آرشیو اخبار : تاریخ و اقتصاد
-
کشتیرانی در بندر خرمشهر - ۲۸ شهریور ۹۴
گروه تاریخ و اقتصاد: ملافتحالله کعبی درباره دلیل تاسیس این بندر مینویسد: شهر « محمره» کنار رودخانه بزرگ که امتداد آن تا کناره کارون است، بنا شده است. این آبادی یکی از مهمترین شهرهایی است که تاکنون در قسمت غربی کناره خوزستان برای امور حمل و نقل و ایجاد گمرک بنا شده است. بنابراین گفته شده که در زمان محمدشاه قاجار به این دلیل که صدور و خروج کالای ایران از بندر بصره کار دشواری بود و همچنین بهدلیل فشاری که عثمانی بر تجار میآورد، در ابتدا یک گمرک به دستور شاه توسط حاکم محلی برای تجار ایرانی ساخته شد.
-
دروازهای به جهان شرقی
گروه تاریخ و اقتصاد: سفرنامه فردریک چارلز ریچاردز و شرح گشت و گذار او در ایران جزو اسناد مهم تاریخ اجتماعی و اقتصادی کشورمان در اوایل قرن بیستم است. ریچاردز در سال ۱۸۷۸ میلادی در نیوپورت واقع در مونماوثشایر متولد شد و در ۲۷ مارس ۱۹32 درگذشت. او هنرمند، حکاک و پژوهشگر بود. دستاورد سفر فرد ریچاردز به ایران، در سال ۱۹۳۰، کتاب «سیاحت پارسی» است. ریچاردز در این سفرنامه خواندنی دروازهها، بازارها و بناها و مناظر چند شهر ایران را نیز طراحی و ترسیم کرده است. آنچه میخوانید مقدمه و بخشی از وصف بازار اصفهان این کتاب به قلم خود او و ترجمه صبا مهیندخت است.
-
امضای قرارداد شرکت ملی نفت ایران با کنسرسیوم بینالمللی نفت
28 شهریورماه 1333 ش. قرارداد شرکت ملی نفت ایران با کنسرسیوم بینالمللی نفت امضا شد. پس از کودتای 28 مرداد 1332، محیطی که آمریکا و انگلیس انتظار آن را داشتند فراهم شده بود. از آن طرف، سپهبد زاهدی، عامل کودتا و نخستوزیر وقت نیز مهیا بود تا رسما نظر غارتگران بینالمللی را تامین کند و حکومت خود و سلطنت شاه را مستحکم سازد. در این حال زاهدی برای جلب کمکهای مالی آمریکا، تسلیم درخواستهای ویرانگر کارتلهای نفتی غرب شد و اصل ملی شدن صنعت نفت را زیر پا گذاشت. در نهایت قرارداد نفت ایران و کنسرسیوم بینالمللی نفت شامل 51 ماده و دو ضمیمه مربوط به غرامت شرکت نفت انگلیسی و مالیات بردرآمد، توسط علی امینی و سهامالسلطنه بیات به امضا رسید که در نتیجه آن، کنسرسیوم از جانب شرکت ملی نفت ایران به انجام امور اکتشاف، استخراج…
-
انتشار نخستین شماره نیویورک تایمز
گروه تاریخ و اقتصاد: در 18 سپتامبر سال ۱۸۵۱ نخستین شماره روزنامه نیویورک تایمز منتشر شد. این روزنامه به عنوان اثرگذارترین نشریه در تاریخ آمریکا شناخته میشود. دو بنیانگذار این نشریه یعنی «هنری جاوریس ریموند» روزنامه نگار و «جورج جونز» بانکدار، در ابتدا عنوان آن را «نیویورک دیلیتایمز» گذاشتند که این عنوان در سال ۱۸۵۷ به نیویورک تایمز تغییر کرد. از زمان جنگهای داخلی آمریکا این روزنامه روزهای یکشنبه هم منتشر میشود. این روزنامه تاکنون حدود یکصد جایزه پولیتزر را از آن خود کرده است که رکوردی دور از دسترس همه روزنامههای دیگر است.
-
ساخت «نفت مصنوعی» از طریق تقطیر زغالسنگ
«جیمزیانگ» شیمیدان انگلیسی، در 19 سپتامبر 1907م. موفق به ساخت نفت مصنوعی از طریق تقطیر زغالسنگ شد. وی نخستین کسی بود که توانست برای بهدست آوردن مواد مولد حرارت و انرژی به نفت مصنوعی دست یابد. او موفق شد از تقطیر زغالسنگ مادهای شبیه نفت تهیه کند و از آن پس بانی صنعت نفت مصنوعی لقب گرفت.
جیمزیانگ مالک یک معدن بزرگ زغالسنگ و یک آزمایشگاه کامل و مجهزبود و به کمک همینها موفق به کشف نفت مصنوعی شد.
. -
سالروز درگذشت مخترع دستگاه کپی
«چستر کارلسون» مخترع دستگاه کپی در 19سپتامبرسال 1968 میلادی درگذشت. او این دستگاه را به سال 1938میلادی اختراع کرد. کارلسون دربخش ثبت یک کارگاه الکترونیکی کار میکرد و دشواری تهیه رونوشت از نمونههای طرحها، مشکلی عمده برای وی محسوب میشد. کارلسون اگرچه راهکارهای گوناگونی رابرای تکمیل ماشین کپی درطول 4سال بررسی کرد اما تاسال 1940میلادی درکسب حمایت شرکتها درتولید ماشین کپی ناموفق بود تااینکه درسال 1947 میلادی شرکت «هالوید» از«رُچستر» در نیویورک پروانه این طرح را صادرکرد. این شرکت بعدها به «زیراکس» تغییر نام داد و نخستین دستگاه یا ماشین کپی این شرکت به سال 1958میلادی تولید شد.
-
کشتیرانی در بندر خرمشهر
گروه تاریخ و اقتصاد: ملافتحالله کعبی درباره دلیل تاسیس این بندر مینویسد: شهر « محمره» کنار رودخانه بزرگ که امتداد آن تا کناره کارون است، بنا شده است. این آبادی یکی از مهمترین شهرهایی است که تاکنون در قسمت غربی کناره خوزستان برای امور حمل و نقل و ایجاد گمرک بنا شده است. بنابراین گفته شده که در زمان محمدشاه قاجار به این دلیل که صدور و خروج کالای ایران از بندر بصره کار دشواری بود و همچنین بهدلیل فشاری که عثمانی بر تجار میآورد، در ابتدا یک گمرک به دستور شاه توسط حاکم محلی برای تجار ایرانی ساخته شد.
-
گفتهها - ۲۸ شهریور ۹۴
گروه تاریخ و اقتصاد: شاهنامههایی را که میخواست برای سلاطین مغرب ارسال دارد به ما داد و ما به چادرهای خویش بازگشتیم. ضمن تحقیقی که از اشخاص مختلفی از آن جمله از عالیجناب ژوزف باربارو کردم، مطمئن شدم که تعداد سواران اعلیحضرت بالغ بر بیست هزار است و اگر خوب و بد را روی همرفته به حساب آوریم از بیست و پنج هزار نفر بیشتر است. اسلحه آنها عبارت از کمان و شمشیر و سپر است که ابریشم یا ریسمان کاری شده است. آنها فاقد نیزه هستند. سران لشکر و دیگر سواران کلاه خود و زرههایی میپوشند و اسبان خوب و زیبایی دارند.