دنیای اقتصاد-گروه خودرو:
دامنه دفاعیات شهرداری پایتخت از واردات خودروهای برقی (ویژه ناوگان حملونقل عمومی) و تقابل این نهاد با تولیدکنندگان داخلی، این روزها ابعاد گستردهای پیدا کرده است، تا جایی که شهرداری برای اثبات درستی این اقدام، به در و دیوارهای شهر و اماکن عمومی مانند مترو متوسل شده است.
دنیای اقتصاد: طرح مالیات بر عایدی سرمایه نگرانیهایی را بابت معاملات خودرویی ایجاد کرده است. اینکه هر معاملهای مشمول مالیات میشود یا خیر، سوالی است پرتکرار از سوی خریداران خودرو. هر چند «دنیای اقتصاد» هفته گذشته در گزارشی تفصیلی به مشمولان طرح عایدی بر سرمایه خودرو پرداخت، بااینحال همراه با اظهارنظر روز گذشته سخنگوی سازمان امور مالیاتی در این زمینه، باز هم نکاتی یادآور میشود. در طرح مالیات بر عایدی سرمایه که اخیرا ایرادات آن از سوی مجلس برطرف شده، مشمولان و کسانی که معاف از پرداخت مالیات خودرو هستند مشخص شده است. مطابق با این طرح که هنوز تبدیل به قانون نشده، نگهداری خودرو کمتر از یک سال ۳۰درصد مالیات بر عایدی را در بر خواهد داشت؛ یعنی قبل از یک سال، اگر خودروی خریداریشده به فروش برسد فروشندگان باید ۳۰درصد مبلغ مابهالتفاوت آن را مالیات بپردازند؛ اما اگر خودرو بیشتر از سه سال تحت مالکیت باشد، دیگر مالیاتی به آن تعلق نخواهد گرفت.
دنیای اقتصاد: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور ضمن اشاره به جلسه اعضای این انجمن با وزیر صمت و تشریح ابرچالشهای مجموعه صنعت خودروی کشور (خودروسازی و قطعهسازی) و انتقاد از چینی شدن صنعت خودرو، به بیان پیشنیازها و الزامات برنامه تولید یکمیلیون و ۷۰۰هزار دستگاه خودرو در سال جاری پرداخت. آرش محبینژاد در گفتوگو با ایسنا، ضمن تاکید بر اینکه تحقق برنامهریزی صورتگرفته برای تولید خودرو در سال جاری، نیازمند چهار پیشنیاز اساسی است، اظهار کرد: در وهله اول اصلاح شیوه قیمتگذاری خودرو و بهتبع آن قیمتگذاری قطعات مورد تاکید است؛ بهطوریکه خودروسازان و قطعهسازان دیگر زیانده نباشند و با سودده شدن این حوزه و شرکتها، سهامداران نیز بتوانند به صورت اتوماتیک سرمایهگذاری کرده و سهامهای بورسی در حوزه خودروسازان فعالتر شود. این مهم، بازگشت رونق به این صنعت و کل اقتصاد را به طور قطع به دنبال خواهد داشت.
دنیای اقتصاد: برونو لو ماری، وزیر دارایی فرانسه، گفت که توسعه خودروهای برقی در فرانسه در راستای کاهش وابستگی این کشور به تولیدکنندگان نفت و صادرکنندگان بزرگ خودرو ضروری است. به گزارش ایسنا، صنعت خودروی فرانسه بر اساس یک توافق راهبردی قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ فروش خودروهای الکتریکی را چهار برابر کند و این زمانی است که رئیسجمهور چین به این کشور سفر خواهد کرد.
دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی فورد فروش ۱۷۹هزار و ۵۸۸دستگاه خودرو در ماه آوریل (۲.۴درصد کاهش نسبت به سال گذشته) و ۶۸۷هزار و ۶۷۱دستگاه در چهار ماه اول سال (۴.۲درصد افزایش) را گزارش کرد. طبق گزارش فورد، فروش خودروهای برقی این شرکت به طورقابل توجهی افزایش یافته است. ماه گذشته، فورد ۸هزار و ۱۹ دستگاه خودروی برقی فروخت که ۱۲۹درصد بیشتر از یک سال پیش بود. سهم خودروهای برقی از کل حجم این برند به ۴.۷درصد در مقایسه با ۲.۰درصد در سال گذشته رسیده است. در سال جاری تاکنون، فورد بیش از ۲۸هزار دستگاه خودروی تمامالکتریکی در ایالات متحده فروخته است که تقریبا ۹۷درصد بیشتر از یک سال قبل است. در سال۲۰۲۳، فورد بیش از ۷۲هزار دستگاه خودروی تمامالکتریکی در ایالات متحده فروخت که ۱۸درصد نسبت به سال ۲۰۲۲ افزایش داشت. حالا پرسش اینجاست که آیا فورد امسال میتواند به فروش ۱۰۰هزار دستگاهی برسد؟
دنیای اقتصاد: لامبورگینی پرفروشترین مدل خود را با قوای محرکه هیبرید-الکتریکی به بازار عرضه میکند. لامبورگینی میگوید مدل جدید شاسیبلند اوروس که در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد، با حداکثر سرعت ۳۱۲کیلومتر در ساعت سریعترین ماشین در کلاس خود است. به گزارش بیبیسی تغییرات ظاهری اوروس نسبت به نسل اول ماشین که در سال ۲۰۱۸ به بازار آمد اندک است، اما با چراغها و جلوپنجره جدید بهسرعت میتوان مدل جدید را از مدل قدیمی تشخیص داد. تغییرات در اتاق ماشین هم زیاد نیست و تنها نمایشگرهای ماشین بزرگتر شده است. اما برخلاف ظاهرش، اوروس جدید از نظر فنی کاملا تغییر کرده است. این ماشین علاوه بر موتور هشتسیلندر توربو یک موتور الکتریکی هم دارد که مجموع قدرت آن را به ۸۰۰ اسببخار افزایش داده است.