شماره روزنامه ۵۹۸۸
|

آرشیو اخبار : مسکن و عمران

  • راه‌حل مشترک سه معضل پایتخت، با توافق مقامات دولت و شهرداری آماده اجرا شد. سختی حرکت در تهران (ترافیک)، چالش زیست‌محیطی (آلودگی) و همچنین حاشیه‌نشینی (فقر) به‌عنوان سه مساله حاد شهری با سیاست «شهرسازی مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی» مهار می‌شود. پایان خودرومحوری در تهران و سایر شهرها از مسیر «توسعه شهر حول ایستگاه‌های مترو» به‌عنوان الگوی ژاپنی، در دستور کار است. این مدل توسعه شهر، سهم سفر با خودروی شخصی را تا 15 درصد کاهش می‌دهد. این سیاست در پرند استارت می‌خورد.

  • حامد خانجانی کارشناس ارشد مدیریت ساخت
    «آیین‌نامه کنترل ساختمان» پیشنهادی وزارت راه و شهرسازی با گذشت حدود 2 سال از زمان ارائه به دولت و به‌رغم جرح و تعدیل فراوان نسبت به پیش‌نویس اولیه هنوز نتوانسته است از هیات وزیران مصوبه بگیرد. این در صورتی است که طبق معمول طرح و تصویب آیین‌نامه‌ها در دولت بین 3 تا 6 ماه زمان می‌برد.

  • معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی هشدار داد هرگونه دعوت مستقیم و غیرمستقیم شهروندان به استفاده از ناوگان حمل‌ونقل عمومی در شرایط فعلی اشتباه محض است، چراکه تهران اصلا سیستم حمل‌ونقل عمومی یکپارچه و کارآمد ندارد و ظرفیت ناوگان موجود نیز در حال حاضر فراتر از حد اشباع است. این هشدار در حالی مطرح شد که شهرداری تهران پیش‌مصوبه اجرای طرح ترافیک جدید در سال 97 را که موجب افزایش دست‌کم 8 درصدی تقاضای سفر با حمل‌ونقل عمومی می‌شود، دریافت کرده است.

جستجوی پیشرفته