ایسنا- نمایندگان مجلس شورای اسلامی در ادامه بررسی لایحه برنامه پنجم توسعه، تولید انواع خودرو سواری با سوخت دیزل و ورود آن به کشور را به شرط رعایت قانون ارتقای کیفی تولید خودرو و قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی آزاد کردند. این تصمیم در حالی گرفته شده است که طی چند روز گذشته، خبرهایی در مورد روند رو به رشد تولید خودروهای دیزلی در کشور اعلام شده است. در حالی که تولید اولین خودروهای دیزلی کشور در حوزه خودروهای وانت به نام شرکت زامیاد و برای وانت دیزلی این شرکت ثبت شده است، ایران خودرو نیز در اعلام برنامه‎های خود از در دستور کار قرار گرفتن تولید سواری‎های دیزلی برای مصرف کنندگان داخلی خبر داده است. ایران خودرو که پیش‎تر اقدام به تولید هزار دستگاه پژو۲۰۶ با موتور دیزلی برای بازار ترکیه کرده بود، به تازگی از در دستور کار قرار گرفتن تولید سمند دیزلی در این شرکت خبر داده است. قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول، در مورد سمند دیزلی این شرکت گفته تاکنون ۱۰ دستگاه از این محصول که با همکاری شرکت آلمانی ای.وی.ال.شرک، در مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو طراحی شده، نمونه‌سازی شده است. میرجواد سلیمانی در تشریح مشخصات فنی این موتور گفته است: این موتور ۱۶ سوپاپ، دارای حجم ۵/۱ لیتر، توان ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۶ نیوتن متر است و در هر ۱۰۰ کیلومتر در چرخه ترکیبی ۵/۵ لیتر گازوئیل مصرف می‌کند و گشتاور بالا در دور پایین برای جاده‌های ایران که شیب زیاد دارد، خیلی خوب عمل می‌کند. البته این مقام مسوول در ایران خودرو زمان مشخصی را برا ی ارائه سمند دیزلی به بازار ایران عنوان نکرده، اما اظهار کرده که استاندارد آلایندگی این خودرو یورو ۵ است. استاندارد جهانی گوگرد گازوئیل برای خودروهای سبک ۵۰ PPM در لیتر است؛ یعنی مقدار گوگرد مجاز در هر لیتر گازوئیل برابر ۵۰ واحد از یک میلیون واحد است، در حالی که در کشور ما درصد گوگرد موجود در گازوئیل تولیدی پالایشگاه‎ها برابر با ۵۰۰ PPM در لیتر است.

طبق برنامه قرار است گازوئیل با استاندارد یورو۴ تا ابتدای سال ۱۳۹۱ و گازوئیل با استاندارد یورو ۵ تا سال ۱۳۹۳ توزیع شود. می‎توان گفت تا زمانی که سوخت مناسب برای خودروهای با استاندارد بالا عرضه نشود، تولید این نوع خودروها تاثیری بر کاهش آلودگی هوا نخواهد داشت. با توجه با این که برنامه پنجم توسعه از ابتدای سال آینده (۱۳۹۰) اجرا خواهد شد، این احتمال وجود دارد که واردات خودروهای دیزلی افزایش پیدا کند؛ در صورتی که هنوز سوخت لازم برای این خودروها فراهم نشده است و همین امر باعث نا کارآمدی خودروهای گازوئیل سوز در کسب بازار، کاهش آلودگی هوا و مصرف بنزین می‎شود؛ چرا که سوخت نامناسب می‎تواند به موتور این خودروها نیز آسیب جدی وارد کند.