زمینه و بستر این سرمایه‌گذاری‌ها با توجه به عقب‌ماندگی‌های رقم‌خورده در دوران تحریم، ابعاد گسترده‌تری نیز پیدا کرده است، به‌ویژه آنکه برنامه‌های افزایش تولید نیز با شتاب بیشتری دنبال می‌شود؛ اما این شتاب، مانع ایجاد فرصت کافی به‌ منظور قالب‌سازی برای تولید قطعات جدید است. از این‌رو شاهدیم که روند داخلی‌سازی در قراردادهای جدید خودروسازان نسبت به آنچه انتظار می‌رود، پیشرفت کندتری دارد. این در حالی است که تولید بسیاری از این قطعات در داخل میسر است و تنها باید با حمایت بیشتر از سوی دولت و نیز خودروسازان خارجی طرف قرارداد که متعهد به ارتقای توان قطعه‌سازان ایرانی شده‌اند فرصت‌سوزی در این بخش را از بین برد. الزامات آغاز تولید این قطعات در داخل کشور، انتقال فناوری، زمان و سرمایه هستند. در مورد انتقال فناوری، خودروسازان خارجی تضمین‌های لازم را داده‌اند و باید پیگیر اجرای آن مطابق زمان‌بندی تعیین‌شده در قراردادها بود. در خصوص سرمایه نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید قطعه‌سازان را برای تامین سرمایه در گردش به بانک‌های عامل معرفی کند. در این میان، باید در نظر داشت به‌رغم فیس‌لیفت‌هایی که خودروسازان خارجی هر سه سال یک‌بار در محصولات خود ایجاد می‌کنند و عمدتاً شامل قطعات ظاهری خودرو می‌شود، قطعات فنی در فواصل طولانی‌تری مثلاً ۱۰‌ساله دچار تغییر می‌شوند.

از این‌رو سرمایه‌گذاری‌های معطوف به قطعات فناورانه همچون موتورهای بهینه، گیربکس، جلوبندی و تولید انواع چراغ... -که سهم ۸۰درصدی در تولید یک خودرو دارند- بنیادی‌‌تر و به‌صرفه‌تر است و نباید تنها به سپر، کیلومترشمار، پمپ انژکتور، فندک خودرو و... در تولیدات مشترک جدید با خارجی‌ها دلخوش بود. همچنین باید بخشی از سرمایه‌گذاری‌ها معطوف به داخلی‌سازی قطعات الکترونیک شود. یکی از پیچیده‌ترین و الکترونیکی‌ترین قطعات خودرو مربوط به چراغ است. چراغ از حدود ۴۰ قطعه مختلف تشکیل‌شده که هرکدام وظیفه و کارکرد ویژه‌ای دارند. از اتصالات برقی و مکانیکی گرفته تا بازتاب‌دهنده‌های نور (رفلکتور)، ماژول تامین روشنایی (LED‌ها)، لنز رویی و... که قرار گرفتن هرکدام از این قطعات درون این مجموعه، لازمه طراحی و مهندسی حرفه‌ای است. یکی از پیشتازان تولید چراغ خودرو در کشور گروه پژوهش صنعت مدرن است. این گروه با بهره‌گیری از دانش فنی سازمان و تکیه‌ بر نیروی انسانی متخصص خود، طی سال گذشته جزو تولیدکنندگان اول قطعات یدکی چراغ خودرو برای خودروسازان ایرانی با تولید بیش از ۲۰ هزار قطعه در روز است. این شرکت با وجود محدودیت‌های بین‌المللی که به صنعت خودرو تحمیل شد، بیش از ۸۰ درصد از قطعات مصرفی را با بهترین کیفیت داخلی تولید کرده و با کسب این قابلیت اقدام به ساخت تجهیزات خطوط تولید خود بر اساس بالاترین سطح تکنولوژی قطعه‌سازان خارجی کرده است.

11

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند