شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : حمل و نقل

  • دو عامل سرعت پایین توسعه متروی تهران در دوره کنونی مدیریت شهری پایتخت بررسی شد. ناتمام ماندن برخی از پروژه‌های قدیمی مترو که به اسم خط و ایستگاه تکمیل‌شده به‌طور ناقص و ناایمن بهره‌برداری شده بود از یکسو و عدم همراهی دولت در پرداخت سهم خود از توسعه حمل‌ونقل ریلی از سوی دیگر، سبب شد بخش قابل‌توجهی از زمان و منابع مالی مترو مصروف تکمیل کارهای نیمه‌تمام قبلی شود و به توسعه آتی کمک نکند. در کنار این دو عامل، بدهی سنگین شهرداری تهران به شبکه بانکی که هرگونه استقراض جدید داخلی را در دو سال گذشته برای این نهاد ناممکن کرد، دست‌اندازهای مالی پیش‌روی مترو را دوچندان کرده است.

  • سهم حمل‌ونقل ریلی در مقایسه با جاده‌ای کاهش یافته و تمایل صاحبان کالا برای حمل بار با جاده بیشتر شده است.مهرداد نجاتی محرمی، مدیرعامل شرکت پرتو بار فرابر خلیج‌فارس با اعلام این مطلب در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» گفت: حمل‌ونقل جاده‌ای در مقایسه با ریلی دارای یارانه‌های پنهان است. این یارانه‌ها به‌صورت لاستیک یارانه ای، سوخت ارزان قیمت ودر استفاده از آسفالت و جاده به‌صورت رایگان به کامیون‌ها ارائه می‌شود. ولی در حمل‌ونقل ریلی شرکت‌های مالک واگن ملزم به پرداخت هزینه‌هایی مانند تعمیر واگن، تامین سوخت، حق دسترسی به شبکه ریلی و هزینه استفاده از لکوموتیو هستند.

  • رئیس امور راه و ترابری سازمان برنامه و بودجه گفت: خوشبختانه مرکز تعمیرات و نوسازی ناوگان رجا به خوبی فعال است و امیدواریم مرحله دوم تخصیص منابع مالی شرکت راه‌آهن از محل تبصره 18 قانون بودجه را تا پایان سال‌جاری عملیاتی کنیم. به گزارش روابط‌عمومی رجا، اکبر رحمانی در بازدید از مرکز تعمیرات اساسی واگن‌های مسافری شرکت حمل‌ونقل ریلی رجا واقع در سایت فنی شرکت نوین صنعت رجا بیان کرد: یک میلیارد دلار از محل صندوق توسعه ملی برای اجرای تبصره ۱۸ قانون بودجه برای اشتغال‌زایی و تولید در کشور پیش‌بینی شده است و دولت در نظر دارد از این محل منابع مالی مناسبی را برای حوزه‌های مختلف اقتصادی از جمله حمل‌ونقل ریلی اختصاص دهد و متناسب با پیشرفت کار باید این منابع در اختیار شرکت راه‌آهن قرار گیرد.

  • علی امام از قطعی شدن خط اعتباری فاینانس ۶۳۰ دستگاه واگن برای متروی پایتخت خبر داد و گفت: این امر پس از پیگیری‌های معاون اول رئیس‌جمهور و نیز جابه‌جایی منابع محقق شد. به گزارش روابط‌عمومی و امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) علی امام مدیرعامل این شرکت با اعلام خبر قطعی شدن خط اعتباری فاینانس ۶۳۰ دستگاه واگن برای متروی پایتخت خاطرنشان کرد: مقرر بود دولت، تعداد 2هزار دستگاه واگن برای کلان‌شهرهای کشور در نظر بگیرد که از این تعداد ۶۳۰ دستگاه آن متعلق به تهران است. او در ادامه با اشاره به اینکه از 3 سال گذشته تاکنون وزارت کشور تلاش‌های خود را برای تحقق این موضوع انجام داده است، گفت: حتی در ماه‌های گذشته معاون اول رئیس‌جمهور شخصا پیگیر این موضوع بود تا با وجود تحریم‌ها فاینانس ۶۳۰ دستگاه واگن برای…

جستجوی پیشرفته