پروژه‌های صنعت ریلی معمولا توسعه مجموعه‌ای از زیرساخت‌ها شامل پل‌ها، سیستم‌های کنترلی و ارتباطی قطار، ریل‌گذاری، ساخت ایستگاه و ساختمان‌ها و لکوموتیوها و. . . ، مجموعه‌ای از قوانین نظارتی و انواع گسترده‌ای از ساختارهای تامین مالی است. اداره راه‌آهن ملی آمریکا سال گذشته طی یک برنامه تحقیقاتی جامع به نام NCRRP (برنامه ملی تحقیقاتی صنعت ریلی)مشکلات و چالش‌های کنونی صنعت ریلی این کشور در بخش‌های مختلف را مورد ارزیابی قرار داده است. یکی از این موارد بررسی وضعیت کنونی تامین مالی و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های ریلی و ارائه راهکارها و مکانیزم‌های جایگزین و جدید برای توسعه خطوط، ارائه خدمات مسافری و باری و تعمیرات و نگهداری شبکه بود.

کترینگ بین‌المللی «دونا» به‌عنوان بزرگ‌ترین نمونه آن در خاورمیانه در مراسمی با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و همچنین «فردریش اشتیفت» سفیر اتریش در تهران گشایش یافت. فاز نخست این کترینگ با قابلیت تولید 4٠ هزار سرویس پذیرایی در انواع مختلف ایرانی و فرنگی در طول شبانه روز به بهره‌برداری رسید. این کترینگ قادر به تامین همه نیازمندی‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی و شرکت‌های وابسته تا ١٠ سال آینده است.

کترینگ به صنعت پذیرایی، آماده‌سازی و طبخ غذا و نوشیدنی در یک محل و ارائه آن در محلی دیگر گفته می‌شود که اغلب در صنعت حمل‌ونقل مسافر اعم از هواپیمایی، قطار و جاده شناخته شده است.

سیدمهدی حسینی
کارشناس ارشد حمل‌ونقل ریلی

به‌تازگی گزارشی با عنوان «مقایسه برخی شاخص‌های مهم حمل‌ونقل ریلی ایران و چند کشور جهان در بازه 2014- 2013» از سوی دفتر فناوری ارتباطات و اطلاعات راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران منتشر شده که حاوی مقایسه شاخص‌های زیرساختی، بهره‌برداری و بهره‌وری کشور ایران با 20 کشور توسعه یافته و 9 کشور در حال توسعه عضو UIC است. از آنجا که داده‌های فوق اطلاعات مفیدی درخصوص مقایسه حمل‌ونقل ریلی کشور با برخی از کشورهای با اهمیت در زمینه حمل‌ونقل ریلی ارائه می‌دهد تحلیل داده‌های فوق می‌تواند تصویر بهتری از وضعیت حمل‌ونقل ریلی کشور ارائه کند.

طی تفاهم‌نامه‌ای بین بازرگانی راه‌آهن و معدن گل‌گهر، شرکت راه‌آهن، حمل حداقل ۶ و نیم میلیون تن از مجموع ۱۳ میلیون تن محمولات خروجی معادن گل‌گهر را عهده‌دار شد. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن؛ سید مرتضی علی احمدی مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه‌آهن در این باره گفت: طی برنامه‌ریزی‌های به عمل آمده از ابتدای سال، جلسات مشترکی با کلیه ذی‌نفعان فعال در چرخه حمل‌ونقل ریلی برای شناسایی و تنظیم مناسب برنامه حمل بار متناسب با ظرفیت‌ها با مراکز و مشتریان اصلی بار با رویکرد افزایش سهم راه‌آهن صورت گرفت و با دعوت از شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، خریداران (مصرف‌کنندگان) و فروشندگان (تولیدکنندگان) نسبت به امضای تفاهم‌نامه‌هایی اقدام شد.

در آینده نزدیک روزانه ۲۰ هزار تن زغال‌سنگ با ۳۶۳ واگن توسط راه‌آهن شرق حمل خواهد شد. محمد ابراهیم اقبالی مدیرکل راه‌آهن شرق در نشست مشترک با مدیران چینی شرکت معدنی صدر پاژ که در زمینه زغال‌سنگ فعالیت دارد، از حمل ۷ میلیون تن زغال‌سنگ توسط این اداره کل خبر داد وگفت: مطابق قانون، احداث خطوط فرعی و انشعاب برعهده طرف دیگر قرارداد است که اخیرا راه‌آهن نیز در ساخت آن مشارکت می‌کند. مدیرکل راه‌آهن شرق افزود: این شرکت قصد سرمایه‌گذاری در معادن زغال‌سنگ منطقه را دارد و به شرکت فوق پیشنهاد شد تا در کوتاه‌مدت از تاسیسات موجود در ایستگاه رباط استفاده شود و سپس یک خط بارگیری در محدوده ایستگاه ریزو احداث و در بلندمدت نیز نسبت به احداث خط فرعی و ایستگاه بارگیری در محل معدن اقدام شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت وجود قطارهای حومه‌ای برای تردد مسافران گفت: در برنامه ششم توسعه پیشنهاد تشکیل سازمان قطارهای حومه‌ای مطرح شده است. محسن پورسیدآقایی در حاشیه راه‌اندازی ۲ رام قطار مسافری شرکت «ریل ترابر سبا» با بیان اینکه یکی از سیاست‌های جدی وزارت راه و شهرسازی توسعه حمل‌ونقل حومه‌ای است، گفت: از مهم‌ترین برنامه‌های دولت پیوند حمل‌ونقل با شهرسازی است که یکی از راهکارهای آن ایجاد قطارهای حومه‌ای خواهد بود. وی با بیان اینکه قطارهای حومه‌ای می‌توانند حومه شهر را به مراکز شهرها متصل کنند، افزود: جابه‌جایی مسافر با قطارهای حومه‌ای در سال گذشته رشد قابل‌توجهی داشته و درحالی‌که در سال ۹۳، حمل‌ونقل با قطارهای حومه‌ای به ۲ میلیون نفر بود امسال این آمار به 5/ 4 میلیون نفر افزایش یافت و…