گروه ترجمه: در توانایی شرکت اپل در ساخت تجهیزات الکترونیکی که به راحتی قابل حمل هستند، تردیدی وجود ندارد. در هفته جاری گزارش‌هایی منتشر شد مبنی‌بر اینکه این شرکت قصد دارد ابزار متحرکی بسازد که کاربر خود را حمل خواهد کرد: یعنی خودرو برقی. برنامه‌های اپل برای ساخت این خودرو هنوز مشخص نیست، اما برخی می‌گویند اپل برای رقابت با شرکت تسلا چند صد نفر را مامور تولید این خودرو کرده است. تسلا دیگر شرکت سیلیکون‌ولی (سیلیکون‌ولی منطقه‌ای در آمریکا است که اکثر شرکت‌های مطرح تکنولوژی جهان در آن واقع هستند) است که خودروهای برقی لوکس و سریع تولید می‌کند، در همین حال برخی معتقدند که اپل درحال تحقیق روی خودرو بدون راننده است.

گروه خودرو: دولت و مجلس طی یک دهه گذشته در راستای حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو مقررات و قوانین مختلفی را به تصویب رساندند حال آنکه به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، تا ایفای حقوق مصرف‌کنندگان خودرو راه زیادی باقی مانده است؛ اما قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو معروف به قانون لیمو برای اولین بار در مجلس هفتم تصویب و به دولت وقت ابلاغ شد. حال آنکه تدوین آیین‌نامه این قانون از سوی وزارت صنعت و معدن وقت با تاخیر بسیاری صورت گرفت که این امر موجب شد تا اجرای طرح مذکور با کندی مواجه شود، اما آیین‌نامه مذکور طی سال‌های گذشته همواره مورد تجدید‌نظر کارشناسان وزارت صنعت قرار گرفته ولی مشتریان خودرو هنوز به‌عنوان شاکیان کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی شناخته می‌شوند.

گروه خودرو: در شرایطی که تنها سه هفته به پایان سال 93 باقی مانده، بازار خودرو هنوز هم رنگ و بوی رونق را به خود نگرفته و نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت همچنان از رکود می‌گویند. به گفته آنها، ازآنجاکه قدرت خرید مشتریان پایین آمده، بسیاری از آنها توان خرید خودرو نو را ندارند و ترجیح می‌دهند با همان خودرو قدیمی خود تردد کنند یا همچنان دست به دامان وسایل حمل‌و‌نقل عمومی شوند. با این حال فعالان بازار همچنان به روزهای باقیمانده از سال 93 امیدوارند و چشم به راه مشتریان مانده‌اند تا شاید در این دو سه هفته پایانی، خرید و فروش کمی رونق بگیرد.

گروه ترجمه: برند لکسوس موفق شد برای سومین سال متوالی رتبه نخست را در فهرست«گزارش مصرف‌کنندگان» به دست آورد. به گزارش رویترز، «گزارش مصرف‌کنندگان» خودروها را براساس معیارهای کیفیت طراحی داخلی، ایمنی و قابلیت اطمینان، آزمایش و ارزیابی می‌کند. این رتبه‌بندی سالانه توسط مجله یانکرز منتشر می‌شود. رتبه‌بندی سال 2015 که روز سه‌شنبه منتشر شد بر خریداران خودرو تاثیرگذار خواهد بود. در این رتبه‌بندی برندهای ژاپنی از پنج رتبه نخست، 4 رتبه را به خود اختصاص داده‌اند. در این رتبه‌بندی مزدا در جایگاه دوم قرار گرفت و درمیان برندهای غیر لوکس بهترین عملکرد را ثبت کرد.

گروه ترجمه: شرکت تویوتا درخواست بیشترین افزایش دستمزد از سال 1998 تاکنون را که توسط اتحادیه کارگری پیشنهاد شده است، رد و اعلام کرد این کار موجب افزایش هزینه‌ها به اندازه 20 میلیارد ین(168 میلیون دلار) خواهد شد. به گزارش بلومبرگ، تاتسورو اوئدا، مدیر ارشد تویوتا، دیروز،چهارشنبه، به خبرنگاران گفت:«قبول این درخواست غیرممکن است. این درخواست افزایش دستمزد بسیار بیشتر از آن چیزی است که ما انتظار داشتیم. » اتحادیه کارگری شرکت تویوتا موتورز درخواست افزایش ماهانه 6 هزار ینی (50 دلاری) دستمزدها را مطرح کرده است.

فولکس واگن چهارصد و پنجاهمین و آخرین بوگاتی ویرون را فروخت و به یکی از منحصرترین محصولاتی که تاکنون ساخته شده بود، پایان داد. شرکت بوگاتی در بیانیه‌ای اعلام کرد 450 ویرون هر یک به‌طور متوسط به قیمت حدود 3/2 میلیون یورو (6/2 میلیون دلار) فروخته شده‌اند. فولکس واگن پس از اینکه برند بوگاتی را در سال 1998 خریداری کرد، به احیای این خودروساز اقدام کرد که توسط اتور بوگاتی طراح تاسیس شده بود. هدف این شرکت ساخت خودرویی بود که هم به اندازه کافی قوی باشد تا با سرعت بیش از 400 کیلومتر در ساعت حرکت کند و هم شیک و راحت باشد.

تسنیم: رئیس شورای رقابت با تشریح جزئیات تخلف ۲‌شرکت خودروساز در عدم رعایت شروط پنج‌گانه شورای رقابت، گفت: قرار است بخش حقوقی شورای رقابت تخلفات این دو شرکت را به‌صورت واضح به آنها اعلام کرده و منتظر دفاعیات آنها باشد. در رابطه با جزئیات تخلفات دو شرکت خودروسازی که اخیرا گزارش آن منتشر شده بود، اظهار کرد: براساس یکی از شروط پنج‌گانه شورای رقابت، خودروسازان باید آپشن‌ها را مجزا از قیمت خودرو در نظر بگیرند؛ به‌نحوی‌که مشتری باید با مشاهده لیست قیمت خودرو بدون لحاظ آپشن‌ها با اختیار کامل و در صورت تمایل اقدام به نصب آپشن‌ها در خودرو کند.

تسنیم: نایب‌رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به ارسال نامه انجمن واردکنندگان خودرو به وزیر صنعت اشاره کرد و گفت: در صورت عدم رفع ایرادات ضوابط در آینده شاهد حذف تدریجی واردکنندگان رسمی از بازار خواهیم بود. با اشاره به اینکه سه درصد ارزش CIF خودرو بابت گارانتی که در ضوابط قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی تعیین شده مورد قبول انجمن واردکنندگان خودرو نیست، اظهار کرد: در قالب ضوابط قیمت‌گذاری خودرو دو دستورالعمل برای واردکنندگان رسمی ابلاغ شده که بر این اساس اگر واردکننده غیررسمی تمایل به واردات داشت باید با همکاری یک واردکننده رسمی ضمن رعایت ضوابط و پرداخت هزینه 3 درصدی گارانتی اقدام کند.