شماره روزنامه ۵۹۷۵
|

آرشیو اخبار :

  • بازیکن جوان تیم های پیکان ،راه آهن،شهرداری بندر عباس در سانحه تصادف جان خود را از دست داد.
    |
  • مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه از افتتاح حداقل هفت ایستگاه دیگر از خط ۷ مترو تا پایان سال ۹۷ خبر داد.
    |
  • شعب منتخب بانک ملت در استان‌های تهران و البرز به مناسبت عید سعید غدیر خم، به متقاضیان اسکناس نو ارائه می‌دهند. به گزارش روابط عمومی بانک ملت، پیرو نامه بانک مرکزی، تعداد هشت شعبه این بانک در استان‌های تهران و البرز برای توزیع اسکناس نو به مناسبت عید سعید غدیر خم انتخاب شدند. براساس این گزارش، شعب منتخب بانک ملت تا هفتم شهریورماه سال جاری از ساعت ۹ تا ۱۲ نسبت به توزیع اسکناس نو اقدام خواهند کرد. بر این اساس، شعب مستقل مرکزی، اسلامبول، جیحون، میدان خزانه، شهرک راه آهن، چهارراه ولی عصر و میدان ونک در تهران و شعبه شهر قدس در استان البرز، شعب بانک ملت هستند که برای عرضه اسکناس نو به مشتریان، برگزیده شده‌اند.
  • 4 شهریور 1317 دوسال پیش از جنگ جهانی دوم خط راه‌آهن سراسری از شمال تا جنوب کشور گشایش یافت. لایحه تاسیس راه‌آهن سراسری ایران چهارم اسفند ۱۳۰۵ شمسی به تصویب نمایندگان مجلس شورای ملی رسیده بود. در ۲۳ مهرماه ۱۳۰۶ اولین کلنگ ساختمان راه‌آهن سراسری در تهران محل فعلی ایستگاه تهران بر زمین زده شد و از همان وقت رسما ساختمان راه‌آهن از سه نقطه جنوب و مرکز و شمال از سوی کشور آلمان آغاز شد که بعد‌ها در زمان جنگ جهانی دوم از سوی متفقین سلاح برای روسیه ارسال می‌کرد.
  • مهدی‌قلی هدایت (مخبرالسلطنه) در کتاب «خاطرات و مخاطرات» خود درباره طرح احداث خط آهن می‌نویسد: اول اسفند 1305 من پیشنهاد راه‌آهن را به مجلس بردم. اما محمد مصدق‌ از در مخالفت برآمد و مدعی شد که در عوض باید کارخانه قندسازی دایر کرد. وی بر این عقیده بود که راه‌آهن منافع مادی مستقیم ندارد. گفتم از راه‌آهن منافع مادی مستقیم منظور نیست. منافع غیرمستقیم راه‌آهن بسیار است. نظمیه یا نظام هم منافع مادی ندارد، ضروری مصالح مملکت‌اند. قند هم به جای خود تدارک خواهد شد و اثبات شیء نفی ماعـدا نمی‌کند. دکتر مصدق اعتقاد داشت که هزینه و زمان اجرای چنین طرحی توجیه اقتصادی و فنی ندارد. دلیل آن هم کاملا روشن بود زیرا شهرهای مهم و اقتصادی ایران که شامل تهران، اصفهان، شیراز، همدان، مشهد، رشت و کرمانشاه بودند در مسیر این طرح قرار…
  • " اسبر بانک" موفق شد بالاتر از غول های گازی و نفتی روسیه در رده نخست با ارزش ترین برندهای روسی قرار گیرد.
    |
  • مدیرکل راه‌آهن کرمان گفت: روزانه ۳۵۰ تا۴۰۰ متر بازسازی در مسیر بافق- کرمان انجام و تا پایان امسال ۶۰ کیلومتر از این مسیر بهسازی می‌شود. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، محمدرضا فیروز‌کوهی، مدیرکل راه‌آهن کرمان با اشاره به اینکه از ابتدای سال ۹۷ تا کنون ۴۹۱ هزار و ۲۶۰ تن بار در راه‌آهن کرمان حمل شده است که در مقایسه با سال ۹۶ رشد ۶۵‌درصدی را نشان می‌دهد. وی با اشاره به اینکه از ابتدای سال تاکنون میزان تناژ تخلیه راه‌آهن کرمان ۳۰۶ هزار و ۳۲۴ تن بار بوده است، افزود: این میزان در مقایسه با مدت مشابه ۱۰۷‌درصد رشد داشته است. فیروزکوهی بابیان اینکه تن کیلومتر مرزی نیز ۱۶۶ میلیون و ۵۶۳ هزار بوده، اضافه کرد: این میزان در مقایسه با مدت مشابه در سال گذشته، رشد ۶۶‌درصدی را نشان می‌دهد.
  • در پی تقاضای عمومی و با پیگیری مسوولان راه‌آهن، ظرفیت قطار حومه‌ای تهران- پیشوا- گرمسار و بالعکس دو برابر شد. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، درپی درخواست مسافران قطارهای حومه‌ای و افزایش رفاه آنها در مسیر تهران- پیشوا- گرمسار، از ۲۰ مردادماه ظرفیت این مسیر حومه‌ای ارتقا یافت. بنا براعلام مهدی قمری‌نژاد، مجری طرح قطارهای حومه‌ای، از این تاریخ ظرفیت قطار حومه‌ای تهران- پیشوا- گرمسار از ۳۳۰ صندلی به ۶۷۰ صندلی افزایش یافته است تا بخشی از نیاز مردم در این مسیر مرتفع شود. بر اساس این گزارش، ساعت حرکت قطار ریل باس، از تهران ساعت ۱۹:۲۵ و از گرمسار ساعت ۵:۳۰ صبح است. این قطار در ایستگاه‌های قرچک، ورامین، پیشوا نیز مسافرگیری دارد.
  • فعال‌سازی مجدد صادرات ریلی سیمان به افغانستان و ترانزیت کلینکر سیمان به ازبکستان در برنامه‌های راه‌آهن شرق برای افزایش میزان ترانزیت قرار دارد.