گروه خودرو - صحبت‌های یکشنبه شب گذشته رییس‌جمهور عکس‌العمل‌های سریعی را از جانب مسوولان برای کاهش قیمت خودرو در پی داشت. بر همین اساس روز گذشته برخی از خبرگزاری ها از دستورالعمل جدید معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ابلاغ دستورالعملی به شرکت‌های خودروساز برای تعیین ضوابط جدید برای خودروهای پیش فروش شده خبر دادند. هرچند تاریخ ابلاغ این دستورالعمل مربوط به یک هفته پیش است، به نظر می‌رسد بعد از انتقادات رییس‌جمهور بود که این ابلاغیه رسانه‌ای شد، ابلاغیه‌ای که پیش از این مشتریان از آن خبر نداشتند و خودروسازان هم آن را رو نکرده بودند.

گروه خودرو - حدود 48 ساعت پس از آنکه محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور، پشت تریبون سیما آمد و از خودروسازان گفت و آنها را به گرانفروشی متهم کرد و از احتمال حذف تعرفه واردات گفت، قطعه‌سازان به میان آمدند تا جای جاده مخصوصی‌ها پاسخ اظهارات مرد اول پاستور را بدهند. خودروسازان که مدت‌هاست سکوت کرده‌اند، در مقابل اظهارات احمدی‌نژاد هم ساکت ماندند و قطعه‌سازان را واسطه قرار دادند تا آنها پیام جاده مخصوص را به پاستور برسانند. هرچه باشد، پایه‌های صندلی خودروسازان دولتی است و هر موضع مخالف و هر اظهارنظر خلاف آنچه دولت می‌گوید، ممکن است به قیمت از دست‌دادن این صندلی تمام شود، اما صندلی قطعه‌سازان مال خودشان است و از این رو آزادانه‌تر صحبت می‌کنند.

گروه خودرو - پس از اظهار نظر محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهوری، در مورد لغو عوارض واردات و عدم‌موفقیت وزارتخانه صنعت و معدن در کنترل بازار خودرو، راهکارهایی برای مهار قیمت‌ها پیش‌بینی شده که از جمله آن ورود شورای رقابت به این عرصه است.

اما سخنان احمدی‌نژاد که همزمانی پیدا کرده بود با رای قاطع نمایندگان خانه ملت مبنی بر تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروساز، تبعات دیگری نیز به دنبال داشت از جمله احتمال تغییر و تحولات مدیریتی در شرکت‌های یاد شده که با اظهار نظر دیروز رییس سازمان گسترش در این زمینه وارد مرحله جدیدی شده است.

کرایسلر حدود هزار و 785 دستگاه از خودروهای فروخته‌شده‌اش در آمریکا را برای رفع ایرادی در نصب باک بنزین به نمایندگی‌هایش فرامی خواند. این فراخوان که از ماه مارس سال جاری آغاز خواهد شد شامل خودروهای کرایسلر 200 اس مدل 2013 و خودروهای دوج اونجری است که بین 30 اکتبر تا 2 نوامبر 2012 ساخته شده‌اند.

اداره ملی امنیت ترافیک آمریکا در بیانیه‌ای اعلام کرده ممکن است هنگام نصب باک بنزین این خودروها شیر بنزین در آنها شکسته باشد. این نقص ممکن است به اخلال در کارکرد موتور یا چکه کردن بنزین منجر شود.

رنو-نیسان، شاخه همکاری دو خودروساز فرانسوی و ژاپنی قصد دارد با صرف سرمایه‌ای بالغ بر 320 میلیون دلار کارخانه‌ای برای تولید خودروهای ارزان‌قیمت در هند احداث کند. روزنامه اقتصادی نیکی چاپ ژاپن خبر داده این کارخانه که در نزدیکی شهر چنای ساخته خواهد شد خودروی داتسون نیسان و مدل‌های ارزان‌قیمت رنو را تولید خواهد کرد.

به گزارش این روزنامه سخنگوی نیسان در مورد جزئیات فعالیت این کارخانه توضیح چندانی نداده است. قرار است کار احداث این کارخانه تا آخر سال 2014 به پایان برسد و ظرفیت اولیه تولید آن 200 هزار دستگاه در سال خواهد بود.

ولوو اعلام کرده برای مقابله با کاهش شدید تقاضا و بحران فزاینده مالی‌اش تا پایان امسال هزار نفر از کارگرانش را اخراج و در حدود 237 میلیون دلار از مجموع هزینه‌هایش خواهد کاست.

‌هاکان ساموئلسون، مدیر ولوو، در گفت‌وگویی با یکی از شبکه‌های تلویزیونی سوئد گفت که اخراج این هزار کارگر بخشی از برنامه ‌وسیع‌تری است که به زودی جزئیات آن اعلام خواهد شد. 750 نفر از این کارگران در حال حاضر در کشور سوئد مشغول به کارند. آقای ساموئلسون گفت که طبق تخمین مدیران ولوو برای دستیابی به یک بالانس مالی خودروساز سوئدی مجموعا باید 5/1 میلیارد دلار از هزینه‌هایش بکاهد.

ایسنا - تک ایربگه شدن تندر-90های تولیدی در یک ماه اخیر موجب شده که هم‌اکنون این خودرو در دو نوع تک ایربگه و دو ایربگه و با دو قیمت متفاوت در بازار عرضه شود.

خودروی تندر-90 تا حدود یک ماه پیش با دو ایربگ تولید می‌شد، اما پس از آن ایران خودرو و سایپا اعلام کردند که به دلیل مشکل ایجاد شده در تامین کیسه هوا، از این پس این خودرو را با یک ایربگ تولید خواهند کرد. به این ترتیب در حال حاضر دو نوع خودروی تندر-90 در بازار وجود دارد. یکی تندر-90های تولیدی در گذشته که دارای دو ایربگ هستند و دیگری تندر-90های تولیدی در یک ماه اخیر که یک ایربگه هستند.

سایپا نیوز - مدیرعامل سایپا گفت: در برهه حساس کنونی عطش کاذب در بازار خودرو حاکم شده است که با افزایش تولید و عرضه خودرو به بازار این عطش فروکش خواهد کرد و مطمئنا قیمت خودرو 10 تا 20 درصد در بازار کاهش خواهد یافت. سعید مدنی افزود: تمام مسوولان کشور از وضع به وجود آمده نگرانند و دغدغه مردم را دارند و مطمئنا شرایط حاکم بر اقتصاد کشور و تولید را نیز می‌دانند؛ بنابراین آماده‌ایم تا با توجه به تاکیدات ریاست محترم جمهوری و وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت هر تصمیمی را که در راستای حمایت از مردم و تولید اتخاذ گردد اجرایی کنیم.

گروه خودرو - در برنامه پایش یکشنبه شب گذشته که حمید رضا فولادگر نماینده مجلس و جمشید پژویان رییس شورای رقابت در آن شرکت داشتند، نماینده مردم اصفهان مشکل اصلی و ریشه‌ای خودروسازی‌ها را انحصار دانست و گفت: مشکل اصلی و ریشه‌ای خودروسازی‌ها ساختاری است. تحریم‌ها، اشکالات ساختاری اقتصاد کشور را عیان کرد و این مشکلات وجود داشت. اینکه ما همه چیز را به تحریم نسبت بدهیم اصلا درست نیست. وی افزود: اگر دیوار بلند تعرفه‌ای نبود آیا اکنون خودروسازها می‌توانستند دوام بیاورند؟ خودروسازی ما اکنون بین خصوصی و دولتی معلق است و هر کجا به نفعشان باشد می‌گویند دولتی یا خصوصی هستیم.