شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : بورس

  • اولین روز از اردیبهشت‌ماه نیز سپری شد و سهامداران که شاهد اجرای فاز جدیدی از طرح سیاست‌گذار برای احیای بورس بودند، دومین افت سنگین سهام در سال جدید را تجربه کردند. دیروز دامنه نوسانی که از 25 بهمن سال گذشته نامتقارن شده و به مثبت 6 تا منفی 2درصد تغییر کرده بود، یک‌درصد در سمت منفی افزایش یافت. سیاستی که البته همان‌طور که انتظار می‌رفت بهبودی در وضعیت بازار سهام ایجاد نکرد و تنها صف‌های فروش بودند که از منفی 2درصد به منفی 3درصد منتقل شدند. از این رو همچنان پیامدهای «فرمول معیوب احیای بورس» ادامه دارد. سیاست‌گذار که می‌توانست با حذف دامنه نوسان یا حداقل افزایش محسوس آن، سریع‌تر به تعادل در این بازار دست یابد، حالا تنها روزهای اصلاحی بازار را کش داده و با فرسایشی که رقم زده، افق پیش‌روی بازار را تیره و تار کرده…

  • ساسان ابراهیمی کارشناس بازار سرمایه

  • گرچه کووید- 19، اقتصاد جهانی را وارد شوکی بی‌سابقه کرد و همه بازارها از جمله بازار سهام را به سوی پرتگاه برد، اما به تازگی بروز نشانه‌هایی خبر از احیای اقتصاد و بازارهای جهانی می‌دهد. بازار سهام در ماه مارس بهترین عملکرد از ماه نوامبر 2020 تاکنون را داشته است و سهام‌ یک به یک وارد «فاز گاوی» یا به عبارتی سیر صعودی شده‌اند. سی‌ان‌بی‌سی در یادداشتی در این خصوص تاکید کرد که به نظر می‌رسد ماه آوریل زمانی مناسب برای شروع به کسب درآمدهای بالا برای سهامداران باشد. گرچه وال‌استریت در این خصوص نگرانی‌هایی نیز دارد و با نگاهی به آنچه در طول تاریخ بر بازارهای گاوی گذشته، عنوان می‌کند می‌تواند زنگ خطر را برای سرمایه‌گذاران به صدا درآورد.

  • در اولین روز شروع اردیبهشت ماه، شاخص کل بورس تهران در شروع معاملات با ریزش ۶هزار واحدی در سطح یک میلیون و ۲۱۳ هزار واحد قرار گرفت و در پایان کار با افت بیش از ۱۲ هزار و ۵۰۰ واحدی به سطح یک میلیون و ۲۰۷ هزار واحد عقب نشست. همین روندها و افت پی در پی شاخص از یک طرف و ایجاد این ابهام در میان سهامداران که وعده‌ها درباره بورس به دست فراموشی سپرده شده است از طرف دیگر باعث شده است که سهامداران نسبت به هر زمان دیگری عصبانی‌تر باشند. و این وضعیت به سمتی رفته است که صدای اعتراض سهامداران حالا فقط مختص به تهران نیست. دیروز در اصفهان و مشهد هم سهامداران معترض نسبت به وضعیت بورس تجمع‌هایی برگزار کردند. تجمع‌هایی که حالا هدفمندتر از گذشته در حال برگزاری در شهرهایی به غیر از تهران است. بنرها، پلاکاردها و شعارهای تند و تیز…

  • کوروش مرندی/ کارشناس بازار سرمایه
    متاسفانه ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور که در جهت حمایت از صنعت حمل و نقل ریلی بود تا به امروز در بخش قطارهای مسافر بری اجرایی نشده است. در متن این قانون آمده است، به منظور اجرای طرح‌های بهینه‌سازی، کاهش گازهای گلخانه‌ای و کاهش مصرف انرژی در بخش‌های مختلف از جمله صنعت (با اولویت صنایع انرژی‌بر) حمل و نقل عمومی و ریلی درون و برون شهری، به وزارت نفت اجازه داده می‌شود با رعایت قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل 44‌ قانون اساسی با متقاضیان و سرمایه‌گذاران بخش خصوصی و عمومی با اولویت استفاده از تجهیزات ساخت داخل، قرارداد منعقد شود. در این قانون آمده است که بر اساس (نفرکیلومتر) بر مبنای صرفه‌جویی میزان سوخت مصرفی یارانه پرداخت شود. این قانون در بخش مسافری به دلایل متعدد اجرایی نشده است.

  • بخش حمل و نقل به دلیل اهمیت ویژه‌ای که در اقتصاد کشور دارد، محور اصلی فعالیت‌های اساسی اقتصادی محسوب می‌شود. این صنعت به رشته‌های هوایی، دریایی، ریلی و زمینی تقسیم می‌شود. در این گزارش به بررسی عملکرد یک ماهه برخی از شرکت‌های حمل و نقلی می‌پردازیم.

جستجوی پیشرفته