دنیای اقتصاد: صنعت خودرو کشورمان با توجه به عقب ماندگی تکنولوژیکی که در محصولات تولیدی وجود دارد مسیرهای زیادی را برای انتقال و کسب فناوری طی کرده است. برخی از این مسیرها از طریق جوینت‌ونچر با خودروسازان خارجی طی شده و برخی دیگر از طریق افزایش داخلی‌سازی در محصولات تولیدی خودروسازی‌های کشور. بر این اساس اگر چه مسیرهای پیموده شده نهایتا به ارتقای مطلوب تکنولوژی در شرکت‌های خودروساز ختم نشده اما کارشناسان مسیر سومی را در این زمینه پیشنهاد می‌کنند و آن تصاحب شرکت‌های دارای فناوری در حوزه‌های موردنیاز است.

دنیای اقتصاد: هرچند واردات خودرو از سوی وارد‌کنندگان متفرقه و غیررسمی بیش از 6 ماه است که متوقف مانده اما حضور این دست از وارد‌کنندگان به مدد وارد‌کنندگان رسمی چندی است که رویه ای معمول به خود گرفته است، تا جایی که هم‌اکنون وارد‌کنندگان رسمی قراردادهایی مبنی‌بر فروش ثبت‌سفارش تنظیم کردند.

برخی اخبار حکایت از آن دارد که نمایندگی‌های رسمی بعد از گذشت 6 ماه از بسته شدن سایت ثبت‌سفارش و در شرایطی که مدت زمان اعتبار ترخیص خودروهای شرکت‌های متفرقه به اتمام رسیده است، قراردادهای فروش ثبت‌سفارش را تدوین کرده‌اند و در حال مذاکره با شرکت‌های واردکننده متفرقه برای فروش ثبت‌سفارش محصولات خود هستند.

دنیای اقتصاد: هیوندای موتور اعلام کرد تنها طی 40 روز بیش از 10 هزار دستگاه شاسی‌بلند جدید «کونا» فروخته است که این مساله از عرضه موفق این مدل جدید حکایت دارد. به گزارش کریا تایمز، براساس گزارش هیوندای موتور این خودروساز کره‌ای برای شاسی‌بلند کونا طی 30 روز بیش از 7 هزار پیش‌سفارش و طی 10 روز 3 هزار پیش‌سفارش دریافت کرده است. به این ترتیب به‌طور متوسط در هر روز حدود 330 دستگاه شاسی‌بلند کونا فروخته شده است. یکی از مقامات هیوندای می‌گوید: «هیوندای موتور قصد دارد در سال‌جاری 26 هزار دستگاه شاسی‌بلند کونا به‌فروش برساند.

دنیای اقتصاد: منابع آگاه اعلام کردند آئودی قصد دارد به‌منظور تامین بودجه تولید خودروهای برقی، تا سال 2022 هزینه‌ها را تا 10 میلیارد یورو(12 میلیارد دلار) کاهش دهد. به گزارش رویترز، آئودی قصد دارد طی سال‌های آتی پنج مدل خودروی برقی جدید به بازار عرضه کند و کار خود را با عرضه شاسی‌بلند آئودی ای-ترون آغاز می‌کند. این خودرو قرار است از سال 2018 در بروکسل مونتاژ شود. دو منبع نزدیک به آئودی اعلام کردند این کاهش هزینه‌های 10 میلیارد یورویی از کاهش هزینه‌های تحقیق و توسعه حاصل خواهد شد.

دنیای اقتصاد: مدیر مالی برند فولکس‌واگن اعلام کرد این برند از هدف حاشیه سود تعیین‌شده برای سال جاری میلادی فراتر خواهد رفت. به گزارش آتوموتیو نیوز، آرنو آنتلیتز، مدیر مالی برند فولکس‌واگن، پیش‌بینی می‌کند حاشیه سود عملیاتی این برند در سال جاری بیش از محدوده 5/ 2 تا 5/ 3 درصد تعیین‌شده خواهد بود. او می‌گوید: «اگر ثبات در بازارها به‌ویژه در مناطقی مانند روسیه و برزیل ادامه یابد این احتمال وجود دارد که حتی از حاشیه سود 5/ 3 درصدی نیز عبور کنیم. » این در شرایطی است که طی نیمه نخست امسال، برند فولکس‌واگن حاشیه سود 5/ 4 درصدی را ثبت کرده است.

تسنیم: معاون بازاریابی و فروش سایپا با اعلام اینکه ابلاغیه مصوبه شورای رقابت در افزایش قیمت‌ها هنوز برای ما با ابهاماتی همراه است، گفت: قیمت پراید ۱۳۱، 9/ 1 درصد، پراید ۱۳۲، 2/ 0 درصد، پراید ۱۱۱، ۵۳/ 0 درصد و تیبا مدل sx با افزایش 92/ 1‌درصدی مواجه می‌شود. رضا تقی‌زاده در نشستی خبری با اعلام اینکه هنوز شرکت سایپا افزایش قیمت‌ها را براساس مجوز شورای رقابت در گروه پراید و تیبا اجرا نکرده است، اظهار کرد: زمان اجرای افزایش قیمت خودرو برخلاف سایر بخش‌های اقتصادی که به‌طور معمول ابتدای هر سال است، حدودا میانه سال اجرایی می‌شود؛ به نحوی‌که امسال در حالی که نزدیک به پنج ماه از سال گذشته که اجازه افزایش قیمت یافته‌ایم.

ایسنا: مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو دیزل از انعقاد قرارداد همکاری با شرکت هیوندای و آغاز همکاری مجدد با این شرکت خبر داد. قرارداد آغاز همکاری مجدد میان دو شرکت در جریان دیدار علیرضا ساجی، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو دیزل با ادوارد لی قائم‌مقام ارشد مدیرعامل در بخش خودروهای تجاری شرکت هیوندای، به امضا رسید.

مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل با اعلام این خبر اظهار کرد: براساس این قرارداد شرکت ایران‌خودرو دیزل به‌عنوان اولین و قدیمی‌ترین همکار شرکت هیوندای در بخش خودروهای تجاری، تولید چندین محصول جدید با فناوری روز شرکت هیوندای را آغاز و آنها را به بازار ایران عرضه خواهد کرد.

دنیای‌اقتصاد: طی هفته جاری خبری در خصوص عدم تمدید قرارداد تولید تندر 90 منتشر شد که روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نیز با پیگیری این موضوع به چرایی عدم انعقاد دوباره این قرارداد پرداخت. در همین زمینه اما روابط عمومی رنوپارس اطلاعیه‌ای را منتشر کرده است. رنو پارس در اطلاعیه خود تاکید کرده که مطابق توافق صورت گرفته با شرکای ایرانی، دو اولویت اصلی رنو در خصوص پروژه تندر 90 برای سال‌جاری، افزایش کمی و کیفی تولید و همچنین داخلی‌سازی است. در ادامه آمده است؛ در ابتدای هر سال، رنو با شرکای ایرانی خود برای تعیین اولویت‌های سال پیش‌رو و چشم‌انداز سه سال آینده به گفت‌و‌گو می‌نشیند.