شماره روزنامه ۵۹۸۹
|

آرشیو اخبار : خودرو

  • روند رو به رشد تولید ماهانه سه خودروساز بزرگ کشور، در بهمن ماه متوقف شد، اتفاقی که به نظر می‌رسد ریشه در تغییر تاکتیک خودروسازان (در اولویت قرار گرفتن محصولات ناقص) و کمبود قطعات داخلی دارد. بنابر اطلاعات ارائه شده به سامانه کدال بورس توسط ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو، این سه خودروساز وابسته به دولت در مجموع 804‌هزار و 995 دستگاه انواع محصول سواری را در 11 ماه امسال به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 9‌درصد افزایش نشان می‌دهد.

  • مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت کاهش ۲ تا ۱۴‌میلیونی قیمت خودروها از ۱۸ آذرماه را نتیجه سیاست‌های این وزارتخانه خواند. سهیل معمارباشی در گفت‌وگو با «ایرنا» عنوان کرده که وزارت صمت با دو خودروساز بزرگ کشور توافق کرده و آنها نیز تعهد داده‌اند که از زمان آخرین تعدیل قیمت‌ها (که ۱۸ آذرماه امسال اتفاق افتاد) تا انتهای سال قیمت‌ها کاهش یابد.

  • جی. دی. پاور و ال. ام. سی اتومتیو در یک پیش‌بینی مشترک، از «ریسک اساسی» substantial risk و دشواری بازگشت به حالت عادی فروش خودرو در سال 2022 خبر دادند.

  • غول جهانی چینی «دیدی» ‌‌‌ که نوعی تاکسی اینترنتی ride-hailing است، گفته که به فعالیت‌های خود در روسیه ادامه می‌دهد، در حالی که دوشنبه هفته گذشته گفته بود از روسیه و قزاقستان خارج می‌شود.

  • نمایندگان مجلس با ارجاع بند مربوط به واردات خودروی سواری، کامیون و ماشین‌آلات سنگین معدنی به کمیسیون تلفیق جهت انجام تغییرات لازم موافقت کردند.

  • طبق گفته مسوولان سازمان امور مالیاتی، با شناسایی 550‌هزار خودروی لوکس، 5600‌میلیارد تومان مالیات وصول خواهد شد اما عملکرد 7ماهه نشان می‌دهد فقط 146‌میلیون تومان وصول شده است. دریافت مالیات از خودروهای لوکس به روزهای پایانی سال رسید. بر اساس تبصره 6 قانون بودجه سال 1400 دارندگان خودروهای گران‌قیمت به ارزش بیش از یک‌میلیارد تومان تا پایان سال باید نسبت به پرداخت مالیات اقدام کنند.

  • مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص انجام واردات ۵۰‌هزار دستگاه خودرو یا عدم‌انجام آن، بیان‌‌کرد: وزارت صمت متولی این موضوع نیست و همان‌طور که پیش‌تر نیز بارها اعلام کرده‌ایم، با واردات خودرو مخالفتی نداریم. وی گفت: معتقدیم واردات خودرو به صورت مدیریت شده می‌تواند روی بازار خودروهای هم‌‌‌رده و همچنین کیفیت خودروهای داخلی تاثیر‌گذار باشد.

  • سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس، نوع سیاستگذاری و مدیریت خودروسازی‌‌‌ها را از جمله عوامل بسیار مهم در ناکارآمدی این صنعت دانست و گفت: اگر از صنعتی به صورت گلخانه‌‌‌ای و مصنوعی حمایت شود، این صنعت پایدار نخواهد بود. غلامرضا مرحبا درباره کیفیت خودروهای داخلی گفت: در چند سال قبل، خودروسازان بنگاه‌‌‌های خصوصی کوچکی بودند که فقط کار مونتاژ انجام می‌‌‌دادند و به دنبال طراحی نبودند اما در این سال‌ها، خودروساز شدن به عنوان یکی از اهداف اصلی مدنظر قرار گرفت.

جستجوی پیشرفته