پیش‌بینی شده بود این اعتبارات به‌صورت ملک پرداخت شود که مشکلاتی در این رابطه نیز به‌وجود آمد، بنابراین پیشرفت این خط همچنان به کندی اتفاق می‌افتد. مدیرعامل شرکت متروی تهران با اشاره به پیشنهاد مطرح شده از سوی معاون وزیر راه مبنی بر تکمیل باقی‌مانده خط متروی فرودگاه امام‌خمینی(ره) به شهر جدید پرند توسط وزارت راه و شرکت عمران شهرهای جدید گفت: چنین پیشنهادی به‌صورت شفاهی مطرح شد که این پروژه در دو بخش تهران به فرودگاه امام(ره) توسط شهرداری تهران تکمیل شود و متروی فرودگاه امام(ره) به شهر پرند توسط شرکت عمران شهرهای جدید تکمیل شود که ما با آن مخالفت کردیم، زیرا بخش‌هایی از متروی فرودگاه امام(ره) هنوز نواقصی دارد که باید تکمیل شود و با این اعتبارات ناچیز دولتی ممکن است تکمیل آن چند سال به طول انجامد. امام اضافه کرد: اگر قرار است اعتباری برای تکمیل خط متروی فرودگاه پرند اختصاص یابد، به جای دو تکه کردن این پروژه، این اعتبار در اختیار مترو قرار گیرد تا به سرعت این خط تکمیل شود. وی تاکید کرد: اگر قرار است با سرفاصله‌های قابل قبول، متروی تهران پرند فعالیت کند، باید نواقص متروی فرودگاه امام(ره) نیز برطرف شود. درحال‌حاضر با این رقم ناچیز اعتبار دولتی امکان‌پذیر نیست. اگر منابعی وجود دارد، باید برای تکمیل کل خط مورد استفاده قرار گیرد. مدیرعامل شرکت متروی تهران درخصوص رسیدن متروی تهران به پردیس نیز توضیح داد: در رابطه با اینکه متروی پردیس در کجا به شبکه متروی تهران وصل شود، نیاز به هماهنگی و جمع‌بندی‌های بیشتر است. قرار بود در سال‌های گذشته متروی پردیس به محل پایانه شرق برسد که در ماه‌های گذشته درخصوص تغییر کاربری ترمینال جدید شرق، نظرات مختلفی مطرح شده و باید درخصوص آن تعیین تکلیف شود.

 

این مطلب برایم مفید است
8 نفر این پست را پسندیده اند