تانگ‌مائو، کشتی‌ای که محموله ۳هزار تنی قراضه گرید HRS۱۰۱ را حمل می‌کرد، در ۲۳ ژانویه از مقصد بندر کاوازاکی در ژاپن وارد بندر شانگهای چین شد. به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها و به نقل از وب‌سایت Argues، در اول ژانویه ۲۰۲۱، یکی از شرکت‌های بازرگانی زیرمجموعه بائو استیل و شرکت میتسویی ژاپن قراردادی برای واردات مواد فولادی بازیافتی امضا کردند. ترخیص این محموله به دلیل اینکه از بندر دیگری در چین به شانگهای منتقل شد و مجددا تحت ارزیابی گمرکی قرار گرفت، به تاخیر افتاد. شنیده‌ها حاکی از آن است که فرآیند گمرکی در شانگهای از ۲۶ ژانویه آغازشده و سه روزبه طول انجامیده است. با آنکه Argues نتوانست میزان قراضه مردود شده توسط گمرک چین را مشخص کند، اما فعالان بازار معتقدند که این میزان قابل‌توجه نیست. چند خریدار چینی دیگر نیز از ژاپن محصولاتی را خریداری کرده‌اند و انتظار می‌رود این محموله‌ها در ماه‌های فوریه تا مارس به سواحل چین برسند. به‌عنوان‌مثال شرکت بازیافت ژجیانگ جودونگ نیز در تاریخ اول ژانویه بالغ بر ۲۸۰۰ تن قراضه سنگین (HS) را از هیوا شوجی خریداری کرد و انتظار می‌رود این محموله در اوایل فوریه وارد چین شود. شرکت شاگانگ در جیانگ سو که تعیین ‌کننده قیمت قراضه داخلی در چین است، اخیرا ۳ هزار تن قراضه از تامین ‌کننده ژاپنی یعنی شرکت‌ هانووا خریداری کرده است که حمل ‌و نقل آن برای نیمه دوم فوریه برنامه‌ریزی‌ شده است. هانووا همچنین ۲هزار تن مواد فولادی بازیافتی سنگین را به شرکت دولتی «آن استیل» در لیائونینگ واقع در شمال شرقی چین فروخت. این محموله قرار است اوایل مارس به بندر بایوکان در لیائونینگ برسد.

 

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند