شماره روزنامه ۵۹۷۵
|

آرشیو اخبار :

  • دو خودروساز بزرگ ایران در شرایطی مدت‌هاست بر طبل زیان‌دهی خود می‌کوبند که طبق گزارش‌های ارسالی به بورس، طی چهار سال و نیم گذشته تقریبا همواره مبالغ فروش آنها بیش از بهای تمام‌شده محصولات‌شان بوده است. اعلام زیان 5/ 5 هزار میلیاردی خودروسازان بزرگ داخلی در نیمه نخست امسال، تصور ورشکستگی را در اذهان عمومی پدید آورده که البته بیراه هم نیست، با این حال، به‌نظر می‌رسد اگر هزینه‌های مالی خودروسازان کاهش یابد، آنها می‌توانند ضمن عبور از خطر ورشکسته شدن، به سوددهی نیز بیندیشند.
  • مزدا در تلاش است تا هرچه سریع‌تر و در راستای فرار از پرداخت جریمه‌های هنگفت خود را وارد فهرست خودروسازانی کند که به تولید محصولات برقی روی آورده‌اند. براساس مقررات سرسختانه اتحادیه‌اروپا درباره کاهش تولید آلاینده‌های کربنی خودروها که از ماه سپتامبر اجرایی شده است خودروسازانی که محصولات آنها استاندارد‌های لازم در این زمینه را نداشته باشند با جریمه‌های قابل توجهی مواجه می‌شوند.
  • سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قطعا قطعه‌سازانی که مطالبات خود را کمتر از یک ماه از خودروسازان دریافت می‌کنند، از رانت بهره می‌برند.
  • عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت درباره تعیین تکلیف افزایش قیمت خودرو در جلسه کمیسیون صنایع مجلس سخن گفت.
    |
  • فاطمه بهادری
    دبیرکل انجمن ملی لیزینگ ایران گفت: درآمد ناخالص صنعت لیزینگ در سال گذشته 17 هزار میلیارد ریال بوده است.
  • افزایش قابل‌توجه خودروسازان چینی طی سال‌های اخیر موجب شده است تا انتظار ورود سریع محصولات چینی به بازار رقابت آمریکا ایجاد شود.
  • مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: تعیین قیمت‌های نادرست و غیرواقعی ازسوی شورای رقابت باعث شده تولید قطعه و خودرو با زیان همراه باشد و در صورت ادامه این روند با ورشکستگی قطعه‌سازان، تولید خودرو نیز متوقف می‌شود. داوود میرخانی‌رشتی اظهار کرد: بزرگ‌ترین مشکل خودروسازان، تولید توام با زیان هنگفت است؛ قیمت‌گذاری تحمیلی و غیرواقعی که چند سالی است توسط شورای رقابت صورت می‌گیرد، بسیار زیان‌بخش بوده و باعث شده دو شرکت بزرگ خودروسازی در 6 ماه اول سال جاری پنج هزار میلیارد تومان زیان کنند؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد اولین قدم وزیر جدید صمت این باشد که جلوی تداوم این ضرر و زیان‌ها گرفته شود.
  • عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی با اشاره به لزوم تعدیل منطقی قیمت خودرو گفت: در شرایط فعلی نمی‌توان از خودروسازان انتظار عدم تغییر قیمت را داشت.
  • خودروسازان کمتر از ۶۰ روز فرصت دارند تا از ابتدای دی ماه بزرگترین پروژه استاندارد خودرویی یعنی مرحله سوم طرح "استانداردهای ۸۵‌گانه خودرویی" را اجرایی کنند.
    |
  • دو خودروساز بزرگ ایران در شرایطی متحمل زیانی 5/ 5 هزار میلیارد تومانی در نیمه نخست امسال شدند که طبق صورت‌های مالی موجود، ریشه اصلی این ضرر هنگفت در هزینه‌های مالی آنها قرار دارد. طبق صورت‌های مالی اظهار شده، ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور، تا پایان شهریور امسال زیان ۲ هزار و ۵۶۷ میلیارد تومانی را به ثبت رساند، حال آنکه کل سرمایه ثبتی آن، یک هزار و ۵۳۰میلیارد تومان است.