شماره روزنامه ۵۹۸۸
|

آرشیو اخبار : مسکن و عمران

  • تکمیل دو خط نیمه‌تمام متروی تهران و نیز اجرای برنامه‌های توسعه‌ای آتی با هدف رفع فقر حمل‌و‌نقل عمومی در مناطق مختلف شهر و رسیدن به نقطه ایده‌آل «برخورداری از 12 خط ریلی سریع‌السیر فعال در تهران» نیازمند تامین مالی قابل‌توجهی است که با توجه به بدهی بیش از 15 هزار میلیارد تومانی شهرداری تهران و تنزل اعتبار مدیریت شهری نزد شبکه بانکی، به بزرگ‌ترین گره شهرداری تبدیل شده است. در این میان مدیریت شهری برای عبور از این تنگنای مالی پنج راهکار شناسایی کرده که به واسطه آن می‌توان در کوتاه‌مدت و میان‌مدت، منابع لازم را برای پوشش کامل مترو در تمام مناطق پایتخت تامین کرد.

  • مشاوران املاک مناطق مختلف شهر تهران عنوان می‌کنند: بازار خرید و فروش ملک همچنان دچار سرگیجه قیمتی است.

  • جزئیات متفاوت جلسه سه‌شنبه صبح رئیس‌جمهوری با مسوولان بخش مسکن برای پیگیری اجرای طرح بازآفرینی شهری از وجود یک گلوگاه اعتباری برای تامین منابع پرداخت 100 هزار فقره وام نوسازی در بافت‌های فرسوده حکایت دارد.

  • دبیرکمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران گفت: اولین سری ۶۳۰ واگن مترو که مناقصه آن سال گذشته برگزار شد ۲۰ ماه دیگر به ناوگان اضافه می‌شود. به گزارش خبرگزاری «مهر» محمدعلی کرونی با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل با مدیران ترافیکی شهرداری درخصوص تامین واگن مترو تا افق ۱۴۰۰ گفت: سال گذشته مناقصه ۶۳۰ دستگاه واگن در وزارت کشور بر گزار شد و مراحل اداری آن به اتمام رسید و در حال حاضر مجوز شورای اقتصاد آن صادر شده اما باید بانک عامل انتخاب، تا قرارداد فاینانس بسته شود که انجام تمامی این کارها یعنی اولین سری واگن‌ها ۲۰ ماه دیگر به ناوگان مترو اضافه خواهد شد که این موضوع مترو را دچار چالش خواهد کرد.

جستجوی پیشرفته