شماره روزنامه ۵۹۹۳
|

آرشیو اخبار : خودرو

  • دنیای اقتصاد: در شرایطی که خودروسازان نیمه دولتی کشور رفته رفته خود را آماده اجرای قراردادهای خارجی شان می‌کنند، شرکت‌های بخش خصوصی هنوز در پیچ و خم مذاکره با کاندیداهای همکاری مشترک شان هستند. فرصتی که توافق هسته‌ای و برجام در اختیار خودروسازی ایران قرار داد، علاوه‌بر خودروسازان بزرگ و نیمه دولتی کشور، شرکت‌های بخش خصوصی را نیز بر آن داشت تا در مسیر تغییر شرکای خارجی افتاده و به اصطلاح پوست‌اندازی کنند. بر این اساس و با فراهم شدن شرایط سیاسی، خصوصی‌ها مذاکرات خود را با خودروسازان اغلب بزرگ دنیا آغاز کردند، تا جایی که گفته می‌شود تا به امروز حضور برخی خودروسازان معتبر جهان در بخش خصوصی صنعت خودرو ایران تقریبا قطعی شده است.

  • دنیای اقتصاد: براساس آمار اعلام شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در هفت ماه نخست سال جاری خودروسازان در مجموع 104 هزار و 117 دستگاه خودرو سواری دوگانه‌سوز تولید کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از رشد 1/ 6 درصدی حکایت دارد. بر این اساس، سهم دوگانه‌سوزها از تولید هفت ماهه خودرو کشور 33/ 15 درصد بوده است. آمار مذکور اگرچه بیانگر رشد تولید خودروهای دوگانه‌سوز است، اما چندی پیش تولید خودروهای دوگانه‌سوز به‌دلیل عدم رعایت استاندارد یورو 4 از سوی سازمان حفاظت محیط زیست ممنوع شد.

  • دنیای اقتصاد: گروه خودروسازی گاک قصد دارد به‌منظور تامین بودجه توسعه خودروهای سبز و ایجاد برندها و کارخانه‌های اختصاصی سهام خود را به ارزش 15 میلیارد یوآن (2/ 2 میلیارد دلار) به‌فروش برساند. به گزارش خبرگزاری رویترز، این اقدام گاک در شرایطی انجام می‌گیرد که خودروسازان چینی میلیاردها یوآن برای توسعه خودروهای برقی و خودروهای هیبریدی بنزینی-برقی سرمایه‌گذاری کرده‌اند. دولت چین به‌منظور مبارزه با آلودگی هوا خودروسازان را به تولید خودروهای پاک ترغیب می‌کند. گروه خودروسازی گاک اعلام کرد پول حاصل از فروش سهام در 10 پروژه هزینه خواهد شد و نزدیک به یک سوم آن برای صرف توسعه و تحقیق درمورد خودروهای سبز و دیگر تکنولوژی‌ها خواهد شد.

  • دنیای اقتصاد: پیش از برگزاری اعتصاب کارکنان کارخانه فورد در کانادا، فورد موتور و اتحادیه کارگری کانادا به توافقی مقدماتی دست یافتند. به گزارش خبرگزاری رویترز، اتحادیه کارگری کانادا اعلام کرد براساس این توافق فورد موتور در کارخانه خود در این کشور مبلغ 522 میلیون دلار سرمایه‌گذاری می‌کند. براساس اعلام این اتحادیه توافق با فورد از الگوی توافق با شرکت‌های جنرال موتورز و فیات‌کرایسلر پیروی می‌کند و بر مبنای آن طی یک دوره 10 ساله دستمزدها افزایش می‌یابد و دستمزد کارکنان جدید و افرادی که به تازگی استخدام شده‌اند به‌طور سالانه افزایش می‌یابد.

  • دنیای اقتصاد: یکی از مقامات ارشد هوندا اعلام کرد به‌رغم خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا (برگزیت) این خودروساز ژاپنی به فعالیت‌های خود در بریتانیا ادامه خواهد داد. به گزارش آتوموتیو نیوز، سیجی کوراایشی، معاون مدیرعامل هوندا اعلام کرد این شرکت قصد ندارد از بریتانیا خارج شود. این سخن کوراایشی در شرایطی بیان می‌شود که نیسان موتور هفته گذشته اعلام کرد نسل بعدی قشقایی و شاسی‌بلند ایکس-تریل را در بریتانیا تولید خواهد کرد. دولت بریتانیا به نیسان اطمینان داده تجارت بدون تعرفه بین اتحادیه اروپا و بریتانیا را تضمین می‌کند.

  • ایکوپرس: پیشرفته‌ترین خط تولید گیربکس «جی اچ کیو» (jhq) برای تندر ال ۹۰ با سرمایه‌گذاری مشترک ایران خودرو و رنوپارس افتتاح شد. مدیرعامل شرکت چرخشگر پیش از ظهر روز گذشته با بیان اینکه خط تولید راه‌اندازی شده در این شرکت قابلیت تولید همه گیربکس‌های خانواده j را دارد، اظهار کرد: این خط تولید سیستم خطاناپذیری کامل و سطح اتوماسیون بالا است و پیشرفته‌ترین خط تولید گیربکس در کشور به‌شمار می‌آید.

    وفادار ظرفیت تولید این خط را سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه گیربکس عنوان کرد و افزود: برای راه‌اندازی این خط تولید سرمایه‌گذاری مشترک سه میلیون یورویی معادل ۱۴۰ میلیارد ریال از سوی رنو و چرخشگر ایران خودرو صورت گرفته و به بهره‌برداری رسیده است و با توجه به تکنولوژی پیشرفته و سطح کیفی بالای گیربکس…

  • فارس: رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو با اشاره به وجود فراوان لوازم یدکی کپی خودرو در بازار، گفت: بخشی از لوازم یدکی کپی خودرو از طریق بازسازی قطعات کهنه در زیر زمینی‌ها تولید می‌شود. علیرضا نیک‌آئین با بیان اینکه یکی از مشکلات صنف تعمیرکاران خودرو وجود لوازم یدکی کپی در بازار است، گفت: لوازم یدکی کپی شده خودرو، در بازار فراوان و تشخیص آن برای تعمیرکار و دارنده خودرو، کاری دشوار است. رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو با بیان اینکه بخشی از لوازم یدکی کپی در داخل و با نام قطعات زیرزمینی داخلی تولید می‌شود، افزود: قطعات یدکی خودرو خراب، در زیرزمین‌ها بازسازی و پس از تعمیر و بسته‌بندی به چرخه بازار و عرضه بازگردانده می‌شود.