شماره روزنامه ۵۹۷۵
|

آرشیو اخبار : حمل و نقل ریلی

  • دنیای اقتصاد: متاسفانه در دهه‌های گذشته بی‌توجهی به توسعه حمل‌ونقل ریلی موجب شده این صنعت بزرگ و تاثیرگذار سهمی در رشد اقتصادی کشور نداشته باشد. این درحالی است که نقش توسعه حمل‌ونقل ریلی در رشد اقتصادی کشورها غیرقابل انکار است. به همین منظور در گفت‌وگو با سعید رسولی؛ معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل شرکت راه‌آهن، به بررسی صنعت ریلی و نقش آن در توسعه اقتصادی و روش‌های تامین مالی در راه‌آهن پرداخته‌ایم.

    سهم راه‌آهن در رشد اقتصادی کشور چه میزان است و چه اقداماتی در این زمینه انجام شده است؟

    متاسفانه براساس گزارش مرکز آمار و سازمان‌های ذی‌ربط سهم حمل‌ونقل ریلی در رشد اقتصادی بسیار ناچیز است و به همین خاطر اکنون توجه جدی مقام معظم رهبری، دولت، مجلس،…

  • دنیای اقتصاد: برنامه‌ریزان دولت چین طرحی را به تصویب رساندند که بر اساس آن بنا به درخواست شرکت راه‌آهن این کشور، 300 میلیارد یوآن (برابر با 91/ 44میلیارد دلار) اوراق قرضه منتشر می‌شود، این اقدام همزمان با آن شکل می‌گیرد که دولت این کشور به سرمایه‌گذاری‌های خود در زیرساخت‌ها شدت بخشیده است تا از اقتصاد خود که رشد آن در حال کند شدن است حمایت کند. بنابر اعلام کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات چین، دو سوم این بودجه صرف پروژه‌های ریلی و بقیه به بازپرداخت بدهی‌های معوق تخصیص داده خواهد شد.

  • با نگاهی به آمار جدید بانک جهانی که گزارش سال ۲۰۱۳ را صرفا شامل می‌شود، به اهمیت موضوع توسعه شهرهای ریل‌پایه بیش از پیش پی می‌بریم. بر اساس گزارش جدید بانک جهانی، آلودگی هوا چهارمین عامل مرگ و میر زودرس در جهان است. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، روزنامه گاردین بر اساس گزارش جدید بانک جهانی نوشته است که آلودگی هوا سالانه بیش از 5/ 5 میلیون کشته و بیش از ۵ تریلیون دلار هزینه برای اقتصاد جهانی به همراه داشته است. این گزارش با اشاره به اینکه آلودگی هوا روند رشد کشورهای در حال توسعه را کند می‌کند، خطر سلامتی این آلودگی را در کشورهای در حال توسعه بیشتر از کشورهای توسعه یافته ارزیابی کرده است.

  • وزیر راه و شهرسازی در دیدار با وزیر مشاور امور خارجه هند بر عملیاتی کردن کریدورهای ترانزیتی و ترکیبی عبوری از ایران به‌ویژه کریدور شمال- جنوب و فعال کردن کریدورهای حمل‌ونقل چند وجهی، موضوع موافقت‌نامه ترانزیتی چابهار بین ایران- هند- افغانستان و ضرورت استفاده از پتانسیل و ظرفیت‌های دو کشور برای رونق کریدورهای ترانزیتی تاکید کرد.

    به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ایران میزبان ام. جی. اکبر وزیر مشاور در امور خارجه هند و همراهان وی شامل ساوراپ کومار سفیر هند در ایران، گوپتا مدیرکل شرکت بندری IPGL در ساختمان وزارت راه و شهرسازی بود.

  • پورسیدآقایی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه «شهرهای تهران و اهواز اولویت ما در توسعه قطارهای حومه‌ای در سطح کشور است» تصریح کرد: مردم شاهد خدمات قطارهای حومه‌ای با سرفاصله ۱۰ دقیقه خواهند بود. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محسن پورسید آقایی با اشاره به سیاست‌گذاری قطارهای حومه‌ای و اولویت‌بندی استانی بر اساس نیاز شهرها اظهار کرد: اولویت اول شرکت راه‌آهن در طرح کلی ساخت ۷۰۰ کیلومتر خطوط حومه‌ای در کشور شامل تهران و اهواز است. وی افزود: طبق برنامه‌ریزی اولیه، عملیات دو خطه کردن راه‌آهن اهواز به سمت بندر امام خمینی(ره) به اتمام رسیده و عملیات دو خطه کردن راه‌آهن اهواز- اندیمشک در دست اجرا است و تا پایان سال‌جاری تکمیل می‌شود.

  • مدیرکل راه‌آهن کرمان گفت: طبق توافق انجام شده سالانه بخش عظیمی از تولیدات کارخانه‌های خودرو کرمان موتور و مدیران خودرو استان کرمان توسط راه‌آهن حمل می‌شود. به گزارش روابط عمومی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، سید رضا سادات حسینی با اعلام این خبر افزود: ماهانه بیش از یک هزار خودرو از کارخانه‌های کرمان موتور و مدیران خودرو توسط راه‌آهن کرمان به مقصد تهران و سایر استان‌ها حمل می‌شود. وی تاکید کرد: حمل خودرو از این کارخانه‌ها از شهریور سال جاری آغاز شده است. مدیرکل راه‌آهن کرمان با اشاره به اینکه جذب بار و حمل حداکثری از آن توسط شبکه ریلی از اولویت‌های راه‌آهن است تصریح کرد: اداره کل راه‌آهن کرمان آمادگی حمل کامل تولیدات کارخانه‌های خودروسازی ارگ جدید بم را به سایر نقاط کشور دارد.

  • نماینده مردم کوهدشت گفت: دولت باید سیاست و برنامه‌ریزی مدونی را برای حمل‌ونقل کشور به‌خصوص حوزه ریلی پیاده‌سازی کند و وزارت راه را در جریان برنامه‌های خود قرار دهد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، اللهیار ملکشاهی راد عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که به‌منظور دستیابی به راه‌ها و ریل‌های ایمن، دولت باید با وزارت راه به تعامل بیشتر برسد، گفت: در توزیع اعتبارات سال ۹۵ و اینکه قرار است رقم کمی برای پروژه‌های عمرانی وزارت راه اختصاص یابد، شاهد بی‌توجهی دولت به حوزه راه‌سازی و خطوط راه‌آهن هستیم.

  • معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این موضوع که کاهش سهم جاده در ترانزیت کالا و افزایش سهم ریل اقدام مقبولی است، از ارسال نامه‌ای به وزیر حمل‌ونقل ترکمنستان و دبیر کل IRU برای توضیح تاثیر امتداد اخذ عوارض بر تجارت دو کشور خبر داد.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، داود کشاورزیان با اشاره به روند پیگیری اقدام ترکمنستان علیه ناوگان ترانزیت ایرانی و اخذ عوارض اظهار کرد: به‌‌رغم تمام پیگیری‌های انجام شده دولت ترکمنستان هیچ پاسخی نداده است و هر دو طرف از کامیون‌های یکدیگر عوارض دریافت می‌کنند.