به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از کره تایمز، دن فلورس، سخنگوی جنرال موتورز در مصاحبه‌ای اظهار کرد این خودروساز برای رفع نقص محصولات با ال‌جی همکاری می‌کند. شرکت راه‌حل‌های انرژی ای‌جی (LGES)، باتری‌های خودروهای برقی شورولت بولت را تولید می‌کند، در حالی که ال‌جی الکترونیک، سلول‌های تولید شده توسط LGES را در ماژول‌ها و بسته‌های باتری جمع می‌کند. فلورس گفت:  تاکنون، کارشناسان جنرال موتورز ۱۰ مورد آتش‌سوزی مربوط به باتری در بولت EV را تایید کرده‌اند. جنرال موتورز و ال‌جی به طور شبانه‌روزی و هفت روز در هفته برای رفع این نقص تولیدی کار می‌کنند. ما مشارکت دیرینه‌ای با ال‌جی داریم و برای حل مشکلات شناخته شده به همکاری با آنها ادامه می‌دهیم. فلورس افزود: جنرال موتورز تنها زمانی شروع به جایگزین کردن ماژول‌های باتری می‌کند که هر دو  شرکت از ایمنی محصولات ال‌جی اطمینان داشته باشند. به گفته سخنگوی این شرکت، هر دو شرکت سخت تلاش می‌کنند تا در اسرع وقت به آن نقطه برسند. این در حالی است که شرکت شورولت در حال حاضر تولید بولت را متوقف کرده است. ماه گذشته، جنرال موتورز اعلام کرد پس از دو آتش‌سوزی اخیر، تمام خودروهای Bolt خود را فراخوان می‌کند. بیش از ۱۴۲هزار وسیله نقلیه مشمول فراخوان هستند که پیش‌بینی می‌شود این شرکت یک میلیارد دلار برای رفع این مشکل هزینه کند. برنامه قبلی این بود که ۶۹هزار دستگاه از خودروهای تولیدی مدل‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۹ فراخوانده شوند. جنرال موتورز قبلا گفته بود انفصال یک زبانه آند و جداکننده تاشو در همان باتری می‌تواند نقصی باشد که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. شرکت جنرال موتورز قرار است ماژول‌های باتری را برای خودروهای فراخوان شده جایگزین کند. شرکت LGES که سال گذشته از LG Chem جدا شد، بزرگ‌ترین سازنده باتری EV کره‌ای است که برای رسیدن به رتبه برتر این صنعت در بازار جهانی با شرکت CATL چین رقابت می‌کند. پس از تحقیقات بیشتر در مورد فرآیندهای تولید در خط تولید LG و بازکردن و جداسازی پک‌های باتری‌ها، شرکت GM نقایص تولید را در سلول‌های خاصی که در تاسیسات LGES غیر از کارخانه Ochang در کره، تولید می‌شود پیدا کرد. شرکت LGES دارای کارخانه سلول باتری در میشیگان ‌هالند نیز است. آتش‌سوزی بولت که در چندلر، آریزونا، در ماه ژوئیه رخ داد، در سلول‌های تولید شده در کارخانه میشیگان بود. هزینه‌های فراخوان بر دوش دو شرکت سنگینی می‌کند. جنرال موتورز کمپین فراخوان خود را روی خودروهای برقی بولت عمدتا به دلیل خطر احتمالی آتش‌سوزی ناشی از نقص تولید، گسترش داده و ادعا می‌کند که این فراخوان یک میلیارد دلار هزینه برای این شرکت خواهد داشت. این خودروساز گفته است از شرکت ال‌جی نیز درخواست بازپرداخت برای جبران این خسارت دارد. جنرال موتورز هزینه‌های ۸۰۰میلیون دلاری فراخوان قبلی را در گزارش‌های مالی خود برای سه ماه دوم منعکس کرده است. شرکت‌های الکترونیکز و LG  و LGES همچنین ماه گذشته اعلام کردند که مجموعا بالغ بر ۶/ ۳۲۵میلیارد وون را برای هزینه‌های فراخوانی شورولت بولت کنار گذاشته‌اند. این موضوع قبل از آن بود که جنرال موتورز اعلام کند فراخوان برای همه خودروهای دارای مشکل گسترش می‌یابد. جنرال موتورز از افشای جزئیات مباحث در مورد اینکه این فراخوان چه میزان برای هر طرف هزینه خواهد داشت، خودداری کرد. سخنگوی این شرکت گفت: ما تعهداتی را از ال‌جی در مورد بازپرداخت هزینه‌های مالی این عملیات میدانی دنبال می‌کنیم. این بحث‌ها در سطوح مناسب هر دو شرکت انجام می‌شود. جنرال موتورز و ال جی علاوه بر روابط سنتی خود در زنجیره تامین، یک شرکت سرمایه‌گذاری مشترک با نام Ultium Cells ایجاد کرده‌اند که در حال ساخت دو کارخانه برای تولید باتری برای مدل‌های EV آینده جنرال موتورز است. فلورس خاطرنشان کرد که GM فرآیندهای کیفی تولید در کارخانه‌های Ultium را هدایت می‌کند و قادر خواهد بود بیش از ۱۰۰ سال تجربه تولید خود را در اختیار تاسیسات اولتیوم در شهرهای لوردستون، اوهایو، اسپرینگ هیل، تنسی و سایر مکان‌هایی که هنوز تاسیسات تولید سلول‌های باتری آنها اعلام نشده است، قرار دهد. جنرال‌موتورز اعلام کرده است تا سال ۲۰۲۵ با استفاده از پلت‌فرم باتری Ultium ۳۰ خودروی برقی جدیدی را به بازار عرضه خواهد کرد. به گفته این شرکت، سلول‌های اولتیوم از خواص شیمیایی، طراحی و فرآیند جدیدی استفاده خواهند کرد.

این مطلب برایم مفید است
0 نفر این پست را پسندیده اند