گروه خودرو- هرچند مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی طرح دوگانه سوز کردن تمامی خودروهای تولیدی کشور را طرحی جاه‌طلبانه و فراتر از واقعیات و مهندسی کشور خوانده بود، اما الزام خودروسازها به تولید صرفا خودروهای دوگانه‌سوز دست‌کم این حسن را داشت که مدیران واحدهای خودروسازی طی مدت زمانی کوتاه گام‌های اساسی در راه تحقق این ایده به اصلاح جاه‌طلبانه دولت برداشته‌اند. به‌طوری که سایپا از تولید انبوه پراید و سایپا ۱۴۱ دوگانه‌سوز خبر داده و شرکت ایران‌خودرو نیز آمادگی کامل خود را برای اجرای چنین طرحی اعلام کرده است. روز گذشته در مراسم آغاز عملیات ساخت دومین سالن بزرگ رنگ شرکت پارس خودرو نیز مهرداد بذرپاش مدیرعامل این شرکت از دو گانه‌سوز کردن محصولات گروه نیسان شامل ماکسیما، پیکاپ و رونیز خبر داده است.

هر چند دوگانه سوز کردن خودروهای مونتاژی در ایران نیازمند کسب اجازه از شرکت مادر است اما خودروهای هاچ‌پک همچون پراید و پژو ۲۰۶ که امکان دوگانه سوز شدن را ندارند، مشخص نیست که با توجه به الزام دولت به دوگانه‌سوز کردن تمامی خودروهای تولیدی،‌ چه وضعیتی پیدا خواهند کرد. آنچه در تبصره ۱۳ بودجه سال جاری پیش‌بینی شده طی پنج سال آینده می‌بایست ۳میلیون دستگاه خودرو گازسوز شود که سهم هر سال ۶۰۰هزار دستگاه است از سوی دیگر طبق آمار خودروسازهای کشور، طی سال گذشته تنها ۱۶۶هزار دستگاه خودروی بنزین‌سوز به دوگانه سوز تبدیل شده که این رقم حتی در محدوده پیش‌بینی‌های دولت نیز نگنجیده است، حالا مشخص است که در صورت آماده بودن زیرساخت‌ها و مخزن و کیتی که در حال حاضر با توجه به نیازهای کشور در دنیا نایاب‌شده، خودروسازهای کشورمان آمادگی کامل را برای اجرای طرحی که به اجرای آن ملزم هستند، دارند.