دنیای اقتصاد: ساختار مالی معیوب عرضه‌کنندگان خودرو در ایران، کار را طی این سال‌ها به جایی رسانده که آنها برای تامین منابع مالی، از بانک محوری به مشتری محوری روی آورده‌اند. ماجرا از آن قرار است که عرضه‌کنندگان خودرو در کشور (شامل خودروسازان و واردکنندگان خودرو) به روش پیش‌فروش و با استفاده از سرمایه مشتریان، اقدام به تامین نقدینگی می‌کنند، اما نگاهی به سیستم فروش خودروسازان خارجی نشان می‌دهد آنها اولا از سیستم بانکی کشورشان اقدام به تامین نقدینگی موردنیاز خود کرده و ثانیا چیزی به اسم پیش‌فروش ندارند.

دنیای اقتصاد: خودروسازان داخلی در انتظار ابلاغ مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی از سوی شورای رقابت هستند و رضا تقی‌زاده، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا تاکید کرده که به محض دریافت ابلاغیه شورای رقابت، قیمت جدید محصولات این شرکت اعلام خواهد شد. شورای رقابت اواسط تیرماه سال‌جاری در پاسخ به درخواست خودروسازان مبنی‌بر بازنگری در قیمت محصولاتشان مجوز افزایش قیمت 25/ 1‌ درصدی را برای خانواده پراید و تیبا در نظر گرفت؛ این در شرایطی است که متوسط افزایش قیمت برای خانواده پژو و سمند (شامل پارس، پژو‌206، پژو 405 و انواع سمند) نیز 69/ 2 درصد اعلام شد.

گروه بنگاه‌ها: فعالان صنعت تایر کشور، مهم‌ترین دستاوردهای این صنعت طی سال‌های اخیر را تشریح کردند و در عین حال از وجود دست کم چهار چالش عمده در مسیر فعالیت تولید‌کنندگان داخلی این صنعت خبر دادند. در این گردهمایی که با حضور رضا گنجی، رئیس انجمن تایر ایران، تقوایی رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک و خسرو محمودیان، دبیر انجمن صنفی صنعت تایر برگزار شد، فعالان صنعت تایر کشور مساله «واردات خارجی» به‌رغم تولید داخلی متناسب با حجم نیاز در کشور، ورود «تایرهای قاچاق» به کشور، برخی باورهای نادرست درخصوص کیفیت بالاتر تایرهای وارداتی نسبت به نمونه‌های داخلی و نبود مشوق‌ها و جوایز صادراتی را به‌عنوان مهم‌ترین مشکلات و موانع صنعت تایر در کشور عنوان کردند.

دنیای اقتصاد: گروه خودروسازی ولوو اعلام کرد در 6 ماه نخست امسال بیشترین سود عملیاتی و بیشترین حاشیه سود این شرکت طی 6 سال گذشته رقم خورده است. به گزارش آتوموتیو نیوز، در نیمه نخست امسال سود عملیاتی ولوو 21 درصد جهش کرده و به 8/ 6 میلیارد کرون (820 میلیون دلار) رسیده است. حاشیه سود نیز به 8/ 6 درصد افزایش یافته است. این در شرایطی است که افزایش تقاضا برای سدان اس90 و ایکس‌سی60، این خودروساز را در مسیر ثبت چهارمین سال متوالی رکورد فروش قرار داده است. با توجه به افزایش 8 درصدی فروش جهانی ولوو، در نیمه نخست امسال درآمد این خودروساز سوئدی با افزایش 18 درصدی رو به رو شده و به 1/ 99 میلیارد کرون رسیده است.

دنیای اقتصاد: جگوار لندرور با انتخاب چین، نخستین کارخانه خارجی موتور خود را افتتاح و اعلام کرد برای اولین‌بار یک مدل جهانی را به‌طور کامل خارج از بریتانیا تولید خواهد کرد. به گزارش رویترز، جگوار لندرور که هم‌اینک به‌عنوان شریک چری در بازار چین حضور دارد، اعلام کرد این کارخانه جدید بخشی از سرمایه‌گذاری 6/ 1 میلیارد دلاری با این خودروساز چینی است. جگوار لندرور در بیانیه‌ای اعلام کرد: «این کارخانه جدید موتورسازی نشان‌دهنده تعهد بلندمدت جگوار لندرور به بازار چین و فراهم کردن طیف وسیعی از خودروهای دارای موتورهای متفاوت برای مشتریان چینی است.

دنیای اقتصاد: شرکت اواز که در زمینه تولید خودروهای صحرایی تخصص دارد، قصد دارد به‌منظور جبران کاهش فروش در روسیه، به آفریقا و آمریکای لاتین خودرو صادر کند. به گزارش آتوموتیو نیوز، این خودروساز روسی قصد دارد طی سه تا پنج سال آینده سهم خودروهای صادراتی را از 14 درصد به 30 درصد افزایش دهد. مدیر مالی اواز می‌گوید:«بر بازارهای نوظهوری که در زمان شوروی از شرکای ما بودند، تمرکز و تلاش می‌کنیم دوباره در این بازارها حضور داشته باشیم. » این خودروساز قصد دارد به بازارهای آفریقا ازجمله غنا، ساحل عاج، کامرون و سنگال خودرو صادر کند.

گروه خودرو: با آنکه مسوولان گروه خودروسازی سایپا زمان مشخصی را برای خروج پراید از خط تولید اعلام نکرده‌اند، اما این شرکت با کاهش تولید این خودرو و به موازات آن توسعه محصولاتی در محدوده قیمتی پراید به‌دنبال جایگزینی این خودروی قدیمی است. در این بین هر چند محصولات جایگزین پراید که معاون بازاریابی و فروش سایپا در حاشیه نمایشگاه شیراز از آنها نام برد در محدوده قیمتی پراید نیستند، اما می‌تواند زمینه خروج این خودروی قدیمی را از خط تولید سایپا فراهم کند. به گفته تقی‌زاده خودروهای کوئیک، ساینا اتوماتیک و برلیانس C3 به‌عنوان خودروهای جایگزین پراید انتخاب شده‌اند که در این بین خودروی کوئیک بین 33 تا 40 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.