جاده چالوس
عملیات ساختمانی در راه چالوس با موفقیت پیش می‌رود. ساختمان راه مزبور که کوتاه‌ترین راه بین تهران و دریای خزر است از دو طرف ادامه دارد. قسمت ده نو (حبیب‌آباد سابق) به طول ۷ فرسخ پیش‌رفته است که بیش از ۵ فرسخ آن اتومبیل رو شده و ۲ فرسخ آن کوه‌بری شده مشغول ساختمان آن می‌باشند. از سمت کرج نیز ۱۳ فرسخ ساختمان به عمل آمده که بیش از ۱۰ فرسخ آن اتومبیل رو است. روزانه بالغ‌بر ۵ هزار نفر عمله و گاهی حدود ۱۰ هزار عمله از دو سمت مشغول راه‌سازی هستند، همه‌گونه ابزار و ادوات راه‌سازی در دسترس عمله‌ها و ماموران راه گذاشته شده و با وجود کوه‌های بزرگ و صعب‌العبوری که در این بین هست، بایستی تونل ایجاد شود و در نتیجه جدیتی که در ساختمان این راه می‌شود، به‌زودی راه چالوس باز خواهد شد.
عملیات ساختمانی در راه چالوس با موفقیت پیش می‌رود. ساختمان راه مزبور که کوتاه‌ترین راه بین تهران و دریای خزر است از دو طرف ادامه دارد. قسمت ده نو (حبیب‌آباد سابق) به طول ۷ فرسخ پیش‌رفته است که بیش از ۵ فرسخ آن اتومبیل رو شده و ۲ فرسخ آن کوه‌بری شده مشغول ساختمان آن می‌باشند. از سمت کرج نیز ۱۳ فرسخ ساختمان به عمل آمده که بیش از ۱۰ فرسخ آن اتومبیل رو است. روزانه بالغ‌بر ۵ هزار نفر عمله و گاهی حدود ۱۰ هزار عمله از دو سمت مشغول راه‌سازی هستند، همه‌گونه ابزار و ادوات راه‌سازی در دسترس عمله‌ها و ماموران راه گذاشته شده و با وجود کوه‌های بزرگ و صعب‌العبوری که در این بین هست، بایستی تونل ایجاد شود و در نتیجه جدیتی که در ساختمان این راه می‌شود، به‌زودی راه چالوس باز خواهد شد. روزنامه اطلاعات، ۲۱ خرداد ۱۳۱۱
ارسال نظر