آرشیو اخبار : حمل و نقل

  • آزادراه تهران- شمال هنوز در پیچ و خم «تامین مالی و جدول زمانی برای ساخت و تکمیل» است و در آخرین وعده داده شده توسط عوامل ساخت به مسوولان دولتی، قرار است قطعه یک این پروژه ۲۵ ساله، نوروز ۹۹ به روی مسافران شهرهای شمالی گشوده شود. این مسیر در جریان احداث، به ۴ قطعه تقسیم شده که از سال ۹۲ تاکنون فقط قطعه چهار (حدود یک‌ ششم کل مسیر) مورد بهره‌برداری‌ قرار‌‌ گرفته است. با این حال، احداث قطعه اصلی هنوز شروع نشده است.
  • حمل‌ونقل پاک و پایدار منوط بر اجرای درست طرح‌ها و برنامه‌ها دست‌یافتنی است.محسن‌پورسیدآقایی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد» گفت: از سال گذشته با طرح‌هایی که در سطح تهران اجرا کردیم، میزان آلودگی هوا در تهران کاهش پیدا کرد. در سال 96 تمامی مردم و مسوولان از وضعیت آلودگی هوا و تعطیلی مدارس کلافه بودند.
  • شرکت ریل‌پرداز سیر، بالاترین نشان (تقدیرنامه دو ستاره) نخستین دوره جایزه ملی لجستیک و زنجیره تامین ایران را دریافت کرد.به گزارش روابط‌عمومی شرکت ریل‌پرداز سیر (سهامی عام) طبق استاندارد مدل تعالی جایزه ملی لجستیک و زنجیره تامین، متقاضیان در دوره نخست، حداکثر می‌توانستند «تقدیرنامه دو ستاره» را دریافت کنند که شرکت ریل پرداز سیر تنها شرکتی بود که موفق به دریافت آن شد.براساس این گزارش نخستین دوره جایزه ملی لجستیک و زنجیره تامین با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت راه و شهرسازی ۱۷ مهردر دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار شد.
  • سرپرست معاونت راهداری اداره‌کل راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای مازندران از ایمن‌سازی گسترده در سطح محورهای این استان با هدف ارتقای ایمنی و کاهش سوانح رانندگی خبر داد.به گزارش پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی، حسن جهانیان گفت: مازندران به دلیل شرایط اقلیمی و جغرافیایی و نزدیکی به پایتخت همواره در فصول مختلف سال گردشگران و مسافران بی‌شماری را از سرتاسر میهن عزیزمان پذیرا بوده، از این رو محورهای مواصلاتی این استان در تمام فصول پرحجم و پرتردد است که در این خصوص این اداره کل نسبت به ساماندهی و پاکسازی محورهای مواصلاتی و ایمن‌سازی محورها توسط راهداران اقدامات گسترده‌ای را در دستور کار خود دارد.وی ادامه داد: آشکارسازی نقاط پرتصادف، تجدید و احیای بیش از ۴۶۰ کیلومتر خط‌‌کشی، نصب ۳۷۰۰ متر نیوجرسی به‌عنوان جداکننده، نصب بیش…
  • معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران با تاکید بر ضرورت توسعه خطوط مترو برای برون رفت از مشکلات ترافیک و آلودگی هوا گفت: با توجه به اینکه منابع نقدی چندانی در اختیار نداریم؛ بنابراین تلاش داریم از طریق منابع غیر نقدی به شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) در تکمیل و توسعه خطوط کمک کنیم.
  • تکمیل خطوط متروی تهران همواره یکی از دغدغه‌های اصلی شهرداران و شهروندان تهرانی است. به منظور بررسی آخرین وضعیت ایستگاه‌های خط 6 و 7 مترو، به سراغ مدیرعامل شرکت مترو رفتیم. در ادامه مصاحبه «دنیای‌اقتصاد» با علی امام را مطالعه می‌کنید.
  • درحالی‌که براساس مفاد برنامه ششم توسعه، دولت مکلف است میزان حمل بار از طریق خطوط ریلی از کل بار حمل شده در کشور را تا سال 1400 به 30 درصد افزایش دهد، اکنون در دو سال پایانی اجرای برنامه ششم فاصله قابل‌توجهی میان وضع موجود و این هدف‌گذاری وجود دارد. سهم ریل از حمل بار کشور درحال‌حاضر حدود 12 درصد است «توزیع نامناسب خطوط ریلی در کشور بدون اولویت‌دهی کافی به اتصال به چشمه‌های بار» و نیز «نقص در پارامترهای بهره‌برداری تحت‌تاثیر فقدان تجهیزات سیگنالینگ و علائم در کل شبکه ریلی و در نتیجه پایین بودن سرعت سیر» از جمله مواردی است که در بهره‌وری پایین خطوط ریلی در حوزه حمل بار اثرگذار بوده است. رفع نقیصه اول با تکمیل خطوط ترانزیتی و اتصال شبکه ریلی به چشمه‌های بار نیازمند سرمایه‌گذاری ده‌ها هزار میلیارد تومانی و صرف…
  • با وجود اجازه بانک مرکزی برای استفاده رانندگان بین‌المللی از ارز نیمایی، هنگ مرزی در بازرسی‌های خود اجازه خروج بیش از 2 هزار دلار را به رانندگان نمی‌دهد.ابولقاسم حاجی‌علی دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران، با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد» گفت: مشکلات صنعت حمل‌ونقل بسیار متنوع بوده و اولویت‌بندی آنها کار دشواری است. یکی از مشکلات و چالش‌های اساسی که در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای با آن مواجه هستیم، بحث تخصیص ارز به رانندگان است.وی افزود: راننده‌ای یک ماه در خارج از ایران است، تنها از طریق ارز مرجع می‌تواند نیازهای خود از قبیل سوخت، خورد و خوراک و مایحتاج تامین کند. حال آیا 2 هزار دلار کفاف این مدت زندگی در خارج از مرزهای ایران را می‌دهد؟
  • برخی از قطعات قطارهای مسافربری از سطح تکنولوژی بالایی برخوردارند و تولید آنها در داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد؛ بنابراین بخشی از پروژه نوسازی توسعه ناوگان حمل‌ونقل ریلی کشور، منوط بر واردات این تجهیزات است.کریم شادی، کارشناس صنعت حمل‌ونقل ریلی با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد» گفت: پس از تحریم‌های آمریکا علیه اقتصاد ایران، صنعت حمل‌ونقل ریلی برای واردات قطعات و تجهیزات مورد نیاز با چالش روبه‌رو شد. برخی از این قطعات را حتی بسیاری از کشورهای اروپایی نیز تولید نمی‌کنند؛ زیرا نیاز به این قطعات در دنیا محدود بوده و صرفه اقتصادی برای بسیاری از کشورهای تولید‌کننده قطارهای مسافری در واردات آنها است.
  • مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه تا پایان سال 5 ایستگاه را در خط 7 متروی تهران وارد مدار بهره برداری خواهیم کرد، گفت: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده از آبان به‌طور متوسط هر ماه یک ایستگاه در خط هفت افتتاح می‌شود.