گروه خودرو- «از اینجا مانده و از آنجا رانده» شاید بهترین توصیف باشد برای اوضاع این روزهای صنعت خودرو ایران؛ صنعتی که خودش می‌گوید لکوموتیو صنایع کشور است و بودنش، بودن خیلی‌ها است و نبودنش، نبودن خیلی‌ها. این صنعت روزگاری دردانه دولت‌ها بود و لب‌تر می‌کرد، سیل محبت‌ها و نوازش‌ها به سمتش روانه می‌شد، اما حالا دیگر نازش خریدار ندارد و به نوعی به امان خدا رها شده است. آن روزها که ناز صنعت خودرو را می‌خریدند، اوضاعش بر وفق مراد بود و چرخش خوب می‌چرخید، اما حالا گیر در کارش افتاده و محتاج شده و انتظار کمک و محبتی دوباره از سرپرستش که همان دولت باشد، دارد.

تویوتا با ایجاد تغییراتی در خودرو شاسی‌بلند متوسط های‌لندر، آن را به کلی دگرگون و مدل 2014 را روانه بازار کرده است. بدنه های‌لندر جدید پهن‌تر است و ظاهرش هم تغییر کرده و به ادعای خودروساز ژاپنی بخش بیرونی بدنه‌اش چنان طراحی شده که رانندگی با آن ایمن‌تر شود. این خودرو در داخل هم ارتقا یافته، فضای بیشتری بالای سر و زیر پای سرنشینان دارد و امکانات الکترونیکی‌اش پیشرفته‌تر از مدل قبلی است، از جمله دارای سیستم ارتباطی تازه‌ای است که راننده خودرو به کمک آن می‌تواند، از طریق یک بلندگو با سرنشینان صندلی‌های عقبی در ارتباط باشد.

ایکوپرس - ایران‌خودرو برای تولید خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 4 در صورت توزیع سوخت یورو 4 از تابستان سال آینده اعلام آمادگی کرد. کیوان وزیری، مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد خودرو ایران‌خودرو ضمن اشاره به لزوم تعویض کاتالیست و کنیستر خودروها پس از اتمام عمر مفید آنها گفت: هریک از قطعات خودرو دارای عمر مفیدی هستند که پس از اتمام آن حتما باید نسبت به تعویض آن اقدام کرد. عمر مفید کاتالیست (جاذب گازهای خروجی) و کنیستر (جاذب بخارات بنزین) نیز بین 60 هزار تا 100 هزار کیلومتر، با توجه به کیفیت سوخت و کارکرد صحیح موتور خودرو است.

ایسنا - یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت باید در مورد قیمت خودرو و وضع تولید داخلی آن به نمایندگان پاسخگو باشد. ناصر آشوری در این رابطه خاطرنشان کرد: مجلس و دولت همواره از خودروسازان داخلی حمایت کرده‌اند و در آینده هم این حمایت‌ها تداوم خواهد داشت، اما خودروسازان نیز باید حقوق مردم را مورد توجه قرار دهند. وی افزود: خودروسازان داخلی موظف هستند قیمت‌ها را واقعی کرده و کیفیت را به سطح قابل‌قبولی برسانند، اما متاسفانه این اتفاق هنوز رخ نداده است و اگر همین وضع ادامه پیدا کند ما مجبوریم در مورد ورود خودروهای خارجی تصمیم جدیدی بگیریم و در صورت تسهیل در ورود خودروهای خارجی، خودروسازان داخلی توان رقابت نخواهند داشت.

ایسنا- عضو سابق هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از موج ورشکستگی واحدهای قطعه‌سازی خبر داد. محسن رزم‌خواه اظهار کرد: به‌دلیل سیاست‌های غلط گذشته تعداد زیادی از شرکت‌های قطعه‌سازی در طول دو سال اخیر ورشکست شده‌اند. وی با بیان اینکه دولت جدید باید سیاست‌های حمایتی را برای نجات صنعت قطعه تدوین و اجرا کند، خاطرنشان کرد: البته دولت نیز به‌دلیل شرایط و کمبود منابع مالی با محدودیت‌هایی مواجه بوده و نباید چندان از آن انتظار داشت. عضو سابق هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: در طول دو سال اخیر حداقل 30 تا 40 درصد واحدهای قطعه‌سازی تعطیل شده و بقیه واحدها نیز تنها با 20 تا 30 درصد ظرفیت فعال هستند.

پژو سیتروئن در حال بررسی احداث چهارمین کارخانه تولید خودرو در چین برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد در این کشور است. در صورت قطعی شدن، خودروساز فرانسوی این کارخانه را با همکاری گروه دونگ‌فنگ موتورز، شریک چینی‌اش خواهد ساخت. در حال حاضر 3 کارخانه مونتاژ خودرو در شهر ووهان چین تحت شراکت این دو خودروساز مشغول فعالیت هستند. پژو سیتروئن و دونگ‌فنگ موتورز در سال 2013 حدود 550 هزار دستگاه خودرو به چینی‌ها فروخته‌اند و امیدوارند این رقم را در پایان سال‌جاری میلادی به 650 هزار دستگاه برسانند. پژو سیتروئن اولین کارخانه‌اش را در قالب شراکت با گروه خودروسازی چانگان هم در 28 سپتامبر 2013 در شهر شنزن احداث کرد.

گروه خودرو- تعیین قیمت خودرو در حالی مدت‌ها است محل مناقشه میان خودروسازان، برخی از نمایندگان مجلس، شورای رقابت و مسوولان دولتی است که به نظر می‌رسد هنوز اتفاق نظری بر سر «قیمت واقعی خودرو» وجود ندارد. برخی قیمت واقعی خودرو را بیش از چیزی می‌دانند که حالا هست و عقیده دارند قیمت‌ها از سقفی که هم‌اکنون دارند پایین‌تر نخواهد رفت (وزیر صنعت و خودروسازان در این گروه قرار می‌گیرند)، عده‌ای دیگر نیز عقیده دارند با واقعی شدن قیمت خودرو، تولیدات خودروسازان ارزان‌تر به دست مشتریان خواهد رسید (برخی نمایندگان مجلس و منتقدان صنعت خودرو در این دسته هستند).

اتحادیه خودروسازان اروپا روز پنج‌شنبه در بیانیه‌ای اعلام کرد فروش خودروهای تازه‌ساخت در این قاره در آخرین ماه سال 2013 با رشدی 13 درصدی به 948 هزار دستگاه رسید. این بزرگ‌ترین نرخ رشد ظرف 4 سال گذشته بوده است. تحلیلگران می‌گویند کاهش قیمت‌ها و ارائه تخفیف از سوی خودروسازان عامل اصلی این رشد بوده که احتمالا در سال 2014 هم ادامه خواهد یافت. در ماه دسامبر فروش رنو 29 درصد، فروش فولکس واگن 22 درصد، فروش فورد 20 درصد و فروش تویوتا 11 درصد افزایش داشته است. فروش، اما در کل سال 2013 برای ششمین سال متوالی کاهش یافت و با 2درصد کاهش از مجموع 12 میلیون و 300 هزار دستگاه فراتر نرفت.