اما تازه‌ترین اعلام لطیفی – سخنگوی گمرک ایران – از انجام توافق بین طرفین و حل موضوع حکایت دارد. طبق توضیح وی، قرار بر این شده که در مرحله‌ اول ۱۷۰۰ تانکر حاوی سوخت که متوقف شده در مرز باشماق و هزار تانکر مرز پرویزخان تردد کنند که ۵۰ درصد آن به‌صورت حمل یکسره وارد عراق شده و ۵۰ درصد دیگر ترانشیپمنت خواهد بود؛ به‌طوری که سوخت را در مخزن‌های تعبیه شده در مرز تخلیه و از آنجا کامیون‌های عراقی کالا را حمل خواهند کرد. سخنگوی گمرک ایران ادامه داد: اما بعد از اتمام کامیون‌های متوقف شده شرایط به گونه‌ای خواهد بود که تمامی تانکرها به‌صورت حمل یکسره وارد عراق می‌شوند،با این تفاوت که کامیون‌های عراقی هم می‌توانند سوخت را از مبدا به مقصد منتقل کنند. براین اساس دیگر انتقال به‌صورت ترانشیپمنت نخواهد بود. ماجرای توقف تانکرهای حاوی سوخت ایرانی در مرز اقلیم کردستان به این بر‌می‌گردد که در گذشته و تا حدودی قبل از کرونا جابه‌جایی سوخت به‌صورت حمل یکسره انجام می‌شد، اما همزمان با کرونا و به دلیل مسائل مربوط به پروتکل‌های بهداشتی عراق تصمیم گرفت تا ورود سوخت به‌صورت ترانشیپمنت انجام شود؛ به‌طوری که کامیون‌های ایرانی باید در مرز سوخت را در مخازن تعبیه شده تخلیه و کامیون‌های عراقی آن را بارگیری و انتقال دهند که این موضوع با توجه به طولانی شدن فرآیند امکان تخلیه سریع و جابه‌جایی را تا حدودی تحت تاثیر قرار داد  اما در ادامه تصمیم بر این شد تا انتقال سوخت به‌طور همزمان به‌صورت ترانشیپمنت و یکسره انجام شود. او گفت: چون در مرز پرویزخان امکان ترانشیپمنت بیشتر فراهم بود، کامیون‌های عراقی نیز بابت انتقال کالا از مرز تا مقصد کرایه مناسبی دریافت می‌کردند و از سویی به نوعی رقابت با کامیون‌های ایرانی به شمار می‌آمد، اما با توجه به اینکه حمل یکسره کامیون‌های ایرانی نیز به آن اضافه شد تا حدودی موجب اعتراض برخی عراقی‌ها نسبت به این موضوع شد که مشکلاتی برای کامیونداران ایرانی در مسیر باشماق ایجاد شد و رانندگان نگران تردد بودند.

این مطلب برایم مفید است
7 نفر این پست را پسندیده اند