هیروکازو اومدا، افسر ارشد مالی پاناسونیک در یک جلسه اطلاع‌رسانی با اعلام خبر افزایش ۱۱درصدی سود عملیاتی در چهارماهه دوم سال مالی جاری که فراتر از پیش‌بینی‌ تحلیلگران بازار بود، تاکید کرد: «ما دانش قابل‌توجهی برای این باتری در اختیار داریم.»

او افزود: «ما به‌سرعت پس از «روز باتری» تسلا در سپتامبر کار روی این باتری را آغاز کردیم و همچنین در حال آماده‌سازی هستیم تا یک خط تولید اولیه را نیز به‌موازات تلاش‌های خود برپا کنیم.»

تصمیم پاناسونیک برای کار در زمینه سلول‌های باتری جدید تسلا در حالی اتخاذ می‌شود که فروش وسایل‌ نقلیه برقی تسلا توانسته است به ثبات در سودآوری در همکاری مشترک این دو شرکت در کارخانه نوادا برسد؛ پس از وقفه چندساله به دلیل مشکل در تولید و تاخیرها از سوی طرف آمریکایی.

اومدا به‌علاوه بیان کرد که پاناسونیک تصمیم گرفته است یک خط تولید دیگر را در سال آتی و در کارخانه نوادا راه‌اندازی کند و به‌این‌ترتیب با افزایش 10 درصدی توان تولید باتری، کارخانه مزبور به ظرفیت سالانه 38 تا 39 گیگاوات بر ساعت تا سال 2022 برسد.

او در ادامه گفت: «هدف ما رسیدن به حاشیه سود پنج‌درصدی در کسب‌و‌کار تسلا طی دو تا سه سال آتی است.» سود عملیاتی پاناسونیک در سه‌ماهه

 جولای-سپتامبر به 8/ 92 میلیارد ین (34/ 886 میلیون دلار) رسید که نسبت به 9/ 83 میلیارد ین در همین بازه سال گذشته، رشد را نشان می‌دهد.

 تسلا می‌گوید که برنامه دارد تا سلول باتری خود را در چند کارخانه خودکار پیشرفته در سراسر جهان به تولید برساند، اما همچنان از تامین‌کنندگان سلول‌های باتری خود نظیر پاناسونیک، شرکت ال‌جی کمیکال و شرکت فناوری امپررکس چین استفاده می‌کند.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا وعده داده است تا با سلول‌های باتری پیشرفته و روندهای تولید نوین، هزینه ساخت باتری‌ها را به نصف برساند و بتواند خودروهای برقی را با قیمتی قابل پرداخت ظرف چند سال آتی عرضه کند، اگرچه کارشناسان در مورد سرعت اجرای این برنامه ابراز تردید کرده‌اند.

 

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند