شماره روزنامه ۵۹۹۳
|

آرشیو اخبار : تاریخ و اقتصاد

  • یکی از پایه‌گذاران صنعت خودرو در ایران بود. سال 1346 سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران را تاسیس کرد و تا سال 1350 رئیس هیأت عامل این سازمان بود. البته تاثیرگذاری خود بر صنعت را پیشترها و از معاونت وزارتخانه آغاز کرد و بعدها با استعفا از ریاست سازمان گسترش و نوسازی به دیگران فرصت حضور داد. مجله «تجارت فردا» که یکی از نشریات گروه رسانه‌ای «دنیای‌اقتصاد» است سال 1395 گفت‌وگویی مفصل و خواندنی با او انجام داد و با یادآوری خاطرات، تاریخ صنعت خودرو‌سازی را روایت کرد. نیازمند سرانجام در آذرماه 96 درگذشت. بخش دوم این گفت‌و‌گو در ادامه از نظر خواهد گذشت.

  • احتسابیه بعد از کنت به «میرزا عباس خان مهندس باشی» نخستین تحصیلکرده پاریس رسید. او تصمیم داشت چهره قدیمی و عتیق تهران را تغییر دهد و شهری با خیابان‌کشی‌های مدرن بسازد ولی موفق به انجام این کار نشد. مجدالاسلام کرمانی در سفرنامه خود درباره مهندس‌باشی نوشته است: «می‌خواست خیابان‌های تهران را مانند پاریس بسازد ولی مردمان طماع که می‌خواستند از عرض و طول خیابان‌ها بدزدند و برای خودشان دکان و مستغل بسازند مانع از انجام خیالش شدند.»

  • خانم تولسی همراه سوشیلای بیوه و خانم سیاهه آمد و خانه یکهو ساکت شد. محصل‌ها آرام گرفتند، اما حضور خانم تولسی برخلاف انتظار برایشان مزیتی داشت، می‌دانستند که اگر پیش‌پیش داد و بیداد راه بیندازند، از کتک‌خوردن معاف می‌شوند.

جستجوی پیشرفته