به ویژه خط ۷ بی‌آر‌تی از راه آهن تا تجریش و خط یک بی‌آر‌تی از تهرانپارس تا آزادی پر‌مسافرتر شده است. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ادامه داد: از روز دوشنبه و سه‌شنبه وضعیت جوی و ترافیک آرام‌تر شده است، جمع‌آوری آمارها آغاز شده و به جز این دو خط در خطوط دیگر نیز افزایش مسافر چشمگیر بوده است که به زودی آمار دقیق این افزایش اعلام می‌شود.  سنندجی با اشاره به اینکه با افزایش مسافر، سه موضوع باید در دستور کار قرار گیرد، تصریح کرد: حتما نوسازی به‌طور جدی باید از اولویت‌های ما باشد. در حال حاضر عمر متوسط اتوبوس‌های تهران ۱۱ سال است و از سال ۹۰ اتوبوسی از سوی دولت به تهران داده نشده است. در کوتاه‌مدت باید بازسازی اتوبوس‌ها در دستور کار قرار گیرد. همچنین بخشی از اتوبوس‌های گازسوز ما تا پایان سال مخزن سی‌ان‌جی آن باید تعویض شود.  وی با اشاره به اینکه در حال حاضر ۵ هزار و ۹۷۰ دستگاه اتوبوس در سطح شهر تردد می‌کنند، خاطرنشان کرد: حدود ۴-۵ درصد این تعداد یعنی نزدیک به ۳۰۰ دستگاه همیشه در حال تعمیر و اورهال شدن هستند که آن هم به دلیل فرسودگی بالای اتوبوس‌هاست. همچنین بحث تعویض مخازن اتوبوس‌های گازسوز بسیار جدی است. خوشبختانه ۷۰ مخزن از سوی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها به ما داده شده و باید ۱۵ دستگاه اتوبوس دیگر نیز تا پایان سال مخازن خود را تعویض کنند که این اتفاق براساس مصوبه افزایش سی‌ان‌جی است.  مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه فشار روی حمل و نقل همگانی از جمله اتوبوسرانی افزایش داشته اما باید پاسخگوی نیاز مسافران باشیم، افزود: تلاش شده اتوبوس‌هایی که به دلیل فرسودگی مرتب خراب می‌شوند هرچه زودتر از تعمیرگاه به چرخه خدمات‌رسانی بازگردند و همچنین در ساعات پیک، اتوبوس‌های دربستی را وارد خطوط کرده همچنین از «سیستم جدید تقاضامحور» استفاده کنیم.

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند