دنیای اقتصاد: فعالیت کنونی رنو پس از لغو تحریم‌ها طبق انتظارات پیش نمی‌رود و این شرکت برخلاف تصور دست‌اندرکاران صنعت خودرو ظاهرا عجله‌ای برای توسعه فعالیت‌های خود در ایران ندارد، این در شرایطی است که این شرکت فرانسوی همانند رقیب خود یعنی خودروسازی پژو خلف وعده نکرد و با تشدید تحریم‌ها همچنان در خودروسازی ایران حضور یافت. حال این سوال مطرح است که چرا رنو با وجود مشکلاتی که در دوران تحریم به دوش کشید هم‌اکنون تنها به تولید تندر و ساندرو در ایران اکتفا کرده و برنامه جامعی برای حضور در ایران ارائه نمی‌دهد؟ آن‌طور که به‌نظر می‌رسد رنو بر سر خواسته خود مبنی بر همکاری همزمان با دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی پافشاری می‌کند؛ این در شرایطی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با این خواسته مخالفت…

دنیای اقتصاد: جدیدترین گزارش کیفی خودروهای داخلی در حالی اعلام شده که جزئیات آن نشان می‌دهد بیشتر این محصولات از حداقل کیفیت برخوردارند. در روشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای ارزیابی کیفی خودروها لحاظ می‌کند، هر محصولی بسته به امتیازات کسب شده، بین یک تا پنج ستاره کیفی دریافت می‌کند. بر اساس تعاریف شرکت بازرسی، اخذ یک ستاره، نشان دهنده حداقل کیفیت یک خودرو است و هرچه تعداد ستاره‌ها بالاتر باشد، از سطح کیفی بهتر خودروها حکایت می‌کند. با این حساب، خودروهای سه ستاره را می‌توان محصولاتی متوسط از جنبه کیفیت دانست و پنج ستاره‌ها نیز دارای کیفیت برتر هستند.

دنیای اقتصاد: یک روزنامه آلمانی به نقل از منابع آگاه اعلام کرد در ادامه روند تحقیقات درمورد رسوایی تقلب فولکس‌واگن در میزان انتشار گازهای آلاینده، مدیر بخش تحقیق و توسعه برند آئودی طی هفته جاری از کار تعلیق می‌شود. به گزارش رویترز، روزنامه بیلد ام سونتاگ گزارش داد تحقیقات انجام شده توسط شرکت حقوقی جونز دی نشان داده است که استفان نیرش که عضو هیات‌مدیره آئودی نیز هست، از موضوع تقلب در میزان آلایندگی موتورهای دیزلی 3 لیتری مطلع بوده است و دراین مورد شهادت دروغ داده است. پیش‌تر شرکت آئودی پذیرفته بود که خودروهای دارای موتورهای 3 لیتری دیزلی این شرکت مجهز به نرم‌افزاری هستند که میزان انتشار گازهای آلاینده را کمتر از میزان واقعی نشان می‌دهد.

دنیای اقتصاد: مرکز آمار عربستان اعلام کرد ارزش تجارت قطعات خودرو در این کشور طی سال 2015 حدود 6/ 2 میلیارد دلار بوده است. در این سال، عربستان قطعه، لوازم یدکی، تایر خودروهای سواری و تجاری و باتری به ارزش 53/ 2 میلیارد دلار وارد کرده است. این در شرایطی است که ارزش صادرات مجدد این محصولات طی سال 2015، 51 میلیون دلار بوده است. قطعات و لوازم یدکی بزرگ‌ترین گروه وارداتی را تشکیل داده‌اند که ارزش آن 5/ 996 میلیارد دلار بوده است. ارزش تایرهای وارداتی خودروهای سواری 5/ 715 میلیون دلار، تایرهای وانت و کامیون 3/ 615 میلیون دلار و باتری خودرو 7/ 209 میلیون دلار بوده است.

فارس: معاون ارزیابی کیفیت سازمان استاندارد گفت: سه مدل از خودروی چینی‌هاوال فاقد تاییدیه سازمان استاندارد است و مجوز شماره‌گذاری ندارند. جهانبخش سنجابی در مورد تغییر شماره شاسی برخی خودروهای چینی وارداتی و همچنین عدم شماره‌گذاری این خودروها با وجود تحویل به مشتریان، اظهار کرد: در این مورد باید بگویم که تاکنون واردات سابرینا به‌صورت CBU نداشته‌ایم و اگر هم وارداتی در این زمینه صورت گرفته، به‌صورت قطعه بوده است نه خودروی ساخته شده.

وی افزود: در مورد ‌هاوال نیز که از سوی شرکت دیار خودرو وارد می‌شود باید بگویم که نوع H8 این خودرو دارای گواهی تایید از سازمان استاندارد است و واردات آن مشکلی ندارد، اما در مورد مدل‌های H2، H6 و H9 هنوز مجوز تایید نوع از سازمان استاندارد صادر نشده است.…

ایسنا: تولید خودروهای سنگین در مردادماه امسال افزایش یافته است. مردادماه امسال تولید انواع کامیون در ارس خودرو دیزل با رشد ۲۱۵۰ درصدی همراه بوده و از دو دستگاه در مرداد ۱۳۹۴ به ۴۵ دستگاه افزایش یافت. تولید انواع کامیون در ایران خودرو دیزل نیز مانند ارس خودرو دیزل افزایش یافته و با رشد 5/ 140 درصدی از ۱۱۱ دستگاه در مرداد ۱۳۹۴ به ۲۶۷ دستگاه رسیده است. در این مدت تولید انواع کامیون در کاریزان خودرو نیز صعودی بوده و از صفر دستگاه در مردادماه سال گذشته به ۷۵ دستگاه افزایش یافته است.