شماره روزنامه ۵۹۹۲
|

آرشیو اخبار :

  • وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌و‌گویی که طی هفته گذشته با روزنامه ایران داشت از خودروسازان خواسته که از مردم عذرخواهی کنند و قول دهند که کاستی‌های موجود را جبران می‌کنند. رضا رحمانی اما در پاسخ به سوال خبرنگار این روزنامه در مورد کاهش قیمت خودروهای ثبت‌نام قطعی گفت: «خودروسازان باید از مردم عذرخواهی می‌کردند و باید توضیح می‌دادند که تحریم‌ها با این صنعت چه کرده و قول می‌دادند که جبران ‌کنند.»

  • مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی، با ارسال نامه‌ای به مدیران عامل ۱۲ بانک دولتی و خصوصی، شرایط و ضوابط پرداخت وام دولتی به خودروسازان برای پرداخت مطالبات آنها به قطعه‌سازان را اعلام کرده است. در نامه مدیریت کل اعتبارات بانک مرکزی به بانک‌های عامل شرکت‌کننده در کنسرسیوم پرداخت تسهیلات به خودروسازان، پرداخت و مساعدت حداکثری با قطعه‌سازان معرفی‌شده ازسوی شرکت‌های خودروساز مورد تاکید قرار گرفته است. در این نامه، شرایط اعطای وام به قطعه‌سازان نیز ذکر شده است. بر این اساس، بانک‌های عامل تسهیلات‌دهنده، راسا به صورت انفرادی و خارج از سندیکا نسبت به اعطای تسهیلات و ایجاد تعهدات مورد نظر در چارچوب سهمیه در نظر گرفته شده و صرفا برای تخصیص منابع موصوف به قطعه‌سازان طرف قرارداد دو خودروساز بزرگ کشور اقدام نمایند. لازم به ذکر…

  • زنجیره خودروسازی کشور این روزها در گرداب خودروهای «پیش‌فروش‌شده» افتاده حال آنکه اراده‌ای نیز برای توقف تداوم پیش‌فروش‌های خودروسازان وجود ندارد. آنچه مشخص است، تفاوت نگاه خودروسازی کشور به پیش‌فروش محصولات تولیدی با آنچه در دنیا رواج دارد است از آسمان تا زمین. هر چند کمتر اتفاق می‌افتد که خودروساز جهانی نسبت به پیش‌فروش محصولات خود اقدام کند؛ اما در صورت خواست مشتری نسبت به دریافت خودرویی خاص با آپشنی متفاوت یا خودرویی همچون مدل‌های خاص تسلا، خودروسازان پیش از تحویل خودرو، وجهی از مشتری دریافت می‌کنند که اصطلاحا از آن به‌عنوان پیش‌فروش خودرو یاد می‌شود.

  • وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان باید از مردم عذرخواهی می‌کردند و قول می‌دادند که جبران می‌کنند.
    |

  • رضا رحمانی وزیر صنعت،معدن و تجارت در باره تغییر قیمت پیش فروش توسط خودروسازان به روزنامه ایران گفت: تصمیم ما در مورد خودرو درست بود. خودروسازان باید از مردم عذرخواهی می‌کردند باید توضیح می‌دادند که تحریم‌ها با این صنعت چه کرده و قول می‌دادند که جبران می‌کنند.
    |

  • آخرین وضعیت اجرای استانداردهای بین‌المللی 85گانه خودرو اعلام شد. خردادماه امسال بود که سازمان ملی استاندارد به خودروسازان داخلی هفت‌ماه مهلت داد تا استاندارد محصولاتشان را به 85 مورد ارتقا دهند. این اولتیماتوم در حالی داده شد که سیاست‌گذار پاس نشدن استانداردهای جدید را مساوی با خروج و حذف خودروی غیراستاندارد از چرخه تولید دانست.

  • بسته حمایتی دولت طی هفته جاری با تخصیص چهار هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه‌سازان در شرایطی رونمایی شد که امید زیادی به شتاب‌گیری چرخ تولید در واحدهای خودروساز به‌وجود آمده است. در همین حال برخی از موانع صنعت خودرو معتقدند که تنها بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان چرخ‌های تولید را متوقف نکرده، بلکه تولید این روزها با موانع بلندتری روبه‌رو است.

  • خودروسازان کشور این روزها همچنان درگیر تعهدات عقب‌افتاده خود هستند و ازآنجاکه تیراژ شرایط مناسبی ندارد، مشخص نیست این معوقات دقیقا چه زمانی تحویل داده خواهند شد. هرچند خودروسازان وعده تحویل خودروهای معوق را تا پایان خرداد سال آینده داده‌اند، با این حال اوضاع تولید چندان موید ادعای آنها نیست و بعید به‌نظر می‌رسد غول‌های جاده مخصوص توان تحویل چند صد هزار دستگاه محصول پیش‌فروش شده‌شان را تا تاریخ اعلامی (پایان خرداد) داشته باشند.

  • ظاهرا شرکت خودروسازی جگوار لندروور نیز اعلام کرده تحت‌تاثیر وضعیت نامعلوم توافق برگزیت و همچنین احتمال خروج بدون توافق بریتانیا از اتحادیه اروپا که تبعات منفی گسترده را در پی خواهد داشت، تولید برخی محصولات خود را در ماه‌های آینده متوقف خواهد کرد. این شرکت که محصولاتش را در کارخانه‌های کسل برومویچ و سولیهال به تولید می‌رساند، به‌دنبال تشدید و افزایش نگرانی بسیاری از سرمایه‌گذاران و شرکت‌های فعال در حوزه‌های مختلف به‌ویژه خودروسازی، در نظر دارد همچون برخی دیگر از خودروسازان، توقف تولید خودروهایش در کارخانه‌های فعال در بریتانیا را به‌صورت رسمی اعلام کند. این خودروساز در بیانیه‌ای اعلام کرده که از هشتم تا دوازدهم آوریل و پس از خروج بریتانیا از اتحادیه‌اروپا فعالیت این دو کارخانه متوقف خواهد شد. اما برگزیت تنها…

  • سوزوکی، چهارمین خودروساز بزرگ ژاپن، با اعلام سود 58 میلیارد ینی معادل 528 میلیون دلار برای فصل سوم سال 2018 شاهد کمترین میزان سوددهی از دسامبر 2016 بوده است. این میزان سود نسبت به مدت زمان مشابه در سال 2017 با کاهش 33 درصدی مواجه شده است. در روزهایی که اغلب خودروسازان مطرح جهان به‌دنبال سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف فناوری‌های جدید نظیر ساخت خودران‌ها و خودروهای برقی هستند، کاهش سوددهی سوزوکی قدرت مانور این شرکت ژاپنی را برای سرمایه‌گذاری کارآمد در این زمینه‌ها محدود می‌کند و از این رو توانایی رقابتی این شرکت نیز در بازارهای جهانی کاهش خواهد یافت. از سوی دیگر پیش‌بینی سوددهی سالانه این خودروساز نیز 350 میلیارد ین بوده است که کاهش 4/ 6 درصدی را نسبت به سال 2017 نشان می‌دهد. براساس اعلام سوزوکی، تضعیف واحد‌های…

جستجوی پیشرفته