دنیای اقتصاد: سال 1396 در حالی سومین هفته خود را آغاز می‌کند که خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت امیدوارند طرح‌های نیمه تمام سال 95 را در سال جدید نهایی کرده و به سرانجام برسانند.

نگاهی به اتفاقات و رویدادهای سال گذشته در صنعت و بازار خودرو کشور نشان می‌دهد سال 95 مقطعی حساس و سرنوشت‌ساز برای خودروسازی ایران بوده که می‌تواند سرآغازی برای عصر جدید این صنعت بزرگ داخلی باشد. پس از آنکه دولت یازدهم توانست پرونده هسته‌ای را مختومه کرده و برجام را نیز اجرایی کند، صنعت خودرو نیز متاثر از این اتفاق بزرگ، در آستانه یک رنسانس قرار گرفت.

دنیای اقتصاد: بنابر کارنامه تجارت خارجی ایران در سال 1395، واردات وسایل نقلیه موتوری در رتبه سوم و واردات قطعات منفصله رتبه چهارم از مجموع واردات کالاها به کشور را به خود اختصاص داده است.

آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران نشان می‌دهد در 12 ماهه سال 1395 واردات وسایل نقلیه موتوری با حجم سیلندر ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی به ارزش ۸۹۳ میلیون دلار در رتبه سوم و بعد از آن قطعات منفصله برای تولید خودروی سواری به ارزش ۷۸۲ میلیون دلار بوده است. آنگونه که به‌نظر می‌رسد، قرار گرفتن واردات خودروهای سواری در رتبه سوم که به معنای افزایش واردات در این بخش است، چند دلیل عمده دارد.

دنیای اقتصاد: وزارت حمل و نقل آلمان اعلام کرد طی آزمایش‌های آلایندگی، ابزار جدید تقلب را در خودروهای فیات کشف کرده است. به گزارش رویترز، این وزارتخانه از اعلام جزئیات بیشتر در این خصوص خودداری کرد، اما گفت نتایج تحقیقات خود را به کمیسیون اروپا ارسال خواهد کرد. کمیسیون اروپا مسائل مربوط به تقلب فیات در میزان انتشار گازهای آلاینده را بررسی می‌کند. فیات این مساله را که خودروهایش مجهز به ابزار تقلب هستند، تکذیب کرده است. هفته‌نامه آلمانی اشپیگل اعلام کرد آزمایش‌های انجام شده روی خودروی سواری فیات 500 ایکس نشان داده است سیستم تصفیه اگزوز پس از 90 دقیقه خاموش می‌شود.

دنیای اقتصاد: خودروسازان خارجی در روسیه از افزایش ارزش و ثبات روبل منتفع می‌شوند، زیرا افزایش ارزش واحد پول روسیه موجب کاهش هزینه‌ها و رشد درآمد این خودروسازان خواهد شد.

به گزارش آتوموتیو نیوز، انتظار می‌رود بازار خودروی روسیه پس از گذراندن چهار سال دشوار، به رشد بازگردد. سندیکای کسب و کارهای اروپا پیش‌بینی می‌کند فروش خودرو در بازار روسیه در سال 2017 با رشد 4 درصدی رو به رو خواهد شد. این در شرایطی است که طی سال‌های اخیر خودروسازان خارجی ازجمله فولکس‌واگن، رنو-نیسان و فورد، از رکود اقتصادی روسیه آسیب دیدند.

دنیای اقتصاد: جدیدترین آمار منتشر شده نشان می‌دهد فروش نیسان موتور هند در ماه مارس امسال نسبت به همین ماه در سال گذشته با جهش 21 درصدی رو به رو شده است. به گزارش اکونومیک تایمز، فروش نیسان موتور هند در ماه مارس به 5 هزار و 309 دستگاه رسیده است. این خودروساز همچنین گزارش داد کل فروش در بازار هند در سال مالی 2016 با رشد 45‌درصدی رو به رو شده و به 57 هزار و 315 دستگاه رسیده است. گیوم سیکارد، مدیرعامل نیسان موتور هند، می‌گوید:«سال مالی 2016 سالی چشمگیر برای نیسان هند بود. ما از پیشرفت‌هایی که کرده‌ایم خرسندیم و خوشحالیم که مشتریان از محصولات و خدمات ما راضی هستند.

سایت خبری اتاق تهران: معاون وزیر صنعت از هدف‌گذاری تولید 5/ 1 میلیون خودرو در سال ۹۶ خبر داد و با اشاره به تولید یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه در سال ۹۵ گفت: ایران هنوز خودروساز نبوده؛ بلکه تنها یک تولید‌کننده است.

منصور معظمی گفت: هیچ صنعتی در کشور مثل صنعت خودرو نتوانسته از فرصت‌های برجام استفاده کند. یکی از سیاست‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت و ایدرو، استفاده حداکثری از ظرفیت‌های برجام بوده است؛ این در حالی است که خودرو، صنعتی است که با همه اقشار مختلف مردم سروکار دارد.

ایرنا: نتایج یک نظرسنجی نشان می‌دهد که از هر سه فرانسوی، دو تن حاضرند پول بیشتری بپردازند تا خودرو ساخت کشورشان را بخرند. تارنمای روزنامه لیبراسیون پنج‌شنبه گذشته با انتشار نتایج نظرسنجی موسسه «ویاوُیس ViaVoice» که به‌صورت انحصاری برای شبکه تلویزیونی فرانس 2 و رادیو بین‌المللی فرانسه انجام شده است، اعلام کرد: 68 درصد فرانسوی‌ها آماده‌اند 500 یورو بیش از قیمت واقعی یک خودرو 208 یا رنو C3 که ارزش تقریبی 12 هزار و 700 یورو است، بپردازند به شرطی که این خودرو در فرانسه تولید شده باشد.

مهر: یک شرکت خودروساز دولتی چینی به‌دنبال تولید خودرو در هند و کنار زدن (جنرال موتورز) آمریکا در این کشور است. به گزارش سی‌ان‌ان، شرکت خودروسازی دولتی (SAIC سائیک‌موتور) چین در حال مذاکره با هند برای تولید خودرو در این کشور است. در همین حال، نماینده مدیرعامل (سائیک) گفت: هند از بازاری پر رونق برخوردار است و نیازمند حضور در این بازار هستیم. این شرکت چینی در حال مذاکره برای به دست آوردن اکثریت سهام شرکت جنرال موتورز در غربی‌ترین ایالت هند یعنی «گوجارات» است تا کارخانه خود را در آنجا به راه اندازد.