شماره روزنامه ۵۹۸۸
|

آرشیو اخبار :

  • پلیس آلمان از کشف پرچم داعش و اسنادی به زبان عربی در خط راه‌ آهن برلین در نزدیکی کابل برقی که دچار خرابی شده‌ بود،‌ خبر داد و اعلام کرد، تحقیقات درباره این موضوع ادامه‌ دارد.
    |

  • عجیب نیست در سرزمینی که راه‌های مواصلاتی آن از تعداد انگشتان دست تجاوز نمی‌کرد، راه‌آهن و توسعه آن مساله پیچیده‌ای باشد.

  • مدیرعامل یک شرکت پیمانکاری خبر از سرمایه‌گذاری 450 میلیون دلاری چین در راه‌آهن چابهار داد.
    |

  • برای خرید واحد ۱۲۵ متری در محدوده شهرک راه آهن به سرمایه حدود یک میلیارد تومانی نیاز است.
    |

  • نماینده مردم لنگرود در مجلس گفت: با صحبت‌های انجام شده ماه آینده افتتاح رسمی راه‌آهن استان گیلان با حضور رئیس جمهور انجام می‌شود.
    |

  • رئیس جمهور توسعه حمل و نقل ریلی را به لحاظ ایجاد امنیت و آرامش برای مردم و بهره گیری از مزیتهای ترانزیتی آن، از اولویت فعالیت ها در وزارت راه و شهرسازی برشمرد و با اشاره به برنامه های گسترده دولت در گسترش خطوط ریلی کشور، تاکید کرد: حدود ۲۰ درصد خطوط راه آهن کشور در این دولت احداث شده است.
    |

  • نایب رئیس مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه من کارشناس برجام نیستم، گفت: اگر برجام نتیجه نداشت یقیناً آمریکایی ها آن را پاره نمی کردند.
    |

  • دانیل تودور / جیمز پی‌یر سون ترجمه: محمدحسین باقی
    پروژه‌های نمایشی کیم‌جونگ‌اون شامل ساخت تفریحگاه اسکی‌سواری ماسیک و نیز تم پارک‌ها، سینماهای سه بعدی و نمایش دلفین‌ها می‌شود. بی‌تردید این مسائل با سبک فردی و سن و سال جوانی او جور در می‌آید اما در عین حال این کارها کارکرد دیگری هم دارد: اینکه موجب خلق چهره‌ای تاثیرگذار از او در داخل می‌شود. از سوی دیگر، بیشتر سرمایه‌گذاری در زمینه ساخت جاده و راه‌آهن از سوی چین و روسیه تامین می‌شود اما ساخت آن زمان می‌برد. با این حال، احتمال دارد ظرف 10 تا 15 سال آینده کره‌شمالی جاده‌ها و خطوط آهن بهتری داشته باشد.

  • موضوع تاسیس خط آهن در ایران برای سال‌ها از مسائلی بود که ذهن روشنفکران ایرانی را به خود مشغول کرده بود و یکی از بزنگاه‌هایی که بحث در این زمینه به‌طور مفصل مطرح شد، زمانی بود که نصرت‌الدوله فیروز، وزیر امورخارجه ایران در سال 1919 در اروپا به‌سر می‌برد. در همایش ایران و پایان جنگ جهانی اول که 11 آذرماه در محل آرشیو ملی برگزار شد، علی الله‌جانی مقاله خود را پیرامون این موضوع ارائه داد و تلاش کرد مناقشاتی که در این مقطع تاریخی در رابطه با تاسیس راه‌آهن وجود داشته است را بررسی کند. متن سخنرانی او به شرح زیر است:

جستجوی پیشرفته