شماره روزنامه ۵۹۸۸
|

آرشیو اخبار : خودرو

  • گروه خودرو: توافق هسته‌ای و شکستن احتمالی قفل‌های تحریم در آینده، در حالی ایرانی‌ها را به حضور خودروسازان خارجی در کشور امیدوار کرده که هنوز هیچ یک از بزرگان صنعت خودرو جهان رسما به «جاده مخصوص» نیامده‌اند و هنوز به اصطلاح همه چیز در حد حرف باقی مانده است.


    با این حال، گمانه‌زنی‌های زیادی در مورد میهمانان آینده خودروسازی و بازار ایران وجود دارد که از حضور شرکت‌هایی مانند فولکس واگن آلمان، فیات ایتالیا، سیتروئن و پژوی فرانسه و حتی غول‌های خودروسازی آمریکا در کشور حکایت می‌کنند.

  • گروه خودرو: رکود بازار خودرو این روزها کار را به جایی رسانده که خودروسازان روش‌های جدید و بعضا عجیبی را برای فروش محصولات خود در نظر گرفته و به تازگی نیز لباس بانک‌ها را به تن کرده‌اند.


    در تازه‌ترین روشی که غول‌های جاده مخصوص برای فروش محصولات‌شان رو کرده‌اند، نرخ سود 28 درصدی برای پیش پرداخت مشتریان در نظر گرفته شده؛ یعنی بیش از آنچه سیستم بانکی به مشتریانش سود می‌دهد. جدای از اینکه طرح جدید خودروسازان نکات نسبتا جذابی داشته و شاید بتواند بخشی از مشتریان را جذب کند، کارشناسان معتقدند، ارائه سود 28 درصدی از جهاتی قابل‌قبول نبوده و نوعی بانکداری توسط خودروسازان به حساب می‌آید.

  • گروه خودرو: در شرایطی که برخی معتقدند کمپین «خودرو نخرید» کار واردکنندگان است، عضو انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد آنها (شرکت‌های واردکننده) نقشی در این کمپین ندارند.

    عبدالرضا فهیمی با بیان اینکه بحث‌های مطرح شده مبنی‌بر نقش داشتن واردکنندگان خودرو در راه‌اندازی کمپین نخریدن خودرو، اتهام است، گفت: اصلا کلاس قیمتی خودروهای وارداتی قابل‌رقابت با خودروهای داخلی نیست؛ بنابراین واردکنندگان خودرو تمایلی به ایجاد چنین کمپین‌هایی ندارند. اما در حالی که گفته می‌شود واردکنندگان رسمی از دادن مجوز به غیر‌رسمی‌ها طفره می‌روند، عضو انجمن واردکنندگان می‌گوید قراردادهایی در این مورد میان رسمی‌ها و غیر‌رسمی‌ها منعقد شده است.

  • تسنیم:‌ مرکز مطالعات سیاست‌گذاری صنعتی دانشگاه امیرکبیر در نامه‌ای به وزیر صنعت، سه پیشنهاد برای پایان کمپین تحریم خرید خودروی ایرانی ارائه کرد. در این نامه آمده است: مطالبه مردمی که به این کمپین پیوسته‌اند را می‌توان در دو کلمه خلاصه کرد: قیمت و کیفیت مناسب. از سوی دیگر خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارائه کرده‌اند.


    این رویه به افزایش شکاف اعتماد بین خودروساز و مشتری منجر شده و به‌نظر می‌رسد ادامه این روند نه به سود اقتصاد ملی و نه به سود مردم است.

  • بابک کریمخان

    دانشجوی دکترای مدیریت

    زمانی که تحریم‌ها همه درب‌ها را در مسیر توسعه و ساخت خودرو می‌بندد، این اژدهای زرد است که آغوش می‌گشاید. خودروسازان ایرانی نیز با دست، خود راه را برای میهمان ناخوانده‌ای که حالا صاحب خانه شده است، گشودند و اکنون به دنبال جایگاه از دست رفته‌شان به تکاپو افتاده‌اند؛ انگار فراموش کرده‌اند که چه صنایع بی‌شماری در طول این سال‌ها با نیش اژدهای زرد از پای در آمد. بدون شک بازار تقاضای خودرو در ایران آن چنان هوس‌انگیز است که هر خودروسازی را مدهوش کند.

جستجوی پیشرفته