آرشیو اخبار : مسکن و عمران

  • چکش‌کاری لازم برای تعطیلی 15 روزه پاییز هشدار درباره تغییر ساعت کاری؛ تجربه تعلیق‌شده سال90 دوباره تکرار می‌شود؟
  • دنیای اقتصاد: معاون شهردار تهران از وعده دولت برای تسویه بدهی خود با شهرداری از طریق تهاتر و واگذاری سهام برخی شرکت‌های دولتی منوط به اعلام نظر نهایی سازمان حسابرسی کل کشور خبر داد.

    به گزارش «دنیای اقتصاد» مدیریت شهری پایتخت از سال 85 تاکنون با جست‌وجو در احکام برنامه‌ای، سیاهه‌ای از بدهی دولت به شهرداری تنظیم کرده است که رقم آن طبق اعلام حسابرسان رسمی شهرداری تهران طی 10 سال اخیر به 14 هزار میلیارد تومان رسیده است. این گزارش که اوایل امسال در صحن علنی پارلمان محلی پایتخت تشریح شد با واکنش‌های مختلفی از سوی دولتمردان روبه‌رو شد.

  • دنیای اقتصاد: کارشناسان بانک مرکزی در روند بررسی تحولات اخیر اجاره‌بهای مسکن در پایتخت گزارش داده‌اند: در نیمه تابستان شاخص کرایه مسکن اجاری در شهر تهران و در کل مناطق شهری نسبت به ماه مشابه سال قبل به ترتیب 6/ 9 و 8/ 9 درصد رشد نشان می‌‌دهد. در این بررسی که ماهانه از سوی سیاست‌گذار بازار پولی تدوین می‌شود مشخص شده است: ماهیت قراردادهای اجاره مسکن که غالبا یکساله تنظیم می‌شوند و نیز اثرپذیری شاخص اجاره‌بهای مسکن از سیاست‌های کنترل و مهار تورم، سبب تغییر متناسب اجاره‌بها با تحولات نرخ تورم در کشور شده است.

  • حامد خانجانی
    کارشناس ارشد مدیریت ساخت

    ابلاغ اخیر دستورالعمل صدور شناسنامه فنی ساختمان توسط وزیر راه و شهرسازی علاوه بر تسهیل فرآیند قانونی پیش‌فروش ساختمان، اقدامی در جهت کاهش و رفع تعارضات ضوابط ساخت‌و‌ساز شهری که از ابتدای دولت یازدهم در سال 92 مورد توجه این وزارتخانه بوده است نیز قلمداد می‌شود.

    در حالی‌که آیین‌نامه اجرایی ماده 33 قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب 1383 و فصل ششم مجموعه شیوه‌نامه‌های پیوست مبحث دوم مقررات ملی ساختمان ویرایش 1384، شناسنامه فنی و ملکی ساختمان را سندی تعریف می‌کند که حاوی اطلاعات فنی و ملکی ساختمان و چگونگی رعایت مقررات ملی و ضوابط شهرسازی بوده که توسط سازمان نظام مهندسی صادر و هزینه‌های خدمات مربوط به آن از مالک ساختمان…

  • رئیس شورای شهر تهران از دولت خواست به تعهداتش در قبال مترو تهران عمل و برای ساخت مترو کمک کند. به گزارش «ایسنا» مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با اشاره به هزینه‌های مضاعف پروژه‌های عمرانی در زیر زمین اظهار کرد: در شرایط تحریم و رکود اقتصادی حاکم در کشور و در شرایطی که مشکل خرید خارجی وجود داشت، احداث خطوط مترو همچنان ادامه پیدا کرد و این در حالی است که خاک تهران سست و آبرفتی است و شاهد بروز حوادث در نقاط مختلف بوده‌ایم.

    او با بیان اینکه هر رام قطار می‌تواند هزاران مسافر را جابه‌جا کند، گفت: با توسعه مترو می‌توانیم صرفه‌جویی فراوانی در مصرف سوخت داشته باشیم.