شماره روزنامه ۵۹۸۸
|

آرشیو اخبار : حمل و نقل

  • جزئیات مربوط به خسارت 4 هزار و 100 میلیارد تومانی شبکه حمل‌ونقل کشور در پی وقوع سیلاب اخیر در نوروز 98 اعلام شد. به گزارش «دنیای اقتصاد»، وزارت راه و شهرسازی در یک گزارش رسمی، با محاسبه میزان خسارت وارد شده به زیرساخت‌های حمل‌ونقلی براثر بروز سیلاب اخیر، آمار مربوط به این خسارت‌ها را در 25 استان کشور برآورد و اعلام کرد. براساس این گزارش که در اختیار «دنیای اقتصاد» قرار گرفته است، به دنبال بارندگی شدید و وقوع سیل در کشور در روزهای پایانی سال 97 و روزهای آغازین سال 98، خسارتی بالغ بر 4 هزار و 131 میلیارد و 803 میلیون تومان به زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای 25 استان کشور (شامل تخریب ابنیه، جسم راه و علائم و تجهیزات ایمنی، ماشین‌آلات و ساختمان راهدارخانه‌ها) وارد شده است.

  • شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی اخیرا موظف شده‌اند بابت هزینه‌های حق دسترسی به شبکه ریلی و استفاده از نیروی کشش، نسبت به دادن ضمانت‌نامه به شرکت راه‌آهن اقدام کنند که این ضمانت‌نامه هزینه سنگینی بردوش شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی می‌گذارد.

  • بخش بزرگی از واگن‌های مسافری کشور سن بالایی دارند و 98 سال بازسازی واگن‌ها است. محمد رجبی، مدیر عامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجا با اعلام این مطلب به «دنیای اقتصاد» گفت: تلاش می‌کنیم واگن‌هایی با سن 40 سال را سر پا نگه داشته و دوباره بازسازی کنیم، اما هدف اصلی ما طی دو سال آینده بازسازی واگن‌هایی با سن بیش از 30 سال است.

  • دو پلان جایگزین برای نوسازی ناوگان هوایی کشور معرفی شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد صنعت هواپیمایی کشور پس از توقف جریان ورود هواپیماهای جدید به‌دلیل اعمال مجدد تحریم‌ها می‌تواند از طریق «احیای هواپیماهای خارج شده از مدار فعالیت» و «خرید هواپیماهای دست دوم در قالب قراردادهای جدید» خود را احیا کند.

  • بخش حمل‌ونقل بین‌المللی زمینی کالا در تامین سوخت مشکل دارد. درحال‌حاضر کامیون‌های ایرانی حامل بار صادراتی از ایران، به‌جز دریافت سهمیه سوخت به هنگام خروج از کشور (غیر از میزان 100 تا 200 لیتر سهمیه به نرخ جایگاه) بقیه نیاز خود را به قیمت کشورهای همسایه دریافت می‌کنند. محمدجواد عطرچیان، دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» با اعلام این مطلب گفت: این مقدار سهمیه بسته به مقصد کامیون‌ها متفاوت است مثلا وقتی مقصد، کشورهایی مانند آذربایجان،‌ ارمنستان،‌ ترکمنستان، ‌افغانستان و عراق باشد حدود 50 لیتر و برای ترکیه 150 لیتر تعلق می‌گیرد. این درحالی است که مخزن باک یک کامیون حدود 800 تا 1000 لیتر گنجایش دارد.

  • با وجود مزایای بسیار زیاد حمل‌ونقل ریلی، متاسفانه توسعه این شبکه به کندی انجام می‌شود و یکی از بزرگ‌ترین مشکلات عدم واردات کافی واگن‌های مسافری و باری است.

  • خبرگزاری فارس: مدیرعامل شرکت ریلی «مهتاب سیرجم» گفت: قراردادی با شرکت «اریکو» منعقد کرده‌ایم مبنی براینکه ۵۰ دستگاه از واگن‌های پارسی توسط این شرکت بازسازی شود. مدیرعامل شرکت ریلی مهتاب سیرجم اظهار کرد: 128 دستگاه انواع واگن مسافری شامل واگن‌های پارسی و آلمانی در ناوگان ریلی این شرکت فعال است. یاوری اظهار کرد: ‌به غیر از مسیر ریلی تهران - مشهد بقیه خطوط مسافری ما در مسیرهای جنوب است؛ در حال حاضر خطوط مسافری ما در مسیرهای تهران - شیراز، تهران - اهواز، تهران - اندیمشک، اهواز - مشهد تردد می‌کند.

  • خبرگزاری فارس: معاون ساخت و توسعه راه‌‌آهن با بیان اینکه پروژه خط‌ آهن میانه- اردبیل در گذشته به دلیل شرایط کوهستانی مسیر، مطالعات دقیقی نداشت و این موجب کندی عملیات ساخت شد، گفت: این خط به شرط جذب منابع مالی و اختصاص بودجه تا سال ۹۸ به اتمام می‌رسد. سیدمسعود نصر آزادانی درباره سرنوشت تکمیل خط‌آهن ‌‌میانه- اردبیل اظهار کرد: این خط‌آهن از میانه تا اردبیل به طول 170 کیلومتر یکی از مسیرهای سخت از نظر توپوگرافی برای اجرا است. وی ‌بیان‌ کرد: در این مسیر 23 کیلومتر تونل وجود دارد و حدود 7 کیلومتر پل بزرگ در این مسیر احداث خواهد شد‌؛ در حال حاضر ‌‌16 کیلومتر تونل این مسیر حفاری شده است.

  • خبرگزاری فارس: مدیرعامل شرکت ریلی «نورالرضا» با بیان اینکه دولت باید از سازندگان و متخصصان داخلی در عرصه ریلی حمایت کند، گفت: 20 هزار کیلومتر خط آهن علاوه بر خطوط موجود نیاز داریم که با هدف ساخت سالانه 300 کیلومتر ریل به این زودی‌ها محقق نمی‌شود. احمدرضا صبری در نشست خبری اظهار کرد: در حال حاضر 64 دستگاه واگن مسافری شامل 5 رام قطار در ناوگان شرکت ریلی مسافری نورالرضا فعال است و در برخی شرایط تعداد قطارهای ما به 6 رام افزایش می‌یابد. مدیرعامل شرکت ریلی «نورالرضا» با بیان اینکه واگن‌ها از چین خریداری شده است، اظهار کرد: تلاش کردیم در قالب مهندسی معکوس روی واگن‌های آلمانی، چرخ‌ها، محورها و ترمزها را از این طریق تهیه کنیم اما همه قطعات در کشور چین مونتاژ شده است.

  • معاون اول رئیس‌جمهوری در جلسه شورای اداری استان خراسان رضوی بر موضوع توسعه شبکه ریلی و حل فاینانس پروژه‌های ریلی از جمله پروژه برقی‌سازی خط‌آهن تهران ـ مشهد تاکید کرد‌. ‌به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران‌‌ جلسه شورای مدیران‌ استان خراسان رضوی ‌با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری برگزار شد. ‌مدیرکل راه‌آهن خراسان درباره این جلسه گفت:‌ پیرو سفر معاون اول رئیس‌جمهوری به منظور افتتاح پروژه‌های مصوب هیات دولت در سفر سال گذشته به استان خراسان، جلسه شورای استان با حضور وی، وزیر نیرو و هیات‌ همراه و مجمع نمایندگان‌‌ استان خراسان رضوی برگزار شد.

جستجوی پیشرفته