شماره روزنامه ۵۹۷۵
|

آرشیو اخبار : خودرو

  • گروه اقتصاد بین‌الملل: سال 2015 میلادی را در شرایطی به پایان می‌‌رسانیم که خودروسازی جهان اتفاقات خوب و بد زیادی را در این سال پشت سر گذاشت. در سالی که گذشت نمایشگاه‌های خودروی دیترویت، فرانکفورت، توکیو و لس‌آنجلس، مدل‌های جدیدی از خودروهای پیشرفته جهان را به نمایش گذاشتند، فراخوان‌های گسترده بیش از ده شرکت خودروسازی جهان به‌خاطر نقص در کیسه‌های هوای تولید شرکت تاکاتا و رسوایی بزرگ شرکت فولکس‌واگن به‌خاطر تقلب در تست سنجش میزان آلایندگی خودروهایش، فقط تعداد محدودی از تحولات مهم حوزه خودرو بودند که در یک سال گذشته شاهدش بودیم.

  • گروه خودرو: با گذشت حدود دو سال از توافق اولیه هسته‌ای در ژنو که امیدهای زیادی را به حضور خودروسازان خارجی در کشور به‌وجود آورد، هنوز خبری نه از سرمایه‌گذاران است و نه تحولات وعده داده شده توسط مسوولان صنعتی و خودروسازان.

    هر چند این وعده و وعید‌ها نتیجه‌ای جز رکود بازار طی دو سال گذشته نداشته اما مشتریان خودرو در کشور همچنان به روزهای طلایی در صنعت خودرو امید دارند؛ به‌طوری‌که این امیدها طی دو سال گذشته افت تقاضا در بازار خودرو را به پایین‌ترین سطح انتظار رسانده است. در این بین برخی از خودروسازان عنوان می‌کنند که قراردادهایی میان شرکت‌های داخلی و خارجی منعقد شده و اجرای آن موکول به رفع کامل تحریم‌ها است؛ چراکه سرمایه‌گذاران تنها با رفع تحریم‌ها و اطمینان از توافق کامل هسته‌ای پا به…

  • گروه خودرو: از بازار خودرو کشور همچنان صدایی در نمی‌آید و رکود حرف اول و آخر را می‌زند. به گفته فعالان بازار، بسیاری از مشتریان همچنان نمی‌خواهند و یا نمی‌توانند نسبت به خرید خودرو اقدام کنند و از همین رو خرید و فروش در نمایشگاه‌ها رونقی به خود نمی‌بیند. این در شرایطی است که رکود سنگین فعلی نتوانسته قیمت برخی خودروها را کاهش دهد یا ثابت نگه دارد.


    آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند، طی یکی دو هفته اخیر با وجود تداوم رکود در بازار، برخی خودروهای داخلی افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند.

  • گروه اقتصاد بین‌الملل: سرمای غیرمنتظره و آلودگی هوا در ماه نوامبر موجب شد مصرف‌کنندگان چینی خرید خودرو را افزایش دهند و در نتیجه بیشترین افزایش فروش در این ماه طی 9 ماه گذشته رقم خورد. به گزارش بلومبرگ، در ماه نوامبر خودروهای شاسی‌بلند و مینی‌ون‌ها همچنان گزینه‌های محبوب بودند، اما فروش خودروهای سدان دچار کاهش شد. براساس اعلام انجمن خودروهای سواری چین کل خرده‌فروشی خودروهای سواری در ماه نوامبر 18 درصد رشد کرده و به 02/2 میلیون دستگاه رسیده است که سریع‌ترین افزایش از ماه فوریه تاکنون به شمار می‌رود.
  • گروه اقتصاد بین‌الملل: واحد فورد در روسیه اعلام کرد با توجه به اینکه به نظر می‌رسد فروش ضعیف در بازار این کشور دست‌کم یک سال دیگر ادامه خواهد یافت، این شرکت افزایش صادرات را در دست بررسی قرار می‌دهد. به گزارش رویترز، بازار خودروی روسیه قربانی اصلی بحران اقتصادی این کشور است. درپی کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و رکود فعالیت کسب و کارها فروش خودرو در روسیه در 10 ماه نخست امسال بیش از 30 درصد کاهش یافته است. این مساله موجب شده خودروسازان محلی برای به حداقل رساندن زیان خود به دنبال صادرات باشند.

  • گروه اقتصاد بین‌الملل: کره‌جنوبی از برنامه پنج ساله‌ای رونمایی کرده است که به طور چشمگیری تعداد خودروهای سبز را در خیابان‌های این کشور افزایش می‌دهد. به گزارش وال‌استریت ژورنال، دولت قصد دارد اطمینان حاصل کند تا سال 2020 خودروهای هیبریدی، برقی و هیدروژنی 20 درصد از کل فروش خودروهای نو را در این کشور تشکیل می‌دهند.

    درحال حاضر فروش این خودروها در کره 2 درصد است. وزارت تجارت، صنعت و انرژی کره‌جنوبی اعلام کرد این کشور قصد دارد طی پنج سال آینده انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط خودروها را تا 8/3 میلیون تن کاهش دهد.

  • گروه بنگاه‌ها: یک عضو انجمن مخترعان ایران از فراهم شدن امکان هوشمندسازی خودرو پژو در قالب نصب دوربین دنده عقب، سیستم پخش صوتی و تصویری به صورت مولتی مدیا، مسیریاب و رادیو خبر داد.

    علی حیدری درباره تولید و راه‌اندازی این سیستم در ایران گفت: تاکنون هیچ مجموعه داخلی موفق به تولید چنین سیستمی نشده است و ما تمایل داریم با حمایت خودروسازان داخلی اقدام به نصب این سیستم‌ها روی خودروهای داخلی کنیم. وی با بیان اینکه در زمان حاضر آپشن‌های موجود در خودروها از اهمیت ویژه‌ای برای خانواده‌ها برخوردار است، افزود: هدف از ساخت و تولید این سیستم هوشمند نیز نصب و راه‌اندازی آن روی خودرو داخلی و مجهز شدن محصولات ایرانی به این نرم‌افزارهای رفاهی است.

  • با توجه به اعلام مدیر ارشد ایران خودرو در خصوص نهایی شدن قرارداد این شرکت با همتای فرانسوی خود به‌نظر می‌رسد شرکت پژو برای توسعه بازار و تجارت خود باز هم روی بازار ایران حساب کرده و قرار است باردیگر مدل‌های مختلف پژو میهمان شهرهای کشورمان شود.

    اگرچه به‌نظر می‌رسد انتخاب پژو به‌دلیل سوابق دیرینه شراکت با ایران خودرو و همسان بودن سیستم‌های مدیریت تولید دو شرکت انتخاب قابل‌قبولی باشد، اما نمی‌توان به‌سادگی از علل تمایل شدید این شرکت فرانسوی برای حضور در بازار ایران چشم‌پوشی کرد. در واقع از زمانی که امیدواری‌ها به نتایج مذاکرات 1+5 بیشتر شد شرکت پژو به شدت پیگیر احیای شراکت مجدد خود با آبی‌های ایران خودرو بود که البته خیلی زودتر از آنچه فکر می‌کرد به نتایج دلخواه خود رسید.