آرشیو اخبار : حمل و نقل ریلی
-
تجربه آفریقای جنوبی در جذب سرمایه بخش ریلی
شادی آذری: گزارشهای رسمی نشان میدهد بهرغم آنکه 80 درصد از زیرساختهای آفریقا را شبکه ریلی تشکیل میدهد، در سال 2013، 71 درصد از 734 میلیون تن بار حمل شده در آفریقای جنوبی از طریق جاده انتقال یافته است. به همین دلیل آفریقای جنوبی قصد دارد طی چهار سال آینده، حمل و نقل باری خود را از جادهها به بخش حمل و نقل ریلی منتقل کند تا بتواند به این ترتیب از میزان آلایندهها و هزینههای خود بکاهد. بر اساس اعلام مرکز استراتژی توسعه بازار آفریقای جنوبی، پیشبینیها نشان میدهد که تا پایان این طرح، ظرفیت بخش ریلی از حدود 200 میلیون تن به 350 میلیون تن خواهد رسید.
-
تمام خطوط ریلی منتهی به تهران چند خطه میشوند
مهر:وزیر راهوشهرسازی اعلام کرد: تمام خطوط ریلی منتهی به تهران چند خطه میشوند. عباس آخوندی با بیان اینکه فعال کردن قطار حومهای در دستور کار وزارت راهوشهرسازی قرار گرفت و فعال شد، گفت: تقریبا تمام راههای ریلی منتهی به تهران به تناسب ظرفیت دو خطه، سه خطه و چهار خطه میشوند. وی گفت: بهرغم تمام تنگناهای مالی تعداد قطارهای تهران - قم به ۴ رام قطار افزایش یافت ضمن اینکه به تعداد قطارهای تهران - کرج و تهران - ورامین نیز افزوده شد تا امکان حملونقل حومهای فراهم شود البته قطار حومه ای فقط مخصوص تهران نیست و در اصفهان، شیراز، و مشهد نیز فعال شده است.
-
افزایش 5/ 3 برابری ترانزیت ریلی در دو ماه سال ۹۴
تسنیم: مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راهآهن از افزایش 5/ 3 برابری ترانزیت ریلی طی دو ماه ابتدایی سال ۹۴ خبر داد و گفت: این مساله نشان میدهد سیاستهای اجرا شده خوب بوده که توانستهایم فضا را رقابتی کنیم و حملونقل ترانزیت را توسعه دهیم. سیدمرتضی علیاحمدی با بیان اینکه ارتباط نزدیک با راهآهن کشورهای همسایه و برگزاری جلسات کارشناسی در سطح روسای راهآهنهای منطقه از جمله سیاستها و راهبردهای مجموعه حملونقل ریلی ایران برای افزایش ترانزیت در سالجاری است، اظهار کرد: این اقدامات که از سال 93 آغاز شده با هدف شیفت کردن حمل بار از منطقه در کریدور شمال-جنوب ریلی ایران و انتقال بارهای جادهای به سمت ریل بوده است.
-
کاهش زمان اعزام قطار در خط آهن تهران-مشهد به کمتر از 10 دقیقه
فارس: مدیرعامل رجاء کاهش زمان اعزام قطار در خط آهن تهران- مشهد به کمتر از 10 دقیقه را نتیجه تکمیل بلاک متحرک در این مسیر ریلی عنوان کرد. سید حسن موسوینژاد اظهارکرد: بخش دولتی در سیستم ریلی نیازمند تجدید ساختار است، هنوز برخی نگاهها و مقررات تصحیح نشده است، مداخله بخش دولتی در فعالیت بخش خصوصی وجود دارد، البته بخش خصوصی جوان است و نسبت به اداره خود به اقتدار کامل نرسیده و این دو عامل موجب شده است که بخش خصوصی واقعی و جدی در حملونقل مسافری ریلی نداشته باشیم.
وی ادامه داد: سرمایهگذاران ما منحصر به دستگاههای شبهدولتی هستند و فقط تعداد محدودی از محل دریافت تسهیلات ریلی وارد این بخش شدهاند و هیچکس به طور جدی سرمایهای را وارد بخش ریلی نکرده است.
-
بلیت قطار فعلا گران نمیشود
مهر: معاون مسافری شرکت راه آهن با اشاره به اینکه هماکنون فروش بلیت قطار تا تاریخ ۱۰ مهرماه انجام می شود، گفت: قیمت بلیت قطار تا پایان طرح تابستانی افزایشی ندارد. سید محمد راشدی با اشاره به پیش فروش بلیت قطار برای سفرهای تابستانی اظهارکرد: پیشفروش بلیت قطار از تاریخ ۱۱ خرداد آغاز شده و تا تاریخ ۱۰ مهرماه بلیت فروخته میشود و مسافران میتوانند برای این تاریخها از مراکز معتبر فروش بلیت قطار و سایت اینترنتی شرکت راهآهن، بلیت خود را خریداری کنند.
وی با بیان اینکه کل سهمیه قطار را برای پیش فروش قرار دادهایم، گفت: حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار مسافر صندلی برای سفرهای تابستانی ظرفیت ایجاد شده است، ضمن آنکه مسافران میتوانند از الان برای سفرهای تابستانی برنامهریزی کنند تا در زمان اوج سفرها با کمبود…