برخی مشتریان انتظار دارند پس از ارائه مدل‌های جدید به جای خودروهای چینی، تولیدات شرکت‌های غربی را خریداری کنند، تولید‌کنندگان چینی و شرکای ایرانی آنها تسلیم نشده‌اند و در حال تلاش برای ارتقای موقعیت خود از طریق معرفی مدل‌های جدیدتر هستند. بزرگترین شرکت ایرانی طرف همکاری با شرکت‌های خودروسازی چینی شرکت خودروسازی کرمان موتور است که از شرکت‌های مدیران خودرو و راین خودرو تشکیل شده است. این شرکت قرار است برای اولین بار خودروی شاسی بلند تولید داخل خود با نام چری تیگو ۵ را به بازار ارائه کند. از سوی دیگر شرکت راین برای اولین بار در حال ارائه خودرویی با برند خود است که راین وی ۵ نام دارد.