داستان خشک شدن آب «چشمه علی» شهرری هر چند از ابتدا در نظر کارشناسان مترو اتفاقی ساده بود و معتقد بودند با پایان کار احداث تونل مترو، چشمه‌های آب زیرزمینی خود مسیرشان را پیدا می‌کنند و باز هم چشمه علی پُر آب می‌شود، اما به نظر می‌رسد گمان نمی‌بردند روند رسیدن به این هدف، ممکن است طولانی‌تر و شاید سخت‌تر باشد.

از یک سالِ گذشته اعلام‌های اولیه برای عبور مترو از محدوده‌ تاریخی شهرری انجام شده بود و حتی بعد از رایزنی‌های مختلف بالاخره میراث فرهنگی موفق شد در یک اقدام تاریخی، این بار مسؤولان مترو را متقاعد کند، مسیر این خط را تغییر دهند و قرار شد آن «برج طغرل»، قبرستان «ابن‌بابویه»، «دژ رشکان» و «محوطه چشمه علی» را دور بزند تا از بروز هرگونه آسیبی به این محوطه‌های تاریخی جلوگیری شود، اما بعد از مدتی خبر رسید، دِبی آب در چشمه علی شهرری پایین‌تر می‌رود و حتی یکی دو بار هم آب چشمه خشک شده است.

سرانجام در ۲۹ اردیبهشت، مسؤولان میراث‌فرهنگی تهران به این نکته تاکید کردند که قاعدتا تا فعال بودن کارگاه مترو در محدوده‌ چشمه علی، قطعی آب طبیعی است و تا زمان حضور کارگاه مترو در محدوده‌ی چشمه علی، آب را به منطقه برنمی‌گرداند.

هر چند دستورها از ۱۲ اسفند سال گذشته مبنی بر «توقف عملیات عمرانی مترو تا بازگشت خروجی آب چشمه به شرایط اولیه و ارایه یک راهکار کارشناسی از طرف شرکت مترو» بود، اما مترو ترجیح داد کار خود را به پایان برساند و سرانجام بعد از گذشت بیش از یک ماه از آخرین دستورِ دلارو بزرگ‌نیا ـ مدیر کل میراث فرهنگی استان تهران ـ تا شنبه ۲۹ اردیبهشت، مسؤولان مترو بالاخره اعلام کردند که آب این چشمه‌ی‌تاریخی ـ طبیعی تا یک‌شنبه ۳۰ اردیبهشت به چشمه برگردانده می‌شود.

اما ۲۴ تیر رییس اداره محیط زیست شهر ری اعلام کرد، با وجود آن وعده مسؤولان مترو، آب چشمه هنوز خشک است.

دو روز بعد یعنی ۲۶ تیر، علی امام ـ مدیرعامل متروی تهران ـ از بازگشت آب به چشمه علی در پی عبور دستگاه تی بی ام خبر داد.

آبی که در آن زمان بر اساس دیده‌های کارشناسان میراث فرهنگی به چند میلی‌متر و شاید تا مچ‌پا می‌رسید، اما در طول یک هفته گذشته و به خصوص دو روز پیش افزایش داشته است و چشمه علی بار دیگر با افزایش آب در بخش شرقی و مقابل کتیبه فتحعلی شاه روبه‌رو شده است.

دلاور بزرگ‌نیا ـ مدیرکل میراث فرهنگی استان تهران ـ با تایید این اتفاق به ایسنا گفت: ما هیچ برداشتی از آن مسیر نداریم که نگران آب باشیم مگر اینکه از این به بعد نگران سفره‌های زیرزمینی و کمبود آب با نگاه به تغییرات اقلیمی و شرایط آب و هوایی باشیم.

او تاکید کرد: اگر بار دیگر مشکلاتی برای آب به وجود آید، بعید است ناشی از رفتار مترو باشد.