به گزارش «ایسنا» صفی‌الله عبدی در مورد اجرای طرح کدگذاری شبکه معابر شهر تهران با بیان اینکه در دی‌ماه سال ۱۳۹۴ شورای شهر مصوبه‌ای مبنی بر الزام شهرداری تهران به ساماندهی تابلوهای هدایت مسیر و همچنین شماره‌گذاری معابر شهر تهران داشت، گفت: برهمین اساس مطالعات کدگذاری تابلوهای شهر تهران را آغاز کردیم و پس از انجام مطالعات تطبیقی و همچنین استخراج دستورالعمل اجرایی، سندی در قالب نظام فنی و اجرایی تدوین شد که براساس آن ساماندهی تابلوهای راهنمای شهری در دستور کار قرار گرفت.

وی با بیان اینکه در مصوبه شورای شهر آمده بود که شهرداری تهران باید ساماندهی تابلوها و علائم راهنمای شهری و تابلوهای اطلاع‌رسانی در معابر شهر تهران را به گونه‌ای طراحی کند که همخوانی با سیستم‌های رهیاب خودرویی داشته باشد، اظهار کرد: همچنین باید شماره‌گذاری بزرگراه‌ها و خیابان‌های سطح شهر در راستای آسان‌سازی تشخیص رانندگان در انتخاب خروجی بزرگراه‌ها و شریان‌های اصلی شهر ایجاد شود. معاون اداره‌کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهر تهران با بیان اینکه کدگذاری معابر شهر تهران بر مبنای یک نظام واحد منطبق با ساختار شهری تهران انجام شد، افزود: سهولت در آدرس‌دهی و رهیابی مسیر، حل مشکلات ناشی از به کارگیری نام‌های یکسان، جلوگیری از تبعات منفی نام معابر از مهم‌ترین فواید کدگذاری معابر است که فاز اول تابلوها نصب شده است و به مرور مابقی معابر جهت تسهیل تبادل اطلاعات شبکه معابر کدگذاری می‌شود.

عبدی در مورد جزئیات تخصیص کد به معابر بزرگراهی و شریانی با بیان اینکه کدگذاری معابر بزرگراهی با اعداد دو رقمی و معابر شریانی با اعداد سه رقمی مشخص می‌شود، ادامه داد: در هر دو حالت عدد یکان کد، بیانگر شماره نوار است و معابر شمالی – جنوبی دارای کد فرد و معابر شرقی – غربی دارای کد زوج هستند. معاون اداره‌کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهر تهران افزود: با توجه به شبکه معابر و تشکیل نوارهای شمالی ـ جنوبی و شرقی و غربی نحوه کدگذاری معابر بزرگراهی این‌گونه است که رقم دهگان از اعداد یک تا ۹ حرکت از شرق به غرب برای معابر شمالی – جنوبی و حرکت از شمال به جنوب برای معابر شرقی – غربی است و عدد یکان شماره نوار مربوطه اگر فرد باشد برای مسیرهای شمالی – جنوبی و اگر زوج باشد برای مسیرهای شرقی و غربی است.

وی در مورد کدگذاری معابر شریانی با بیان اینکه کد معابر شریانی سه رقمی است، اظهار کرد: در تعریف کد معابر شریانی رقم یکان که معمولا عددی بین ۱ تا ۹ است اگر فرد باشد مربوط به مسیر شمالی – جنوبی و اگر عدد زوج باشد مربوط به معابر شرقی – غربی است و دو رقم سمت چپ نیز که از عدد ۱۰ تا ۹۹ است حرکت از شرق به غرب برای معابر شمالی – جنوبی و حرکت از شمال به جنوب برای معابر شرقی – غربی است و با علامت اختصار شمال (N)، جنوب (S)، شرق  (E) و غرب (W) به زبان انگلیسی مشخص می‌شود. معاون اداره‌کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهر تهران با بیان اینکه دومین گام نگارش کد روی تابلوهای هدایت مسیر، طراحی لوگو است، گفت: لوگوی معابر بزرگراهی به صورت کپسولی و لوگوی معابر شریانی مستطیل شکل است و رنگ زمینه‌ لوگو مطابق با رنگ زمینه تابلوهای هدایت مسیر در معابر مذکور است.

وی با بیان اینکه این کدها در تابلوهای شهری نصب می‌شود، اظهار کرد: نصب این اعداد به معنای حذف مسیرها که به فارسی نوشته شده نیست و این اعداد برای پیدا کردن مسیر در اپلیکیشن‌های رهیاب، کاربرد بیشتری دارد. معاون اداره‌کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهر تهران ادامه داد: کدگذاری معابر براساس استانداردهای فنی انجام شده است و لازم است که پروژه کدگذاری معابر بزرگراهی تکمیل شود تا شهروندان بتوانند دسترسی بهتری به معابر جمع و پخش‌کننده داشته باشند، اما شهروندان نگران نباشند؛ چراکه عبارات فارسی حذف نمی‌شود.

این مطلب برایم مفید است
5 نفر این پست را پسندیده اند