اخبار مسکن و عمران - روزنامه شماره ۵۸۷۷

• عاقبت مسکن بدون پروانه

  دنیای‌اقتصاد: نقص بزرگ در روند ساخت مسکن دولتی از «رعایت نشدن شیوه مرسوم و متعارف صدور پروانه ساختمانی» در این پروژه‌ها حکایت دارد. سازنده‌ها و برخی مسوولان ناظر بر این ساخت‌وسازها از «سرعت پایین تامین خدمات سه‌گانه» گلایه می‌کنند؛ به این معنا که در این پروژه‌ها ساخت حدود ۴۰۰هزار واحد مسکونی روی زمین‌های ۹۹ساله شروع شده اما تامین آب و برق و گاز برای آنها، «مساله» است.

• سکان بادی آلودگی‏‏‌هوا

  دنیای‌اقتصاد: عامل تجدید حیات تهرانی‌‌‌ها سرانجام توانست به ۹ روز آلودگی پیاپی هوای پایتخت پایان دهد. وزش باد موثر در روز پنج‌شنبه سبب شد به تدریج از غلظت آلاینده‌‌‌های هوا در آسمان تهران کاسته شود و در نهایت شاخص کیفیت به محدوده سالم (۵۱ تا ۱۰۰) تقلیل پیدا کند. این اولین تجربه سکان‌‌‌داری باد توسط آلودگی هوا نیست و احتمالا آخرین آن هم نخواهد بود. در سال‌های گذشته نیز بارها سرعت باد بود که نقش تعیین‌‌‌کننده در زمان پایان یافتن موج آلودگی پیاپی هوای پایتخت داشت و در اولین موج طولانی پاییزی که ۹ روز به طول انجامید و شهروندان را از ۱۷ تا ۲۵ آبان‌‌‌ماه ناگزیر به تنفس هوای سمی کرد، در نهایت وزش باد موثر توانست از بعد از ظهر پنج‌شنبه گذشته کیفیت هوا را قدری بهبود دهد و اثر آن در شاخص ۲۴ ساعته منتهی به صبح روز جمعه منعکس شد.

• هزینه ۳۰۰ میلیاردی برای گود برج میلاد

  معاون فنی عمرانی شهرداری تهران از ایمن‌سازی گود برج میلاد و احداث پارکینگ با ظرفیت ۴۰۰ خودرو با اعتباری معادل ۳۰۰ میلیارد تومان در این محل خبر داد. به گزارش «ایسنا»، هادی حق‌بین با بیان اینکه برج میلاد نیز یکی از با‌ارزش‏‏‌ترین سرمایه‏‏‌های شهر قلمداد می‌شود، گفت: امروز عملیات ایمن‌سازی گود برج میلاد به اتمام رسیده است. وی افزود: گود برج میلاد یکی از بزرگ‌ترین گودهای شهر با ۴.۳ هکتار وسعت و با عمق ۲۶ متر است که پایدارسازی آن انجام شده است. نگاه ما این بود که منابعی که برای این پروژه در نظر می‏‏‌گیریم، در آینده پروژه نیز قابلیت استفاده داشته باشد و سازه موجود به عنوان مجموعه‏‏‌ای پشتیبان و پارکینگ در آینده مورد استفاده قرار گیرد. به گفته وی، حدود ۳۰۰ میلیارد تومان هزینه ایمن‌سازی این گود شده است.

• تست گرم متروی پرند انجام شد

  با انجام موفقیت‌‌‌آمیز تست گرم خط متروی پرند، شرایط برای افتتاح قریب‌‌‌الوقوع این مسیر ریلی ۱۹کیلومتری و نیز ایستگاه متروی شهر پرند مهیا به نظر می‌‌‌رسد؛ هرچند بدیهی است که درهای ایستگاه‌‌‌های این خط زودتر از آذرماه به روی پرندنشین‌‌‌ها باز نخواهد شد. به گزارش «ایسنا»، وعده افتتاح متروی پرند همزمان با شروع سال تحصیلی جدید داده شده بود اما به دلیل مشکلاتی در تامین برق این خط از سوی دولت، عملا امکان تست گرم یا به اصطلاح تست خط با اتصال برق به شبکه میسر نشده بود. سرانجام روز گذشته خبر انجام موفقیت‌‌‌آمیز تست گرم این خط منتشر شد و به طور معمول به فاصله زمانی چند روز پس از انجام این تست، برنامه‌‌‌ریزی برای افتتاح رسمی صورت می‌گیرد. مطالعات احداث خط متروی پرند از سال ۸۴ آغاز و اجرای آن از سال ۹۱ توسط وزارت راه و شهرسازی به شهرداری تهران سپرده شد. شرکت متروی تهران و حومه اعلام کرد در جریان تست گرم صورت‌‌‌گرفته، مواردی از قبیل منبع اصلی تغذیه نیروی برق، پست‌‌‌های برق طول مسیر، پست‌‌‌های داخلی ایستگاه مترو، ریل سوم و ریل‌‌‌های حرکتی (رفت و برگشت) مورد بررسی فنی – عملکردی قرار گرفت و به این ترتیب باید گفت شمارش معکوس برای آغاز بهره‌‌‌برداری از خط متروی پرند شروع شده‌‌‌ است.

• آمار نزدیک صفر معاینه فنی موتورسیکلت‌‌‌ها

  مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: از حدود ۳ میلیون دستگاه موتورسیکلتی که در حال حاضر در تهران مشمول گرفتن معاینه فنی هستند، طی سال گذشته کمتر از ۵۰۰ دستگاه به مراکز مراجعه کردند.