به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از وب‌سایت خبرگزاری بلومبرگ، شرکت واله نیز اعلام کرده قصد دارد با کمک فناوری‌های جدید در ناوگان حمل‌ونقل دریایی خود انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا مقدار فراوانی  کاهش دهد. این فناوری که به روان‌کاری هوا معروف است، روی یکی از کشتی‌های واله با نام  گوئی بامکس  با ظرفیت ۳۲۵ هزار تن نصب شد و عملکرد آن در دریای ویکتوریا  مورد بررسی قرار گرفت. تیم ناوبری شرکت واله امیدوار است، در صورت موفقیت‌آمیز بودن آزمایش، این فناوری را روی دیگر کشتی‌های ناوگان قراردادی خود که به حمل‌ونقل مواد معدنی این شرکت اختصاص‌ یافته‌اند، نصب کند. مدیر فنی ناوبری واله، رودریگو برملو در بیانیه رسانه‌ای اظهار کرد برآوردهای محافظه‌کارانه کارشناسان این شرکت به کاهش سوخت حدود ۵ تا ۸ درصدی و کاهش احتمالی ۴/ ۴ درصدی در انتشار سالانه گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل‌ونقل دریایی سنگ‌آهن واله، اشاره دارد.

پس از حوادث اخیر سد باطله، این معدنچی بزرگ در حال افزایش تلاش‌های زیست‌محیطی، اجتماعی و دولتی خود برای جبران و عدم تکرار آن فاجعه است. اخیرا دادگاه کار برزیل واله را به پرداخت خسارت فردی یک‌میلیون رئال برزیل (۲۰۰ هزار دلاری) خسارت معنوی به خانواده‌های کارگران کشته‌ شده در فرو ریختن سد معدن کورگو دو فیخائو در برومادینو، در سال ۲۰۱۹، محکوم کرد. این در حالی است که در هفته‌های گذشته، واله از راه‌اندازی اولین حامل سنگ معدن در جهان مجهز به بادبان‌های روتور خبر داد که قرار است در انتهای این ماه به برزیل برسد. مانند سیستم روان‌کاری هوایی، این فناوری جدید نیز  روی یک کشتی غول‌پیکر Guaibamax نصب شد. گوئی بامکس پروژه نسل سوم کشتی‌های بسیار بزرگ حمل سنگ‌آهن است. مقاومت یک کشتی هنگام حرکت از طریق آب از اجزای مختلفی تشکیل ‌شده است که مقاومت اصطکاکی در آنها بیشترین سهم را دارد. تزریق هوا به لایه‌ مرزی آشفته (بین آب ساکن و متحرک) می‌تواند مقاومت اصطکاکی بدنه را کاهش دهد.

 

این مطلب برایم مفید است
0 نفر این پست را پسندیده اند