شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : تاریخ و اقتصاد

  • سپه‌سالار که تجربه حضور دیپلماتیک در عثمانی را داشت و از نزدیک توسعه زیرساخت‌های ریلی را در کشور مسلمان عثمانی دیده بود، می‌دانست که توسعه ایران شکل نخواهد گرفت و آرزوی پیشرفت جز با توسعه شبکه راه شوسه و راه‌آهن امکان‌پذیر نخواهد بود. از طرف دیگر، طرح راه‌آهن حرم عبدالعظیم جوابگوی اقتصاد کشور و آرزوهای روشنفکران نبود. بنابراین، دیدار شاه از اروپا و مشاهده پیشرفت‌های حاصل از صنعت و فناوری اروپا ضروری می‌نمود. ناصرالدین‌شاه قبل از سفر به اروپا تصمیم گرفت در اولین سفر برون‌مرزی خود در سال ۱۸۷۰م به کربلا سفر کند.

  • آن‌گونه که اسناد موجود نشان می‌دهد، در سال 1850م و تنها 25سال پس از ایجاد نخستین خط‌آهن در انگلستان، مهندسی انگلیسی به نام «استفن‌سن» (استیونسن) طرحی را برای ایجاد خط‌آهنی که دسترسی لندن به هند را آسان سازد، به دولت این کشور ارائه کرد. مبدا مسیر مورد نظر او «وین» بود و با عبور از بغداد، بصره، حاشیه شمالی خلیج‌فارس، کرمان و بلوچستان به شبه‌قاره هند می‌‌‌رسید.

  • ماری الیزا چرچ ترل، فعال حقوق مدنی و روزنامه‌نگار آمریکایی بود. ترل در زمره نخستین زنان سیاه‌پوست آمریکا بود که توانست مدرک دانشگاهی بگیرد و در راستای برابری‌ نژادی و حق رای زنان در اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20 مبارزه کند. او که دانش‌آموخته کالج اوبرلین بود، به مثابه عضوی از طبقه متوسط و مرفه نوظهور سیاه‌پوست از موقعیت خود برای مبارزه با تبعیض نژادی بهره برد.

  • کاپیتان ویلیام هابسون (William Hobson) از افسران نیروی دریایی بریتانیا و نخستین فرماندار نیوزیلند بود. از وی به عنوان یکی از مولفان عهدنامه وایتانگی یاد می‌شود.

جستجوی پیشرفته