معجزه وام ۲۰۰۰ میلیاردی
مرجان شهریاری
دبیر گروه خودرو
تخصیص وام دو هزار میلیاردی به خودروسازان در حالی وارد فاز اجرا شده که آنها از نحوه باز پرداخت اقساط تسهیلات یا نرخ بهره آن نگرانند. در آخرین جلسه کارگروه حمایت از تولید، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان دو هزار میلیارد تومان عنوان شده، اما قطعه‌سازان بر این باورند که رقم واقعی بدهی خودروسازان بیش از رقم اعلام شده است. با این اوصاف مصوبه مذکور مقرر کرده که با نظارت وزارت صنعت، ۶۰ درصد این تسهیلات به پرداخت مطالبات قطعه‌سازان اختصاص یابد. هر چند بدهکاری خودروسازان به قطعه‌سازان طی چند سال گذشته روالی عادی به خود گرفته، اما این بار رقم بالای بدهی در کنار مشکلات نقدینگی، مسوولان را مجاب به پرداخت وام دو هزار میلیارد تومانی در وجه خودروسازان کرده است.
دبیر گروه خودرو
تخصیص وام دو هزار میلیاردی به خودروسازان در حالی وارد فاز اجرا شده که آنها از نحوه باز پرداخت اقساط تسهیلات یا نرخ بهره آن نگرانند. در آخرین جلسه کارگروه حمایت از تولید، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان دو هزار میلیارد تومان عنوان شده، اما قطعه‌سازان بر این باورند که رقم واقعی بدهی خودروسازان بیش از رقم اعلام شده است. با این اوصاف مصوبه مذکور مقرر کرده که با نظارت وزارت صنعت، ۶۰ درصد این تسهیلات به پرداخت مطالبات قطعه‌سازان اختصاص یابد. هر چند بدهکاری خودروسازان به قطعه‌سازان طی چند سال گذشته روالی عادی به خود گرفته، اما این بار رقم بالای بدهی در کنار مشکلات نقدینگی، مسوولان را مجاب به پرداخت وام دو هزار میلیارد تومانی در وجه خودروسازان کرده است.
مرجان شهریاری
دبیر گروه خودرو
تخصیص وام دو هزار میلیاردی به خودروسازان در حالی وارد فاز اجرا شده که آنها از نحوه باز پرداخت اقساط تسهیلات یا نرخ بهره آن نگرانند. در آخرین جلسه کارگروه حمایت از تولید، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان دو هزار میلیارد تومان عنوان شده، اما قطعه‌سازان بر این باورند که رقم واقعی بدهی خودروسازان بیش از رقم اعلام شده است. با این اوصاف مصوبه مذکور مقرر کرده که با نظارت وزارت صنعت، 60 درصد این تسهیلات به پرداخت مطالبات قطعه‌سازان اختصاص یابد. هر چند بدهکاری خودروسازان به قطعه‌سازان طی چند سال گذشته روالی عادی به خود گرفته، اما این بار رقم بالای بدهی در کنار مشکلات نقدینگی، مسوولان را مجاب به پرداخت وام دو هزار میلیارد تومانی در وجه خودروسازان کرده است. حال با توجه به تمام توجیهاتی که خودروسازان در باب مشکلات نقدینگی خود و به دنبال آن افت تولید ابراز می‌کنند، این سوال به طور جدی مطرح است که دریافت وام مذکور چه وضعیتی را برای صنعت خودرو کشور رقم خواهد زد؟ هر چند خودروسازان طی سال‌ها فعالیت، همیشه به عنوان بدهکارترین‌ها به سیستم بانکی کشور شناخته شده‌اند، اما آیا وام مذکور با توجه به بهره‌وری پایین و مشکلات ساختاری در صنعت خودرو می‌تواند مشکل گشا باشد، یا نه، تنها حکم قرص مسکنی را خواهد داشت که به طور مقطعی عمل می‌کند.
کمک‌های دولتی به شرکت‌هایی همچون جنرال موتورز شبیه معجزه‌ای بود که توانست بزرگ‌ترین شرکت خودروساز آمریکایی را دوباره زنده کند، اما این معجزه در مورد خودروسازان کشورمان نیز صدق خواهد کرد؟
دبیر گروه خودرو
تخصیص وام دو هزار میلیاردی به خودروسازان در حالی وارد فاز اجرا شده که آنها از نحوه باز پرداخت اقساط تسهیلات یا نرخ بهره آن نگرانند. در آخرین جلسه کارگروه حمایت از تولید، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان دو هزار میلیارد تومان عنوان شده، اما قطعه‌سازان بر این باورند که رقم واقعی بدهی خودروسازان بیش از رقم اعلام شده است. با این اوصاف مصوبه مذکور مقرر کرده که با نظارت وزارت صنعت، 60 درصد این تسهیلات به پرداخت مطالبات قطعه‌سازان اختصاص یابد. هر چند بدهکاری خودروسازان به قطعه‌سازان طی چند سال گذشته روالی عادی به خود گرفته، اما این بار رقم بالای بدهی در کنار مشکلات نقدینگی، مسوولان را مجاب به پرداخت وام دو هزار میلیارد تومانی در وجه خودروسازان کرده است. حال با توجه به تمام توجیهاتی که خودروسازان در باب مشکلات نقدینگی خود و به دنبال آن افت تولید ابراز می‌کنند، این سوال به طور جدی مطرح است که دریافت وام مذکور چه وضعیتی را برای صنعت خودرو کشور رقم خواهد زد؟ هر چند خودروسازان طی سال‌ها فعالیت، همیشه به عنوان بدهکارترین‌ها به سیستم بانکی کشور شناخته شده‌اند، اما آیا وام مذکور با توجه به بهره‌وری پایین و مشکلات ساختاری در صنعت خودرو می‌تواند مشکل گشا باشد، یا نه، تنها حکم قرص مسکنی را خواهد داشت که به طور مقطعی عمل می‌کند.
کمک‌های دولتی به شرکت‌هایی همچون جنرال موتورز شبیه معجزه‌ای بود که توانست بزرگ‌ترین شرکت خودروساز آمریکایی را دوباره زنده کند، اما این معجزه در مورد خودروسازان کشورمان نیز صدق خواهد کرد؟
ارسال نظر